成都出口新能源汽车到中亚/欧洲/俄罗斯 铁路集装箱整柜运输
¥75000.00
合肥出口特殊实验室化学用品至莫斯科 危险粉末货物专业汽运货运代理
¥5188.00
河南周口到俄罗斯比克良拼箱整柜运输 集装箱班列 中俄专线运输
¥9400.00
山西出口货物至西班牙巴塞罗那 中欧班列 铁路整柜拼箱运输专线直达
¥75000.00
成都-霍尔果斯口岸-匈牙利 捷克 波兰 德国 铁路集装箱直达班列
郑州环航国际，作为中亚物流领域的杰出成员，凭借18年以上的铁路联运经验，深谙大宗工程设备及特种车皮货物的运输之道。我们拥有设计方案与运输能力，无论是复杂的物流挑战还是紧急的运输需求，我们都能迅速而精准地提供解决方案。
我们的物流体系遍布全球，超过300家的海外代理网络让我们能够为客户提供海外货物操作经验。我们深知每一个物流环节的重要性，因此，我们始终秉持诚信为本、服务至上的原则，为客户提供全面的物流方案及综合运输服务。
我们的服务范围广泛，不仅涵盖了中国各主要车站到中亚、蒙古、俄罗斯、越南的铁路集装箱和车皮出口运输，还提供了经青岛、连云港到中亚，以及天津到蒙古的过境运输服务。此外，我们还能承接国内进出口公路集装箱、散货、冷藏、大件设备吊运等业务，运力雄厚，快速直达。
我们的团队由一群多年从事国际物流的专业人士组成，他们经验丰富、责任心强，始终保持着尽职尽责的态度。无论您是需要散货拼车服务，还是超限大件设备的运输方案，我们都能为您提供服务，并确保您的货物能够安全、准时地到达目的地。无论是公路集装箱、散货、冷藏还是大件设备，我们都能轻松应对。
铁路运输的优点：运送量大、速度较快、成本比较低、受自然环境影响小、占地面积少、适合运送大件笨重的物品、适合经常性的运输。缺点：达到时间相对飞机等运输要慢些、中国铁路少且布局不合理、固定成本高、原始投资较大、建设周期较长、货损率较高等。
2013年4月26日，是被写入青白江发展历史的一天——首趟蓉欧快铁（成都中欧班列前身）从成都出发，历时22天后抵达9826公里外的波兰罗兹。成都、青白江，由此翻开新篇章。
在成都市青白江区委书记王林看来，中欧班列在青白江开行是时代的垂青。从地理位置上看，这里是出川要塞，铁路过境时间比建区时间还长。
攀成钢和川化布局青白江时，为方便原料和产品运输，共建有7条专用铁路直通厂区。2008年，成都铁路集装箱中心站落地青白江，“这是中欧班列能够在青白江驰骋的基础。”
不负时代垂青。11年来，成都中欧班列实现了“从无到有、从有到强、从强到精”。
回到那张数字地图。成都中欧班列实现了北中南三线并行：北线从成都国际铁路港出发，经二连浩特或满洲里出境，抵达欧洲的俄罗斯、白俄罗斯；中线经霍尔果斯或阿拉山口出境，抵达欧洲的波兰、德国、荷兰等国家；南线经霍尔果斯出境，通过铁海联运方式，跨里海、黑海，抵达格鲁吉亚等国家，最终辐射罗马尼亚、匈牙利、捷克、波兰、德国等东欧、中欧国家。
“截至今年4月1日，中欧班列（成渝）累计开行超1.5万列，已成为全国开行量最多、开行最均衡、运输货值、货源结构***、区域合作***、运输最稳定的中欧班列。”
通达世界，青白江不只有中欧班列。截至目前，成都国际铁路港已建立起以成都为主枢纽，西进欧洲、北上蒙俄、东联日韩、南拓东盟的成都国际班列线路网络和全球陆海货运配送体系，形成中欧（亚）班列、西部陆海新通道班列、中老（越）班列等多向度班列协同的运行格局，联通境外112个城市。
与越织越密的线路相匹配的，是越来越高的通行效率。效率源自制度创新：***“中欧班列集拼集运模式”被***纳入自贸区第五批复制推广改革试点经验；***“中欧班列运费分段结算估价管理改革”入选自由贸易试验区第四批“实践案例”，是四川自贸试验区入选案例；***“中欧班列宽轨段集并运输模式”被中国国家铁路集团有限公司印发全国推广；“多式联运‘一单制’”相关成果作为四川省经济领域案例纳入中组部案例……青白江人用改革的魄力，奠定了它在全国铁路枢纽版图中的独特地位。
山海不为远。一来一往的国际班列，不仅让成都从全国铁路网络“末端”一跃成为“起点”，***改变了成都这座内陆城市发展外向型经济必须依赖港口的历史，使其从内陆腹心挺进开放前沿，也让青白江这片充满时代烙印的区域成为四川、成都链接世界的桥头堡。
铁路订舱注意事项：
一、品名确认
订舱需要在订舱之前先确认货物可否接运，一般需要提供中文的品名和对应的HS编码
货物需国内和国外同时确认才可以接运 部分货物如木制品，竹制品，化妆品等国内报关需要商检的货物，需要先确认好商检能否提供 部分HS的货物到马拉需要提供TEST REPORT和英文版的符合性声明，也需要客人先确认能否提供
2018年10月12日，江苏某公司为逃避海关监管，在明知进口印刷品中夹藏化妆品的情况下，隐瞒申报进口，后南通海关对该批化妆品进行集中无害化销毁
电池、化工品等货物确认还需要提供铁路安全运输鉴定书，没有鉴定书的情况下，一般是不予接运易燃易爆等危险货物是不可以接运的
二、价格确认
货物确认可以正常接运，客人在安排下单订舱之前，还需要先和业务确认好费用
费用包含：站到站的运费，国内的拖车费，国外客人如需还箱到额外的城市会产生的箱体平衡费、报关费，进仓装的柜子需要确认仓储费、卸货费、理货装柜费、加固费、打托费和拖车费等，国外客人如需安排代清和派送，还需要提前先根据实际的地址确认好代清和派送的费用
有部分费用是需要实际出来才会知道具体的金额，需要临时确认 例如国内查验费、国外查验费、国外代清和派送过程中产生的待时费、国外堆场的堆存费和还箱逾期费、国内偏载纠偏费用、装柜产生的额外过夜费和超重费等等
三、仓位及时效确认
客人确认好货物和价格之后，可以和业务或者操作实际确认仓位情况，根据货物生产好的时间和国外客人要求的到达时间，确认需要安排几号的仓位
业务和操作会确认好空余仓位的情况，根据货好的时间给客人建议走合适的班列 如果客人有要求上的班列，可以和操作说明，有操作进行协调安排
备注：铁路运输过程中如有出现特殊情况，比如天气原因、节假日等，导致班列延误的情况，操作会及时通知客人并提供对应的延误通知
四、正式订舱
客人确认好仓位之后，需要提供一份托书订舱，托书上面需要注明：
发货人：中英文公司名、地址、联系方式、联系人（沃尔西诺、明斯克、霍夫力诺班列另外还要求显示俄文公司信息）
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