中吉国际铁路运输 出口到中亚吉尔吉斯斯坦阿拉梅金（Alamedin）
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大件运输到中亚五国
中亚五国是指：哈萨克斯坦、乌兹别克斯坦、吉尔吉斯斯坦、塔吉克斯坦、土库曼斯坦。受地理位置因素影响，中亚五国是非沿海国家，这样海洋集装箱运输无法直接运达，基本上通过空运、铁路以及公路运输方式进行国际贸易。
鉴于目前中亚集装箱班列以及车皮舱位紧张，班次批复数量减少，因此除了铁路运输之外，还可以考虑国际公路运输。国际公路运输一般集货至我国新疆口岸---“霍尔果斯口岸”和“阿拉山口口岸”，在口岸换装至境外运输车上，待完成海关通关环节后，经口岸全程卡车运输至目的国家。那么国际公路运输是不是比铁路运输贵很多呢？什么货物适合国际公路运输呢？下面从车型上作如下分析：
标准集装箱40HC长宽高尺寸：12.03*2.35*2.69m，载重约：28吨
中亚国家境外主要公路车型（多线多轴等特种车辆另议）：
平板车：13.5*2.5*2.8m，载重约：22吨
一节篷布车：13.5*2.4*2.8m，载重约：22吨
二节篷布车：6*2.4*2.8m +9*2.4*2.8m，载重约：22吨
鉴于铁路班列对集装箱的装箱作业方式及要求等因素，公路运输车辆更便于装卸货物，能够更好的利用车辆空间，并且超限等特种设备也更适用平板车运输。因此对于轻泡货物及大件设备，也许公路运输更有惊喜！
新华社第比利斯４月２日电（记者李铭）巴库消息：阿塞拜疆、哈萨克斯坦和格鲁吉亚三国铁路运输部门１日在巴库签署跨里海国际运输通道协议。这标志着三国联合推动的欧亚大陆交通走廊建设又向前迈出一步。
当天，三国相关部门代表签署协议，明确了加入该协议的资格条件，确认了推动该通道建设的联合工作组成员，并制定了２０１７年行动计划。
跨里海国际运输通道东起哈萨克斯坦的多斯特克，西至阿塞拜疆的巴库，全长约３５００公里。这条连接欧亚的运输通道主体是陆上铁路，其间一段需从哈萨克斯坦的阿克套港乘渡轮穿过里海抵达巴库。格鲁吉亚加入后，通道进一步向西延伸至格鲁吉亚的黑海港口。
２０１５年８月，由中国发车的首趟实验国际列车经由跨里海运输通道顺利抵达巴库港。
２０１６年１０月，阿塞拜疆、哈萨克斯坦和格鲁吉亚成立跨里海国际运输通道协会，以吸引更多国际货物经该通道运往中国或欧洲。
阿塞拜疆方面认为，与海运相比，经跨里海国际运输通道运输货物将更加便捷。通过跨里海国际运输通道，来自中国的货物可继续西行，经格鲁吉亚北上乌克兰或南下土耳其，让货物流通更为便利。
国际铁路运输正处在高速上升期，郑州、济南、青岛、宁波、天津、上海、广州、深圳、义务、长沙、温州等班列线路和站点都在逐步增加。目前阿拉山口、满洲里、二连浩特三个口岸都已在满负荷运行，随着未来班列数量再增加，阿拉山口通行能力很可能出现瓶颈。从参与各方的能力建设看，中欧班列的开行数量呈爆发式增长，但班列运营主体公司的人员增加、网络开发速度并没有那么快，服务链上专注做铁路货代、集装箱运营、境外货运代理的企业也没有跟上班列公司的步伐。
目前比较成熟的欧洲铁路运营点如下：
莫斯科MOSCOW——明斯克MINSK——布达佩斯BUDAPEST——杜伊斯堡DUISBURG——圣彼得堡ST.PETERSBURG——汉堡HAMBURG——华沙WARSAW——新西伯利亚NOVOSIBIRSK——叶卡捷琳堡YEKATERINBURG——克拉斯诺亚尔斯克KRASNOAYRSK等等。
不管从郑州、济南、青岛、宁波、天津、上海、广州、深圳、义务、长沙、温州那个站点发货，铁路车皮刚好能装2个20GP或者1个40GP ，如果要发20GP，需要自己组配2个柜子为一组发运。“***”战略的出台为中国与沿线国家贸易的发展指明了方向，也送来了东风。随着基础设施的逐步完善，“欧亚大陆的贸易发展潜力将会得到深入的发掘，使得我国在亚欧市场上的出口需求得到***的释放。
石油添加剂报关单据及石油添加剂出口法国物流运输方案
一、石油添加剂介绍
石油添加剂(Petroleum ProductAdditive)，以一定量添加基础油价格中，可提升或给与大家期望的一些特性的化工品。如矿物质机油在潮湿箱里的防腐水平仅有4h前后，而加上防锈油的防锈剂，防锈处理水平可以达到好几百个小时以上;基础油价格和水不可以互溶，但油内添加破乳剂后，就能让水油形成相对稳定的保湿乳液。添加物是提升成品油质量以及提升成品油种类的重要途径之一。
二、石油添加剂出口法国报关单据如下所示
1、进出口经营权和自立报关报检机动车登记证、出口法国出口报关需要报关单证；
2、明细、税票、合同书、外汇核销单、报关委托书、船运公司装货单等单有效证件各一份；
3、报检委托书、厂检单、包装箱单等相关证件各一份。中国海关对进出口贸易法国货物报关管理方法的重要规章制度实际上是报关注册登记规章制度，凡在中华共和国出入境港口申请办理进出口货物报关手续的企业必须向海关部门申请办理报关注册登记。
三、石油添加剂出口法国常见问题
1.化工产品有许多归属于危险物品，要审批是否为危险物品
2.运输要求：要确保箱里有5%-10%的间隙，换句话说，液不能容忍超出总容量90%。
3.密封胶条：一切液态物件，都应对器皿口二次密封，防止液态外流。
4.一些产区的化工产品被认定反倾销税商品，应提供原产地证明确定
5.外包装添充规定：递送液态要用对应的填充料及吸附剂，内部结构应填冲，避免石油添加剂在包装内摇晃造成出现意外。
6.石油添加剂出口法国根据MSDS能够确认是否是危险物品，并没有危险物品类型、UN编号、外包装类型，即一般化工产品。
四、石油添加剂出口法国货物运输优点计划方案
石油添加剂归属于国际货运里的敏感货，其货运物流出口法国出口报关很严格需要提供的文件材料较为复杂，应对大批量出口法国贸易公司或正规生产厂家或是要走靠谱步骤。但日常生活中许多遭遇小批量生产或试品出口法国造成了很大的不便，靠谱出口报关会造成巨大的时间和精力和丰厚的报关费用。专门做敏感货出口，尤其针化工厂粉末状、化工厂液态、化工原材料、化工厂颗粒物出口给予一站式物流服务项目，不论是国际航空货运或是国际船运，都不必给予有关文件，也无需你清关报关，我们提供双清包税到门服务项目。
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