运输电动观光车、车载空气净化器到俄罗斯喀山双清包税
¥1200.00
运输液压搬运车、汽摩及配件到俄罗斯拉格尔纳亚代理清关后端派送
¥1200.00
运输多功能抑尘车、独轮手推车到俄罗斯萨马拉一站式铁路
¥1200.00
运输出口木托盘、塑料渔船到俄罗斯别济米扬卡一站式物流供应链服务
¥1200.00
运输三轮车、爆破器材运输车到俄罗斯瑟克特夫卡尔 俄罗斯欧洲中亚五国
¥1100.00
运输标准集装箱、四轮自行车到俄罗斯萨拉托夫中欧班列中亚班列
¥1200.00
运输半挂车、行车记录仪到俄罗斯马拉齐卡拉 俄语区中欧班列
【乌兹别克斯坦】
乌兹别克斯坦：1个直辖市（塔什干）和12个州
1个自治共和国（卡拉卡尔帕克斯坦自治共和国）
塔什干州/塔什干（Toshkent）722400/丘库尔塞Chukursay（720000）/纳扎尔别克Nazarbek（722203）/谢尔盖利Sergali（723507）/阿卡尔腾Akaltyn（724904）
安集延州/安集延（Andijon）（743604）
布哈拉州/布哈拉（Buxoro）（730106）
吉扎克州/吉扎克（Jizzax）726903
卡什卡达里亚州/卡尔希（KARSHI）733104
纳沃伊州/纳沃伊（Navoiy）731306
纳曼干州/纳曼干（Namangan）741100
撒马尔罕州/撒马尔罕（Samarqand）（727809）
苏尔汉河州/铁尔梅兹（Termiz）735109（出口735203）
锡尔河州/古利斯坦（Gulistan）725004
费尔干纳州/费尔干纳（Fergana）742601（742809）/浩罕（KOKAND）740004
花拉子模州/乌尔根奇（Urgench）738305/努库斯（Nukus）739007
国际铁路运输正处在高速上升期，郑州、济南、青岛、宁波、天津、上海、广州、深圳、义务、长沙、温州等班列线路和站点都在逐步增加。目前阿拉山口、满洲里、二连浩特三个口岸都已在满负荷运行，随着未来班列数量再增加，阿拉山口通行能力很可能出现瓶颈。从参与各方的能力建设看，中欧班列的开行数量呈爆发式增长，但班列运营主体公司的人员增加、网络开发速度并没有那么快，服务链上专注做铁路货代、集装箱运营、境外货运代理的企业也没有跟上班列公司的步伐。
目前比较成熟的欧洲铁路运营点如下：
莫斯科MOSCOW——明斯克MINSK——布达佩斯BUDAPEST——杜伊斯堡DUISBURG——圣彼得堡ST.PETERSBURG——汉堡HAMBURG——华沙WARSAW——新西伯利亚NOVOSIBIRSK——叶卡捷琳堡YEKATERINBURG——克拉斯诺亚尔斯克KRASNOAYRSK等等。
不管从郑州、济南、青岛、宁波、天津、上海、广州、深圳、义务、长沙、温州那个站点发货，铁路车皮刚好能装2个20GP或者1个40GP ，如果要发20GP，需要自己组配2个柜子为一组发运。“***”战略的出台为中国与沿线国家贸易的发展指明了方向，也送来了东风。随着基础设施的逐步完善，“欧亚大陆的贸易发展潜力将会得到深入的发掘，使得我国在亚欧市场上的出口需求得到***的释放。
5月27日，由日照港、济南/成都铁路局、联合打造的“照蓉欧”（日照-成都-欧洲）集装箱国际班列正式开行，全程约1.1万公里，运行约15天，目前每周运行一班，未来将增加至每周三班，班列途径哈萨克、俄罗斯、白俄、波兰和德国等地。继开行日照-石龙、日照-成都-欧洲班列后，未来日照还将开行日照-霍尔果斯-中亚跨境班列，及日照-韩国仁川、日本及东南亚的外贸集装箱航线。
9. 宁波舟山港海铁联运基本覆盖江西全省
近日消息，出口意大利的6个标准箱的电配箱由江西赣州运抵宁波舟山港铁路北仑港站，赣州东至宁波舟山港海铁联运物流通道正式开通。截至目前，宁波舟山港已在赣东、南、西、北、中共7个地级市开展了集装箱海铁联运业务，并开通了上饶/鹰潭、南昌至宁波舟山港两条海铁联运班列。今年1至4月，宁波舟山港已完成江西方向海铁联运业务量2.5万标准箱，同比增长88.2%。
10. 中欧班列（长沙-布达佩斯）开通
5月27日下午，中欧班列（长沙-布达佩斯）从长沙霞凝铁路货场***，装载41个集装箱货物，途经蒙古、俄罗斯、乌克兰，驶向匈牙利首都布达佩斯，耗时约12天，初期单向运输每周一班。该班列是“湘欧快线”继汉堡（杜伊斯堡）、华沙、莫斯科、塔什干、明斯克后，开行的第6条中欧班列新线路，未来随着货源增加稳定后，将适时增加该线路频次及返程班列的开行。
中国“禁废令”直接影响全球废塑料行业格局塑料颗粒
2017年中国“禁废令”出台之后，巨量的进口废塑料需要快速寻找接盘侠，自此之后全球废塑料行业供应格局重新划分。东南亚地区作为中国邻邦的发展中国家，快速成为全球倾倒废塑料、加工颗粒的。经历过近几年产能的快速增长，目前东南亚各国运行状态如何？
2017年中国“禁废令”出台之后，巨量的进口废塑料需要快速寻找接盘侠，自此之后全球废塑料行业供应格局重新划分。东南亚地区作为中国邻邦的发展中国家，快速成为全球倾倒废塑料、加工颗粒的。经历过近几年产能的快速增长，目前东南亚各国运行状态如何？
数据来源：金联创
中国作为全球做大垃圾处理国，可以说实施“禁废令”直接影响到全球废塑料行业格局。中国在废塑料进口量2013年作为分水岭，绿篱行动之前废塑料进口量已经近900万吨，2013年之后海关政策收紧进口量有所下滑，但基本维持在600-800万吨的进口量。相关数据显示，全球废塑料出口到中国的占比高达45%，其中日本、英国、欧盟、德国废塑料出口到中国的占比高达85%、66%、40%、14%。中国对全球废塑料的处理、加工贡献不言而喻。
然而，不合格的进口废塑料以及国内的违规生产，对远远超出我国环境承载能力。尽管进口废塑料有相关质量标准，但由于品种众多、进口量巨大，导致进口废塑料不易监管，越来越多的不合格废塑料流入中国，对环境造成不可逆转的伤害。另外，国内再生企业以小作坊为主，技术落后、随意排污问题普遍存在，严重威胁到环境及人民健康。为此，尽管使得多个国家抱怨重重，但中国仍毅然决然的在2017年、2018年逐步实施禁废令。
东南亚各国再生塑料行业运行现状
近几年国内外企业快速布局再生塑料市场，亚洲中投产集中在马来西亚、泰国、越南、柬埔寨、菲律宾、巴基斯坦、印度、印尼、老挝、缅甸、日本、韩国等。下文我们主要了解东南亚最热门国家废塑料行业运行状况。
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