国际运输专线 国内的钢板运输到阿富汗海拉顿 卡拉奇的运输专线
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国际班列 货物出口到中亚乌兹别克斯坦丘库尔塞Chukursay专线
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中亚运输铁路 货物运输到塔吉克斯坦杜尚别（Dushanbe）班列
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国际运输专线 出口到中亚哈萨克斯坦巴甫洛达尔(Pavlodar)班列
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国际运输专线 运输到吉尔吉斯斯坦贾拉拉巴德（Jalalabad）铁路运输
【吉尔吉斯斯坦】
吉尔吉斯斯坦划分为7州2市：
楚河州/比什凯克（Bishkek）716607（716700）/托克马克（Tokmok）717205/阿拉梅金（Alamedin）（716908）
塔拉斯州/塔拉斯（Talas）707107
奥什州/奥什（osh）（719605）
贾拉拉巴德州/贾拉拉巴德（Jalalabad）718301（出口718405）
纳伦州/纳伦（Naryn）
巴特肯州/巴特肯（Bartken）
伊塞克湖州/卡拉科尔（Karakol）旧称|普尔热瓦尔斯克）
国际快递中常见的敏感货大致包含以下几类：
1.“带电”(含电池)的商品(如：电器设备可能含有电池;电动器械如割草机、高尔夫车、轮椅等，可能含有电池);
2. 带磁性的商品(如：扬声器、麦克风、音箱、耳机、马达、电机);
3. 粉末、膏状与液体、气体;
4. 化妆品、食品、药品、饮品(茶叶、白酒等)、情趣用品等;
前不久，曾误传出这个上海合作组织的重要成员国曾向中国提出了驻军请求，说明现在的情势依然不那么稳定。
不过，在日常工作中，吐尔尕特海关并没有什么紧张气氛，甚至连地处边境的感觉也并不明显。海关关员尼加提-阿卜杜热依木可以用熟练的吉尔吉斯语跟他们交流——占吉尔吉斯斯坦人口52％的吉尔吉斯族其实就是中国的柯尔克孜族，两边很多人都有血缘关系。有意思的是，开始设法携带大米过关的的那位大婶，一着急竟开口说起了宁夏口音浓重的普通话，大约是多年前从内地迁移过去的。
海关关员们说，他们在这里经常会碰到一些陕西籍老回民，他们是在清代左宗棠西征时到国外的。现在不仅保持着原来的风俗习惯，语言也传承下来，成为活化石。“他们把我们海关称作衙门，叫我们衙役。”
即使在真正的边境线上，气氛也十分祥和。这里的老百姓放羊，有时候一不小心过了边境线，吉尔吉斯斯坦士兵会帮着给赶回来，“谁也不觉得这是一个非常严肃的事情，特别在2001年上海五国合作组织建立之后，气氛就更加和谐。”吕继新副关长说，他们和对方海关、中国边防站和对方边防检查站因为经常联络，彼此之间已经十分熟悉。
吉尔吉斯中转站
中国和吉尔吉斯斯坦之间的贸易已经相当活跃。
边贸复苏于上世纪90年代初，以边境小额贸易为主的吐尔尕特海关1993年曾经创造过征收税款1亿多元的纪录。
位于乌恰县西部，也是中国最西部的另一个国家一类口岸伊尔克什坦，毗邻吉尔吉斯斯坦和乌兹别克斯坦，现在有30多家中国外贸企业常驻，而2004年上半年，这一口岸的过货量和货值比上一年同期增长了58.6％和96.2％。
中亚即中亚细亚地区,从广义上讲是指亚洲的中部
地区。从狭义上讲只包括土库曼斯坦、乌兹别克斯坦、吉尔吉斯斯坦、塔吉克斯坦四国和哈
萨克斯坦的南部。中亚五国总面积400万km2。
近年来，随着中亚国家经济发展，基础建设规模的扩大，以及我国对外承包工程的增加，
中亚国家对于建筑工程机械的需求快速增长。
1机种概况
1.1叉车平稳增长
从出口总量看，2007年1-8月出口到中亚五国的叉车数量为1,597 台，出口金额达
4,522,681美元。2006年出口到中亚五国的叉车数量虽然为2,525台,但出口金额却小于2007
年1-8月的出口金额，为3,358,614美元。出口金额的异常变化是因为2007年1-8月，在叉
车出口的种类中，电动叉车及其他装有升降或搬运装置的工作车和其他机动叉车及其他装有
升降或搬运装’置工作车的出口数量的比例有所增加，而这些产品的平均价格较高，而一直以
来靠数量取胜的未列名叉车等产品在2007年1-8月份增长较为缓慢，所占比重有所削弱。
从出口面向的国家来看，出口到哈萨克斯坦的数量最多, 2007年1-8月达I, 396台, 2006
年达到2, 125台，但市场变化较小，发展较为平稳。出口数量变化的是吉尔吉斯斯坦,
从2006年的203台锐减到2007年1-8月份的7台，减少设备主要集中在未列名义车等装有
升降或搬运装置的工作车上。其他3国市场变化不大，乌兹别克斯坦有小幅增加，出口到塔
吉克斯坦和上库曼斯坦市场数量都很小。
从出口设备种类上看，其他机动义车和未列名义车仍然占主要地位，而集装箱式义车从
2006年1月至2007年8月出口数量均为零。
1.2压路机小幅增长
从出口数量上看，2007 年1-8月出口到中亚五国的压路机数量为417台，出口金额达
1, 254万美元。2006年出口到中亚五国的压路机数量为305台，出口金额为945.6万美元。
预计2007年出口到中业五国的压路机将至少增长38%。
虽然从整体上压路机的出口数量是增加的，但产品均价较高的机重18t及以上的压路机
有下滑的趋势，增长主要集中在其他机动压路机上。
从出口国家米看，出口到哈萨克斯坦的数量最多，2007 年1-8月达388台，2006年达到
242台，市场增长明显。出口到上库曼斯坦的压路机几乎没有变化, 2006年的出口数量为零，
而2007年1-8月也只是2台。其他如吉尔吉斯斯坦、塔古克斯坦、乌兹别克斯坦都有不同程
度的下降。
从出口设备种类上看，其他机动压路机在压路机的出口中占主要地位。
1.3装载机快速增长
装载机的出口主要集中在前铲装载机上，2007 年1-8月出口到中亚五国的前铲装载机
1,464台，金额约4,800万美元，而2006年全年为829台，金额约2,730万美元。从目前的
增长趋势看，2007 年装载机出口到中亚五国的总量至少增长80%。
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