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亚欧航线国铁集装箱货物出口至土耳其塞尔维亚匈牙利直达15天专线；中欧班列铁路整柜运输国际联运

¥6.75万 1 - 4车
¥6.25万 ≥5车

参数

simond产品特性
中国始发地
欧洲各国目的地

发货地河南郑州 3天内发货供货总量5000车

郑州环航国际货运代理有限公司: 进入店铺在线咨询

铁路集装箱货物亚欧线出口至土耳其塞尔维亚匈牙利直达15天专线；中欧班列和卡航国际联运 ¥61500.00

国铁集装箱货物亚欧线出口至土耳其伊斯坦布尔塞尔维亚贝尔格莱德直达专线15天中欧班列卡航整柜运输国际联运 ¥61800.00

国铁亚欧线出口至土耳其伊斯坦布尔格鲁吉亚第比利斯波季专线直达15天中欧班列卡航整柜运输国际联运 ¥62000.00

从山东到欧洲出口手机土耳其伊斯坦布尔专线直达18天中欧班列卡航整柜运输国际联运 ¥61800.00

出口俄罗斯中亚五国铁路特种车皮国际铁路篷车敞车平板车出口跨国运输 ¥62000.00

石墨电极出口俄罗斯叶卡捷琳堡车里雅宾斯克铁路特种车皮国际铁路篷车敞车平板车出口跨国运输 ¥62000.00

产品详情

亚欧航线国铁集装箱货物出口至土耳其塞尔维亚匈牙利直达15天专线；中欧班列铁路整柜运输国际联运

截至目前，中欧班列已通达欧洲25个国家223个城市，连接11个亚洲国家超过100个城市，服务网络基本覆盖欧亚全境。中欧班列是欧亚大陆货物运输新的渠道和基础设施，已成为"***"建设的标志性运输合作平台，与传统的欧洲海运方式相比，运输时间是海运的三分之一，到达欧洲去回程约15天，特别是近期因中东局势恶化，避开红海绕道好望角的船只越来越多，中欧班列的运输优势愈发明显和重要。目前大部分船司如MSK MSC CMA到达欧洲基本港的海上运输天数增加至45天-50天，再加上海运费和各项运营成本连续上涨，很多货物改用中欧班列铁路运输，中欧班列运往欧洲的货量近期大幅增长。由于铁路运行稳定性高、时效性强，中欧班列受到众多外贸企业的青睐，已逐渐发展成为连接亚洲和欧洲的重要物流通道，搭乘中欧班列的进出口货物越来越多。

环航国际物流成立十余年，立足于发展和服务欧洲中亚俄罗斯市场，主营中国（过境中国）至欧洲、俄罗斯和中亚地区的国际多式联运业务，作为国内最早一批从事中欧班列业务的公司，为多家全球知名企业提供物流服务。同时环航国际物流也是中欧班列的运营策划方之一，有着丰富的铁路班列操作经验，可以随时为您提供合适的运输服务方案；

中欧班列铁路运输范围包括欧盟全境.国外目的站点有波兰马拉、罗兹、华沙、立陶宛维尔纽斯、德国汉堡、纽伦堡、杜伊斯堡、慕尼黑，荷兰蒂尔堡、比利时列日、匈牙利布达佩斯、捷克布拉格、奥地利维也纳、意大利米兰、法国巴黎、里昂等等；中欧东向回程班列始发德国汉堡、杜伊斯堡、慕尼黑、曼海姆，西班牙马德里、波兰马拉、罗兹，匈牙利布达佩斯、荷兰蒂尔堡、比利时列日、意大利米兰等站；大部分中欧班列途径新疆阿拉山口/霍尔果斯出境，途经哈萨克、俄罗斯、白俄罗斯、波兰至德国杜伊斯堡站，全程约11000公里，运行时间约15天

环航国际物流依托郑州、成都、西安、长沙、合肥、苏州等中欧班列起运站点，通过遍布全欧洲的海外代理网络，完善了欧洲全境的代理清关和派送上门，以及国内汽运公司合作，从而实现全国主要大中城市都可以上门提货；在欧洲，环航国际物流可以清关和派送上门的城市服务网络。环航国际物流将继续努力，稳步前进，致力于打造中欧班列供应链服务的***品牌。

中欧班列铁路运输范围包括欧盟全境.国外目的站点有波兰马拉、罗兹、华沙、立陶宛维尔纽斯、德国汉堡、纽伦堡、杜伊斯堡、慕尼黑，荷兰蒂尔堡、比利时列日、匈牙利布达佩斯、捷克布拉格、奥地利维也纳、意大利米兰、法国巴黎、里昂等等；中欧东向回程班列始发德国汉堡、杜伊斯堡、慕尼黑、曼海姆，西班牙马德里、波兰马拉、罗兹，匈牙利布达佩斯、荷兰蒂尔堡、比利时列日、意大利米兰等站；大部分中欧班列途径新疆阿拉山口/霍尔果斯出境，途经哈萨克、俄罗斯、白俄罗斯、波兰至德国杜伊斯堡站，全程约11000公里，运行时间约15天

在和其他运输工具的比较下。大家来看看以下的特点。
1、铁路运输的准确性和连续性强。铁路运输几乎不受气候影响，一年四季可以不分昼夜地进行定期的、有规律的、准确的运转。　　
2、铁路运输速度比较快。
铁路货运速度每昼夜可达几百公里，一般货车可达100 km/h左右，远远高于海上运输。
3、运输量比较大。铁路一列货物列车一般能运送3000～5000t货物，远远高于航空运输和汽车运输。
4、铁路运输成本较低。铁路运输费用仅为汽车运输费用的几分之一到十几分之一；运输耗油约是汽车运输的二十分之一。
5、铁路运输风险远比海上运输小。
6、初期投资大。铁路运输需要铺设轨道、建造桥梁和隧道，建路工程艰巨复杂;需要消耗大量钢材、木材;占用土地，其初期投资大大超过其他运输方式。

铁路运输优势

五定模式：定站点、定线路、定车次、定时间、定价格

便捷通关：一次申报、一次查验、一次放行

快速优价：运输时间为海运的1/3、运输价格为空运的1/4

增值服务：专人监控班列及货物的实时状态、全年不间断温控服务

公告平台：面向社会组织资源、同时受理整箱拼箱业务

· 提供铁路集装箱

· 衔接欧洲主要铁路枢纽和境内各中欧班列始发城市

· 固定周发班列

· 时效稳定

· 国内段可提供全国上门提货、送货服务

· 国际段零担整车运输覆盖挪威，瑞典，丹麦，芬兰，德国，荷兰, 意大利，土耳其，立陶宛等欧洲国家，提供配送到门服务

· 铁海多式联运服务延伸至北欧各国和英国

· 清关服务覆盖T1 和目的地

· 只需提供货物信息和要求，就可以为您定制最快最合适的运输方案

光明网讯（记者陶媛）6月13日，记者从中国国家铁路集团有限公司（以下简称“国铁集团”）获悉，今年5月份，国家铁路发送货物3.37亿吨，同比增长2.8%；日均装车18.05万车，同比增长3.0%。其中，集装箱发送货物7095万吨，同比增长20.0%；中欧班列开行1724列，发送货物18.6万标箱，同比分别增长14%、13%，创单月运量历史新高。

今年以来，国铁集团充分发挥全国铁路一张网和调度集中统一指挥的优势，全面深化货运市场化改革，加快推进铁路现代物流体系建设，精心组织货物运输，持续提升铁路货运能力和服务品质，为经济社会发展提供了可靠的运输保障。

重点物资运输保障有力。铁路部门用好大秦、浩吉、瓦日、唐呼、兰新铁路等主要货运通道，加强西煤东运、北煤南运、疆煤外运组织，国家铁路煤炭、电煤日均装车分别保持在8万车、5.5万车以上高位水平，助力各地“迎峰度夏”。同时，精心组织重点物资运输，实行运力倾斜，开辟绿色通道，确保高效送达。5月份化肥、冶炼物资、矿建运量同比分别增长26%、9%、17.5%。

“公转铁”成效***。发挥全国40个铁路物流中心的作用，以市场化手段推进“公转铁”，加强“总对总”合作，优化货运产品设计，加强物流全链条管理，努力降低全程物流成本，支持实体经济发展。加快铁路专业线和物流基地建设，打通“一公里”和“***一公里”，减少中间环节，提高运输效率，确保货物运到时限。加强疏港运输组织，按照“一港一策”制定“公转铁”方案，5月份国家铁路港口日均装车3.36万车，同比增长15.4%。

国际联运保持稳定畅通。铁路部门用好国内和国外协调机制，加强中欧班列通道建设和运输组织，货物品类不断拓展，运量持续强劲增长。5月份中欧班列累计开行1724列，发送货物18.6万标箱，同比分别增长14%、13%，创单月运量历史新高，较好地服务了中欧经贸往来。同时，发挥中老铁路黄金通道作用，大力开行“澜湄快线”国际货物列车，进出口时令果蔬明显增长，5月份累计发送跨境货物47.3万吨，同比增长16.2%。此外，强化铁路口岸运输组织，提升通关效能，铁路各大口岸日均交车2985车，同比增长15%。

货运服务品质持续提升。大力发展铁路物流总包服务，根据客户需求量身定制运输方案，按照物流订单组织铁路调车、取送、挂运、行车等作业，使铁路物流更加高效顺畅。大力发展铁路多式联运，投用35吨宽体集装箱等一批新型装备，组织开行定制化冷链班列，强化与海运和内河航运的衔接。物流金融服务试点范围覆盖面进一步扩大。

据悉，随着我国经济发展持续巩固和回升向好，铁路货运需求将保持高位运行，铁路部门将进一步深化运输供给侧结构性改革，持续推进铁路现代物流体系建设，加大货运能力供给，提升服务品质和效率，保障国民经济平稳运行和人民群众生产生活。

来源：光明网

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