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郑州环航专注于在中俄集装箱运输，凭借专业的操作团队和丰富的行业经验，为客户提供中俄双向、俄罗斯至越南、俄罗斯至美国等多条国际运输线路的高效、安全运输方案。我们深知每一个运输项目的重要性，因此始终以客户为中心，提供个性化的服务，确保客户的货物能够安全、准时地到达目的地。
我司与铁道货运部门建立了长期稳定的合作关系，作为铁道货运部门的一级代理，我们拥有强大的执行力和资源优势。为了更好地服务客户，我们在连云港、上海、宁波、南京、广州、深圳、天津、乌鲁木齐等铁路枢纽站设有办事处，配备了专业的工作人员，确保服务能够覆盖中国各个省份，实现全国范围内的无缝对接。
此外，我司还积极拓展国际市场，在俄罗斯、哈萨克斯坦、乌兹别克斯坦、塔吉克斯坦、土库曼斯坦、拉脱维亚等国家建立了广泛的代理网络。我们凭借强大的国际影响力和专业的服务能力，为客户提供从中国至中亚地区优质、高效的国际铁路联运服务，帮助客户实现全球贸易的顺畅运作。
郑州环航将继续秉承专业、诚信、创新、共赢的经营理念，不断提升服务质量和效率，为客户提供更加优质、高效的运输服务。我们坚信，在双方的共同努力下，我们一定能够携手共筑美好未来，实现共赢发展。
铁路货运具有以下几个***的特点：
运输能力大：一列货物列车一般能运送3000～5000吨货物，其运输能力远高于航空运输和汽车运输。这种大规模的运输能力使得铁路货运在处理大宗货物时具有明显优势。
运行速度快：铁路货运速度每昼夜可达几百公里，一般货车可达100km/h左右，运输效***于海上运输。这使得铁路货运在追求快速运输的市场中具有竞争力。
运输成本低：铁路运输费用仅为汽车运输费用的几分之一到十几分之一，运输耗油约是汽车运输的二十分之一。这种低成本的运输方式使得铁路货运在价格敏感的市场中具有吸引力。
运输经常性好：铁路运输的准确性和连续性强，几乎不受气候影响，一年四季可以不分昼夜地进行定期的、有规律的、准确的运转。这种高度的可靠性和稳定性使得铁路货运成为许多企业的运输方式。
能耗低：相比于其他运输方式，铁路货运的能耗相对较低。这有助于降低企业的运营成本，并符合环保和可持续发展的要求。
通用性好：铁路货运可以运输各种类型的货物，包括大宗货物、小批量货物以及精密、贵重、易损的货物。这种广泛的适用性使得铁路货运能够满足不同客户的需求。
机动性差：然而，铁路货运的机动性相对较差。一旦铁路线路确定，其运输路径就相对固定，难以根据市场需求进行灵活调整。这在一定程度上限制了铁路货运在某些市场中的应用。
投资大、建设周期长：铁路运输需要铺设轨道、建造桥梁和隧道等基础设施，建路工程艰巨复杂，需要消耗大量钢材、木材，并占用土地。这使得铁路货运的初期投资较大，建设周期较长。然而，一旦建成，这些基础设施将长期为铁路货运提供稳定的服务。
综上所述，铁路货运具有运输能力大、运行速度快、运输成本低、运输经常性好、能耗低、通用性好等特点。然而，其机动性较差以及初期投资大、建设周期长等限制因素也需要在实际应用中予以考虑。
国际铁路运输业务操作流程 ：
1. 委托
托运人告知需代理人安排整车或集装箱运输、发送站和运往的国家及到站、货物的品名和数量、预计运输的时间、客户单位名称、电话、联系人等。
2. 运输单证
托运人与代理人确认报价并确认代理关系，需要托运人以书面形式委托我公司：(1)运输委托书(2)报关委托书(3)报检委托书(4)报关单、报检单(加盖委托单位的专用章)(5)合同(6)箱单(7)发票(8)商检放行单(9)核销单等。
3. 报关
托运人将上述单证备齐后送至代理人***公司，由代理人为其安排口岸报关，即在满洲里、二连浩特、阿拉山口、凭祥等地报关。
4. 发车
根据运输计划安排通知，托运人送货发运时，在发货当地报关的货物需将报关单、合同、箱单、发票、关封等单据一同随车带到口岸。在口岸报关的需将合同、箱单、发票、报关单、商检证等单据快递给代理公司的口岸代理公司。货物发运后将运单第三联交给发货人。
5. 口岸交接
货物到达口岸后需要办理转关换装手续，待货物换到外方车发运后，货运公司将口岸该货的换装时间，外方换装的车号等信息通知发货人。
6. 退客户单据
货物换装交接后，海关将核销单、报关核销联退给我司，有货运公司根据运费的支付情况再退给客户。
7. 对于没有进出口经营权的单位，我公司可以代办进出口手续，详情可向公司咨询。
我司拥有高素质的,经验丰富的专业管理人品和操作人以准确、快捷、高效、节当的经营方针,并以科学规范的现代化管理,及和各相关机构部门良好的合作关系为基本,及时把握市场信息,研究货运趋势,制定合理的运箱模式和价廉的收费标准,为提高物流效率降低物流成本,为广大客户提供完善的服务。
1、 全国各地均可上门提货，或发物流到湖南仓库，整车、散货均可，多渠道国际物流专线：海运、陆运、空运，可为您提供性价比高的运输方案，帮您运输到越南全境。
2、 吨车上门提货、集装箱拖车装柜、散货拼车/拼柜、订舱、包装、仓储、代理采购、进出口报关通关、买单报关、代办产地证、商检、熏蒸、清关、和派送到门等服务。
3、 发货人、收货人无需进出口资质，也不需要任何单证，客户只需提供货物清单，如：收货人地址、联系方式、品名、重量、体积、用途、货值、包装等，为您架设东盟贸易桥梁。
国际铁路运输：
1、中国——阿拉山口——哈萨克斯坦、乌兹别克斯坦、吉尔吉斯坦、塔吉克斯坦、土库曼斯坦等中亚五国
2、中国——满洲里/后贝加尔——俄罗斯（东部地区）
3、中国——阿拉山口——俄罗斯（西部地区）
4、中国——二连——蒙古
海铁联运/多式联运/过境运输：
1、中国——连云港——中亚五国、俄罗斯
2、韩国、日本——连云港——中亚五国、俄罗斯
3、越南、台湾——连云港——中亚五国、俄罗斯
航全称“卡车航班”，是建立在联合国《国际公路运输公约》（又称《TIR公约》）基础上，由大型卡车作为运输工具进行跨境运输的一种新型运输方式，也被称为第四物流通道
卡航一般用于跨境电商货物运输，相比空运，价格要低很多；与海运相比，时效快且稳定性好；相比铁运，时效更快。卡航吸取了公路零担运输和航空货运的优点，比传统零担运输快，运费比航空货运低。此外，卡航采取全程高速，中途不歇，不超载，能***的改善运输时效
总的来说，卡航是满足时效性和安全性要求高、追求优质服务品质的客户的一种运输选择
卡航（卡车航班）作为一种运输方式，具有多个***的优势，主要包括以下几个方面：
时效性高：卡航采用大型卡车作为运输工具，可以实现门到门的服务，中途不换装，减少转运时间，使得货物运输更加快速。与海运相比，卡航的时效更快，能够满足对时间要求较高的货物运输需求。
稳定性好：卡航运输过程中，由于采用公路运输，受天气、航班延误等因素的影响较小，因此运输稳定性较好。这有助于确保货物能够按时到达目的地，减少因运输延误而造成的损失。
价格优势：与空运相比，卡航的运输成本***，价格更为亲民。这使得卡航成为一种性价比较高的运输方式，适用于对价格敏感的货物运输需求。
灵活性强：卡航运输具有较大的灵活性，可以根据客户的需求进行个性化定制服务。例如，可以根据货物的特性、数量、运输距离等因素，选择合适的运输路线和车型，以满足客户的特殊需求。
跟踪服务完善：现代卡航运输通常配备***的跟踪系统，客户可以随时查询货物的运输状态，了解货物的实时位置和预计到达时间，提高货物的可视性和管理效率。
安全性高：卡航运输过程中，货物通常会被妥善包装和固定，以减少在运输过程中的损坏和丢失风险。此外，卡车司机通常经过专业培训，具备较高的驾驶技能和安全意识，能够确保货物运输的安全。
综上所述，卡航具有时效性高、稳定性好、价格优势、灵活性强、跟踪服务完善和安全性高等优势，是一种性价比较高的运输方式，适用于各种类型的货物运输需求。
甩挂运输是指汽车列车按预定的计划，在各装卸作业点甩下并挂上***的挂车，继续运行的一种组织方式。可使载货汽车（或牵引车）的停歇时间缩短到***限度，从而可限度地利用牵引能力，提高运输效能。在同样的条件下，可比定挂运输有较高的运输效率
甩挂运输体现平行作业基本原理，它是利用汽车列车的行驶时间来完成甩下挂车的装卸作业，从而使原来整个汽车列车的装卸停歇时间缩短为主车的装卸作业时间和摘甩挂作业时间。因此，甩挂运输可加速车辆周转，提高运输效率
卡航适合运送多种类型的货物，包括但不限于以下几种情况：
1. 重型货物：卡车可以承载较重的货物，因此对于重量较大的商品，如家具、电器等，卡航是一种较为经济的运输方式。
2. 紧急补货：对于需要快速补货的商品，如季节性商品或热门商品，卡航能够提供及时的运输服务，满足卖家的紧急需求。
3. ***值货物：对于价值较高的商品，如***品、电子产品等，卡航的高效性和安全性可以为卖家提供可靠的物流保障。
4. 大件商品：对于尺寸较大的商品，如家具、户外设备等，卡航可以提供适当的解决方案，确保货物能够顺利送达目的地。
此外，卡航还具有运输成本低、收货价格低、舱位不受限、时效有***、货物类型多样、收货限制宽松等优势，因此适用于多种类型的货物运输需求。无论是跨境电商货物运输，还是国内物流运输，卡航都可以作为一种高效、经济、可靠的运输方式。
国际公路运输系统（TIR）由国际道路运输联盟（IRU）建立于1949年。作为全球的跨境货运海关通关系统，TIR系统通过简化通关程序和提高通关效率，成为促进贸易便利化和提高国际运输安全水平的实用工具。中国于2016年7月成为联合国《TIR公约》第70个缔约国。加入《TIR公约》，有利于推进中国加快融入国际物流链、促进国际运输便利化，有利于推动“丝绸之路经济带”与新亚欧大陆桥、中蒙俄、西亚等经济走廊建设。
TIR规定货运车辆在始发地装车以后，由起运地海关加封并发放通关文件（TIR证），这样车辆在途经国（途经国需是《TIR公约》缔约国）过境时，可以免开箱查验，直接通关。有了这本“护照”，就可以减少通关时间和提高通关效率，降低了物流运输成本。
在中欧班列的运输过程中，常用“方向+通道”的表述指代班列的大致运输路线,目前常说的主要有“西通道”“中通道”“东通道”和“南通道”。
一、中欧铁路运输西通道：一是由新疆阿拉山口、霍尔果斯口岸出境，经哈萨克斯坦与俄罗斯西伯利亚铁路相连，途经白俄罗斯、波兰、德国等，通达欧洲其他各国。二是由霍尔果斯、阿拉山口口岸出境，经哈萨克斯坦、土库曼斯坦、伊朗、土耳其等国，通达欧洲各国；或经哈萨克斯坦跨里海，进入阿塞拜疆、格鲁吉亚、保加利亚等国，通达欧洲各国。三是由吐尔尕特（伊尔克什坦），与规划中的中吉乌铁路等连接，通向吉尔吉斯斯坦、乌兹别克斯坦、土库曼斯坦、伊朗、土耳其等国，通达欧洲各国。
二、中欧铁路运输中通道：由内蒙古二连浩特口岸出境，途经蒙古国与俄罗斯西伯利亚大铁路相连，通达欧洲各国。
三、中欧铁路运输东通道：由内蒙古满洲里、黑龙江绥芬河口岸出境，接入俄罗斯西伯利亚大铁路，通达欧洲各国。
一、中欧班列西通道：因中国与吉尔吉斯斯坦间吐尔尕特和伊尔克什坦口岸的铁路通道尚未修建完成，目前常说的“中欧班列西通道”多指代经阿拉山口、霍尔果斯口岸进出境的通道。从国内铁路运输径路来看，中欧班列西通道主要经陇海、兰新等铁路干线运输，货源吸引区覆盖西北、西南、华中、华南等地。
二、中欧班列中通道：目前常说的“中欧班列中通道”和《规划》中对“中欧铁路运输中通道”的定义基本相同。在国内铁路运输径路上主要经京广、集二等铁路干线运输，货源吸引区覆盖华北、华中、华南等地。
三、中欧班列东通道：随着同江铁路口岸开始通行中欧班列，“中欧班列东通道”在“中欧铁路运输东通道”满洲里、绥芬河口岸的基础上又新增了同江口岸。在国内铁路运输径路上主要经京沪、京哈等铁路干线运输，货源吸引区覆盖东北、华东、华中等地。
当前，中欧班列经南通道运输的主要路线是：自霍尔果斯出发，经过哈萨克斯坦到达阿克套港，跨里海运输至阿塞拜疆的巴库港，再经铁路运输至格鲁吉亚的波季港或巴统港。货物到达波季港或巴统港后，主要经如下三种方式运送至欧洲其他国家：一是跨黑海到达罗马尼亚的康斯坦察港，进而运送至欧洲其他国家；二是经黑海运输至土耳其，再进行后续运输；三是经黑海—土耳其海峡—地中海或经黑海—土耳其—地中海运往意大利或其他欧洲国家。
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