中国各地出口货物伊朗德黑兰 国际货物运输代理
¥45000.00
重庆成都出口到越南河内 中国铁路集装箱
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中国到阿富汗铁路 门到门铁卡联运专线物流
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四川成都出口俄罗斯新罗西斯克的国际货运服务代理
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西安到俄罗斯叶卡捷琳堡国际货物运输代理 整柜拼箱运输
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山东烟台运输到中亚哈萨克全国接货陆运国际汽运拼车
我司从事铁路联运12年、擅长大宗工程设备及特种车皮货物的方案设计与运输，依靠我司物流体系超过300家的海外代理网络，具备丰富的海外货操作经验，为客户提供物流方案及综合运输服务。
主要为中国各主要车站到中亚、蒙古、俄罗斯、越南的铁路集装箱，车皮的出口运输及经青岛、连云港到中亚，天津到蒙古的过境运输,可承接国内进出口公路集装箱、散货、冷藏、大件设备吊运等业务运输，运力雄厚，快速直达，公司员工都是多年从事国际物流的人士，诚信为本、服务至上。尽职尽责、可为您提供散货拼车、超限大件设备运输方案及售后服务,为客户提供国际物流方案及综合运输服务,公路整车运输：中国各地至新疆公路口岸，过境哈萨克斯坦，直达哈萨克斯坦、塔吉克斯坦、乌兹别克斯坦、吉尔吉斯斯坦、土库曼斯坦、俄罗斯的公路整车运输及到门服务。
关于铁路运输
站点代码
由于被译音翻译成中文之后的车站名称时候经常是一样的，为了避免混淆，国际铁路每个车站都设有一个的车站代码，6位数字，询运费都是以站代码为准。
关于铁路换轨
哈萨克斯坦、蒙古国、俄罗斯、白俄罗斯用的是宽轨1520mm;
中国和欧洲用的是标准轨道1435mm。
中国的列车只能在中国境内运行。
班列由中国始发站开出后，根据不同的运输经路发往不同的中国边境铁路口岸，在那里完成报关和铁路出境手续后发往国境线另一侧的外方口岸的集装箱换装场，集装箱将从中方列车上卸下后作进口申报及铁路入境手续，随后这些集装箱将被装上宽轨段列车出发进入俄罗斯、哈萨克斯坦、蒙古国等宽轨段国家，即所谓不同铁路轨距间的换装作业。
而当列车穿越宽轨段到达白俄罗斯与波兰边境时，集装箱将从宽轨段列车上卸下后装上欧洲段列车继续出发前往德国等欧洲目的地,除此之外，还要换车头、车板与司机。
总之，国际铁运是一场上万公里行程的接力赛。
提到国际铁运，就不得不提中欧班列，英文CHINA RAILWAY Express，缩写CR Express。
它是由中国铁路总公司组织，运行于中国与欧洲以及"***”沿线国家间的集装精铁路国际联运列车，是国际铁运中一张极为耀眼的名片。自2011年3月19日，首列中欧班列(重庆-杜伊斯堡)成功开行以来，至今年已超12年的运行历史打通了82条运行线路，通达欧洲24个国家的204个城市，累计开行6万多列，运输货值合计超2900亿美元，成为国际物流中陆路运输的骨干方式。中欧班列充分发挥其在时效、价格、运能、安全性等方面的优势，并逐渐被广大客户所接受，成为中欧之间海运、空运外的第三种物流方式。
铁路运输作为现代运输体系中的重要组成部分，以其独特的优势在市场上占据着重要的地位。它的优点***：运送量大，能够满足大宗货物的运输需求；速度较快，相对于公路运输更加高效；成本相对较低，有助于客户降低成本、提升竞争力；受自然环境影响小，具有高度的可靠性和稳定性；占地面积少，有利于城市规划和土地利用；特别适合运送大件笨重的物品，满足工业、建筑等领域的特殊需求；同时，适合经常性的运输，能够满足客户的长期、稳定的物流需求。
当然，铁路运输也存在一定的局限性。相比航空运输，铁路运输的到达时间稍长；同时，中国铁路网络虽然日益完善，但仍存在部分区域铁路少且布局不合理的问题；此外，铁路建设的固定成本较高，原始投资较大，建设周期也相对较长；在运输过程中，货损率也可能相对较高。然而，我们深知这些挑战，并一直致力于通过优化运输方案、提升服务质量，为客户提供更加安全、高效、可靠的铁路运输服务
优势 | 明细 |
时效性 | 中欧班列和海运对比，铁路货运最明显的优势是时间短，在沿线各国对班列运营优化后，单程只需要18-22天。而海运则需要50-60天，它的运输时间为海运的三分之一。 |
固定性 | 中欧班列按照固定车次、线路、班期和全程运行时刻开行，定车站、定舱位、定时间、定价格。 |
安全性 | 铁路距离更短，受恶劣天气影响较小，相比海运更为安全。 |
环保性 | 比起货机，中欧班列更加环保；每运送一个40英尺(12米)长的集装箱，列车产生的二氧化碳排放量只有货机的4%。运输价格也是空运的四分之一。 |
便捷性 | 一次申报、 一次检验、 一次放行。 |
关于铁路运输
站点代码
由于被译音翻译成中文之后的车站名称时候经常是一样的，为了避免混淆，国际铁路每个车站都设有一个的车站代码，6位数字，询运费都是以站代码为准。
关于铁路换轨
哈萨克斯坦、蒙古国、俄罗斯、白俄罗斯用的是宽轨1520mm;
中国和欧洲用的是标准轨道1435mm。
中国的列车只能在中国境内运行。
班列由中国始发站开出后，根据不同的运输经路发往不同的中国边境铁路口岸，在那里完成报关和铁路出境手续后发往国境线另一侧的外方口岸的集装箱换装场，集装箱将从中方列车上卸下后作进口申报及铁路入境手续，随后这些集装箱将被装上宽轨段列车出发进入俄罗斯、哈萨克斯坦、蒙古国等宽轨段国家，即所谓不同铁路轨距间的换装作业。
而当列车穿越宽轨段到达白俄罗斯与波兰边境时，集装箱将从宽轨段列车上卸下后装上欧洲段列车继续出发前往德国等欧洲目的地,除此之外，还要换车头、车板与司机。
总之，国际铁运是一场上万公里行程的接力赛。
提到国际铁运，就不得不提中欧班列，英文CHINA RAILWAY Express，缩写CR Express。
它是由中国铁路总公司组织，运行于中国与欧洲以及"***”沿线国家间的集装精铁路国际联运列车，是国际铁运中一张极为耀眼的名片。自2011年3月19日，首列中欧班列(重庆-杜伊斯堡)成功开行以来，至今年已超12年的运行历史打通了82条运行线路，通达欧洲24个国家的204个城市，累计开行6万多列，运输货值合计超2900亿美元，成为国际物流中陆路运输的骨干方式。中欧班列充分发挥其在时效、价格、运能、安全性等方面的优势，并逐渐被广大客户所接受，成为中欧之间海运、空运外的第三种物流方式。
优势航线介绍如下：
一、国际铁路联运：
1、中国中东部、中南部——阿拉山口——哈萨克斯坦、乌兹别克斯坦、吉尔吉斯坦、塔吉克斯坦、土库曼斯坦等中亚五国
2、中国中东部、中南部——满洲里/后贝加尔——俄罗斯（东部地区）
3、中国中东部、中南部——阿拉山口——俄罗斯（西部地区）
4、中国中东部、中南部——二连——蒙古
二、海铁联运/多式联运/过境运输：
1、中国中东部、中南部——连云港——中亚五国、俄罗斯
2、韩国、日本——连云港——中亚五国、俄罗斯
3、越南、台湾——连云港——中亚五国、俄罗斯
强势代理货品：
化学原料及制品/化工品及5-9类危险品（不易燃易爆）/医药、医疗品/塑料制品/涤纶布/陶瓷/玩具/韩国大巴车/汽车配件/紧固件/办公文教/橡胶轮胎/玻璃制品/钢管、钢卷/机床、机械、机电、五金工具/家具/纺织服装/小商品/印刷出版/纸板叶/肥料/饲料等。
服务项目介绍如下：
1、进出口货物国际联运车皮计划及集装箱整柜计划的申请。
2、始发站出口报关及报验；货柜的薰蒸，货物的全程保险。
3、代客户购买二手箱，始发站拖车，装卸，加固等。
4、国境口岸转关，换装
5、全程运输信息跟踪服务
铁路运输的特点：1、铁路运输的能力大，适合大批量低值产品的长距离运输；2、单车装载量大几乎不受重量和容积的限制；3、铁路运输的车速较高，仅次于航空运输；4、铁路运输受气候和自然条件影响较小，在运输的经常性方面占优势；5、铁路运输可以方便地实现驮背运输、集装箱运输及多式联运。
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