合肥出口货物至哈萨克斯坦 中亚货运班列 铁路集装箱运输
¥75000.00
陕西西安直达格鲁吉亚第比利斯 跨里海直达班列通道
¥45000.00
国际物流 合肥出口货物至赫尔辛基 铁路进出口运输操作成熟
¥75000.00
合肥出口货物至荷兰蒂尔堡 中欧班列 铁路集装箱整柜运输
¥75000.00
国际货运班列 合肥出口货物至法国杜尔日 铁路专线直达
¥75000.00
合肥出口货物至捷克布拉格 中欧货运代理 铁路一站式服务
¥75000.00
中老班列 合肥出口货物至老挝万象 铁路集装箱运输时效稳定
郑州环航国际，在***的政策的号召下成为了中俄集装箱运输的***之一。我司专业从事铁路集装箱运输。主要运输方向为中俄双向、俄罗斯-越南、俄罗斯-美国等国家。我司拥有专业***的操作团队，为您制定运输方案,提供***的的服务。
郑州环航 服务特点：
中欧线
1，郑州←18天→德国汉堡 ，出口31 班；进口33班
2，郑州←18天→德国慕尼黑，出口12班；进口10班
3，郑州←20天→比利时列日，出口 9班；进口 8班
沿途上下货站点：华沙、布列斯特、米兰、巴黎、明斯克、赫尔森堡、杜伊斯堡、莫斯科、圣彼得堡线路特色：整柜拼箱，皆可操作 进口出口，皆可操作 到站到门，皆可操作 普柜特柜，皆可操作 *长*重，皆可操作
中亚线
1，郑州←12天→阿拉木图，出口 9班；进口4班
2，郑州←15天→塔什干，出口15班；进口 4班
线路特色：整柜拼箱，皆可操作 进口出口，皆可操作 到站到门，皆可操作 *长*重，皆可操作
东盟线
1，郑州←6天→河内，出口4班；进口2班
线路特色：整柜拼箱，皆可操作 进口出口，皆可操作
国际铁路货运的特点：
1、涉及面广：每运送一批货物都要涉及俩个和两个以上、几个国境站。
2、运输条件高：要求每批货物的运输条件如包装、转载、添附文件及车辆使用都要符合有关国际联运的规章、规定。
3、办理手续复杂:货物必须在两个或两个以上铁路参加运送，在办理国际铁路联运时，其运输、货物、车辆及有关单证都必须符合有关规定和一些的正当要求。
4、使用一份铁路联运完成货物的跨国运输。
5、运输责任方面采用统一责任制。
6、仅使用铁路一种运输方式。
班列运量稳步增长，2014年，***列“合新欧”正式开启了安徽国家铁路物流通道的发展历程，象征着中欧班列（合肥）的发展进入了起步阶段。由于市场接纳程度不高，前几年，中欧班列（合肥）以缓慢且坚定的脚步，在挑战中不断成长。为提升中欧班列品质和规模，2017年，在合肥市委市***统筹下，合肥国际陆港作为市级班列运营平台正式成立，并在2018年全面接手了中欧班列（合肥）的运营，当年发运了182列，超过了前四年的发运总和。自此，中欧班列（合肥）进入了快速发展阶段， 2019年全年发运368列，超过前5年发运列数的总和。是当时***批恢复运营的班列城市之一，当年班列运量实现逆势增长，全年发运568列，并相继开发了电商专列、邮政专列等特色专列。2021年，中欧班列（合肥）继续飞速成长，成功发运中老铁路（合肥-万象）国际货运列车，当年累计发运668列，货值、货重均创新高。2023年，中欧班列（合肥）发运了868列，以1年增加100列的速度稳步增长。2024年至今，班列发运达488列，货值7.34亿美元，货重27.64万吨，其中，中欧去程方向班列299列，同比增长17.49%。
贸易版图持续扩大，从***列“合新欧”抵达中亚哈萨克斯坦开始，中欧班列（合肥）在“***”的广阔天地里加速驰骋。2018年，开通合肥至赫尔辛基（芬兰）线路，这条线路由合肥***并持续运营，成为中欧班列（合肥）的示范线路。2020年，班列***抵达荷兰蒂尔堡和法国杜尔日，将中欧班列的运输网络扩展至更远的欧洲腹地。到了2021年，中欧班列（合肥）更是连线了三个欧洲国家——捷克（布拉格）、比利时（安特卫普）、西班牙（马德里）。特别是比利时安特卫普和西班牙马德里，这两个城市成为了中欧班列回程方向的始发站点，这意味着来自欧洲的工业制品及配件类产品可以通过这里，经由中欧班列高效地运回中国，为国内企业提供可靠的物流保障，降低了采购成本，缩短了采购周期。2021年年底，中老铁路开通后，中老铁路（合肥-万象）国际货运列车也成功发出。
公司主要产品：
1.连云港至阿拉山口直达快运班列铁路运输；
2.山东，江苏连云港，浙江，深圳，上海等全国各大城市至阿拉山口集装箱班列铁路运输。
3.国际铁路运输/海铁联运-哈萨克斯坦,乌兹别克斯坦,塔吉克斯坦,吉尔吉斯坦,土库曼斯坦等中亚五国；俄罗斯(莫斯科)；蒙古（乌兰巴托）铁路运输。
4.过境货物可从连云港口岸,过境中国运抵中亚等国家的国际海铁联运业务铁路运输。
铁路询价时请尽可能的提供以下资料，以便我司能够准确及时的给于运价回复：
1.货物品名及商品编码（用于判断货物是否需要商检，有无监管条件及国外段运价确认）铁路运输
2.单件货物体积（长X宽X高）和重量（用于确定货物适合装载的货柜类型）铁路运输
3.整批货物的总体积和总重量（用于确定货物适合转载的柜型及数量，以便给出配载方案及运价）铁路运输
4货物的包装（是否需要检验检疫、熏蒸，包装是否合理）铁路运输
5货物所在地（用于确认始发站计划）铁路运输
6目的地名称及代码（确定准确运价，避免报错价格、发错车站铁路运输。
根据集装箱货物装箱数量和方式可分为整箱和拼箱两种。
（1）整箱。是指货方自行将货物装满整箱以后，以箱为单位托运的集装箱。这种情况在货主有足够货源装载一个或数个整箱时通常采用，除有些大的货主自己置备有集装箱外，一般都是向承运人或集装箱租赁公司租用一定的集装箱。空箱运到工厂或仓库后，在海关人员的监管下，货主把货装入箱内、加锁、铝封后交承运人并取得站场收据，***凭收据换取提单或运单。
（2）拼箱。是指承运人（或代理人）接受货主托运的数量不足整箱的小票货运后，根据货类性质和目的地进行分类整理。把去同一目的地的货，集中到一定数量拼装入箱。由于一个箱内有不同货主的货拼装在一起，所以叫拼箱。这种情况在货主托运数量不足装满整箱时采用。拼箱货的分类、整理、集中、装箱（拆箱）、交货等工作均在承运人码头集装箱货运站或内陆集装箱转运站进行。
拼箱可以分为直拼或转拼，直拼是指拼箱集装箱内的货物在同一个港口装卸，在货物到达目的港前不拆箱，即货物为同一卸货港。此类拼箱服务运期短，方便快捷，一般有实力的拼箱公司会提供此类服务。转拼是指集装箱内不是同一目的港的货物，需要在中途拆箱卸货或转船。此类货物因目的港不一，待船时间长等因素，故运期较长，甚至运费偏高。
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