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郑州环航国际，我司成立十余年，立足于发展和服务中亚 俄罗斯 欧洲市场，空运，铁路拼箱整柜包列等，汽运可全国提货，门到门运输，根据货物重量尺寸，货物所在地等信息，为您提供合适的运输方案，卡航汽运拼车整车均可，铁路拼箱整柜均可，如需随时电话联系~
拖车业务覆盖点为一些城市及周边村落，如坎斯克、列索、特洛依斯、克拉斯诺亚尔斯克、托木斯克、秋娜亚尔、卡拉不拉、泰舍特、布拉次克、叶卡捷琳堡、莫斯科、彼尔姆、伊尔库茨克、乌兰乌德、新西伯利亚等。
一、全铁路国际联运：中国－中亚俄地区国际铁路集装箱联运专线，可通过阿拉山口运往哈萨克斯坦/乌兹别克斯坦/塔吉克斯坦/吉尔吉斯斯坦/土库曼斯坦；通过二连运往蒙古；通过满州里运往俄罗斯。
二、海铁联运/多式联运/过境运输：直航到新罗西斯科、敖德萨、伊利乔夫斯克、圣彼得堡（不莱梅或泽布赫里转）、莫斯科（圣彼得堡或海参崴转）、塔林（不莱梅转）、波季（康斯坦察转）通过阿巴斯港中转运至中亚/阿塞拜疆/亚美尼亚/格鲁吉亚/阿富汗的集装箱海铁联运；通过敖德萨中转运至乌克兰/摩尔多瓦的集装箱海铁联运. 日本/韩国/台湾/香港/美国等各国始发的跨国境货物可从青岛、天津、上海、深圳、连云港等口岸过境中国运抵中亚及欧洲等国家、俄罗斯等独联体国家的海铁联运。
三、郑州环航国际是一家专业从事国际铁路集装箱多式联运的铁路运输代理商：
主要始发站点如下：
1.青岛站---------蒙古 Mongolia
2.福州北站---------俄罗斯 Russia
3.连云港站---------阿富汗 Afghanistan
4.深圳北站---------哈萨克斯坦 Kazakhstan
5.佛山东站---------塔吉克斯坦 Tajikistan
6.广州大朗站-------乌兹别克斯坦 Uzbekistan
7.天津新港站-------吉尔吉斯斯坦 Kyrgyzstan
8.上海杨浦站-------土库曼斯坦 Turkmenistan
今年1月至6月，苏州中欧班列累计开行146列，去程班列发运箱数同比增长13.18%，班列整体发展态势稳中有升。
苏州中欧班列是长三角地区***开行班列，自2012年11月12日开行以来，持续服务长三角区域外向型经济发展，畅通中欧班列国际物流大通道，形成了集中欧、中亚进出口班列于一体的国际铁路货运班列体系，运行线路由最初的单线拓展至进出口双向11条线路，覆盖20多个国家、80多个主要城市。中欧班列运送的货物品类从开行初期的300余个拓展至如今的28000余个，货物不仅有日用家具、纺织品、汽车配件等常规商品，还有液晶显示屏、笔记本电脑、阀门机床等高附加值商品。
近年来，苏州中欧班列开辟了苏州-米兰等中欧班列新通道，开发中欧班列（苏州-莫斯科）等精品线路，组织跨境电商专列、自贸区专列、长三角一体化示范区专列等特色班列开行，持续为苏州及周边城市企业走向世界提供稳定高效的国际物流通道。
如今，苏州中欧班列已然成为苏州对外高水平开放和“稳链保链”的重要力量。截至上月末，苏州中欧班列累计开行2010列，货重达136万吨，货值超133亿美元。其中，2023年苏州中欧班列开行264列，去程班列发运箱数同比增长5.6%，去程回程满载率始终保持在***。“全程见证了苏州中欧班列开行量、货运量、重箱率等核心指标的迅猛增长。”
据了解，目前，苏州中欧班列保持每周6至7列的开行频次，最多每月有近1600个集装箱从长三角各地运至铁路苏州西站集结。今天下午，一列满载110个标准集装箱货物的中欧班列又从铁路苏州西站启程，奔赴满洲里口岸站。该班列上装运的是吸尘器、日用家具、汽车配件等货物，出境后将先后送抵俄罗斯克拉斯诺耶、波兰马拉舍维奇等地。
主要中欧班列线路：
1.中国—德国汉堡、杜伊斯堡—法国里昂，中国—荷兰（往返）
2.中国—波兰马拉、华沙（往返）
3.中国—波兰罗兹（往返）
4.中国—俄罗斯莫斯科（往返）
5.中国—白俄罗斯布列斯特、明斯克（往返）
6.中国—哈萨克斯坦阿拉木图
7.中国—塔吉克斯坦杜尚别
8.中国—乌兹别克斯坦塔什干
中欧铁运特色服务：
1.铁路15天到汉堡专线，欧洲全境配送服务
2.铁路12天到华沙专线，欧洲全境配送服务
郑欧国际货运班列：
1、郑欧线:
郑州—布列斯特/马拉/汉堡/慕尼黑（欧盟），进出口每周各8班，进出口整柜拼箱门到门皆可操作
新线路:郑州—列日线每周进出口各一班（整柜+拼箱）
（列日距安特卫普132公里; 距离法国物流中心里尔207公里;距离欧洲***大港鹿特丹227公里）
2、郑中亚线:
郑州——霍尔果斯境/阿拉木图/塔什干，常态开行，每周出口2班（周三、周五）
3、郑东盟线:
越南河内—凭祥—郑州越南进口班列，每周三一班
4、中亚，中越班列对于连续性上货客户，享有整柜优惠方案，具体详询
中欧班列具备国际运输时间短、通关便捷、安全系数高、密度大、科技含量高、贸易便利化、仓储布局合理化等诸多优势。已经吸引了越来越大的企业加入合作。可以预见，随着未来运行流程影响力将进一步提升，中欧班列不仅连接中国与欧洲贸易运输的区域性物流通道，更是助推国内通往欧洲国际性中转枢纽的动力引擎
随着郑欧班列开行频次的稳健提升，郑欧班列所用集装箱历经了从租赁箱到自有陆港箱为主；从单一的普通干货箱到普通箱、开顶箱、挂衣箱、冷藏箱等多种箱种发展，为客户提供了多元化的中欧铁路集装箱供应。
为适应郑欧班列国内外各地区客户的用箱需求，目前国内主要沿海港口及内陆的郑州、武汉、南京、沈阳、常州、合肥等地均有堆存；在欧洲的汉堡、杜伊斯堡、曼海姆、慕尼黑、莱比锡、鹿特丹、安特卫普、华沙，马拉，布列斯特，明斯克、伦敦、巴黎、布达佩斯、米兰等等均有分布
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