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中亚铁路 出口到吉尔吉斯斯坦比什凯克（Bishkek）的铁路运输班列
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【吉尔吉斯斯坦】
吉尔吉斯斯坦划分为7州2市：
楚河州/比什凯克（Bishkek）716607（716700）/托克马克（Tokmok）717205/阿拉梅金（Alamedin）（716908）
塔拉斯州/塔拉斯（Talas）707107
奥什州/奥什（osh）（719605）
贾拉拉巴德州/贾拉拉巴德（Jalalabad）718301（出口718405）
纳伦州/纳伦（Naryn）
巴特肯州/巴特肯（Bartken）
伊塞克湖州/卡拉科尔（Karakol）旧称|普尔热瓦尔斯克）
第三类，违禁品
违禁品是指我国以及国际上都明令禁止运输的一些东西，凡是涉及此类物品的出口均属于违法行为。违禁品是禁止出口的。
违禁品主要包含：
1、爆炸性、易燃性、腐蚀性、毒性、强酸碱性和放射性的各种危险物品，如雷管、火药、爆竹、汽油、酒精、煤油、桐油、生漆、火柴、农药等所有列入化学工业出版社出版的“化学危险品实用手册”中的化工产品。
2、麻醉***和精神物品，如鸦片、吗啡、可卡因(高根)等;国家法令禁止流通或寄递的物品，如军火武器、本国或外国货币等;
3、容易腐烂的物品、各种活的动物(如鲜鱼、鲜肉等)。
4、妨碍公共卫生的物品，如尸骨(包括已焚化的尸骨)、未经硝制的兽皮、未经药制的兽骨等。
5、反动报刊、书籍、窗口或者淫秽物品等。
6、如你交寄的化工产品未列入“化学危险品实用手册”中的，你必须提供地市面上一级化工产品鉴定部门出具的鉴定书，证实相关物品属非危险化工产品方可交寄，相关鉴定部门必须对鉴定结果负责。
12月7日，满载跨境电商产品的TIR运输车辆，从空港新城口岸发车，预计4天抵达哈萨克斯坦。此次运输不仅是陕西TIR跨境公路运输线路再启程，也是陕西省9610跨境电商TIR运输模式的***探索，标志着空港新城跨境电商物流运输渠道进一步拓宽，国际运输通道灵活性和时效性大幅度提升。
陕西省9610跨境电商TIR运输车辆***（空港新城供图）
据悉，车辆将搭载跨境电商货物一路前行，在阿拉山口出境前往多斯托克，并载运中亚地区蜂蜜、红酒、巧克力等特色跨境商品返回，为推动亚欧大陆通道多式联运发展提供新动能，也为陕西乃至西部内陆地区跨境电商市场发展提供新引擎。
今年6月，在陕西西咸空港综合保税区卡口，4辆标有TIR标示牌的卡车施封发车，直抵哈萨克斯坦多斯托克。开启了全省首条TIR国际跨境公路货运线路。
线路承运单位中外运嘉航（西安）物流有限公司总经理解芳表示：“我们将不断加强在西安的资源投入，持续打造和优化TIR卡航产品，整合服务供应链。预计明年实现TIR卡航业务的常态化运营，与西安向西空运和班列互补，形成稳定向西的丝路通道，为企业出海提供更多资源支持，带动本地贸易额增长，促进‘***’经贸合作高水平发展。”
空港新城保税物流部负责人表示：“在机场海关的大力支持下，西安—哈萨克斯坦TIR跨境电商专线顺利发车，这是空港新城继跨境电商航空专班后的又一次改革创新，能够加速实现跨境电商货物的双向互联，为陕西与共建‘***’国家的贸易发展和合作注入了新动能。”
一直以来，空港新城聚焦空港型国家物流枢纽建设，积极发挥“临空、自贸、保税、跨境、口岸、航权”六大开放功能优势，已初步形成“通道+枢纽+网络”的现代流通体系，同时，不断拓展、升级对外开放功能，在全国率先实现中亚五国六城通航全覆盖，获批国家骨干冷链物流基地，启用西北***RCEP企业服务中心等，已成为助力西安乃至陕西融入共建“***”、高水平对外开放的有力实践。
以TIR国际跨境公路货运线路常态化运营为契机，未来空港新城将全力促进陆空多式联运发展，构建全方位、多层次、复合型的互联互通网络，持续深化国际之间经贸合作，进一步提升对外开放水平，实现高质量发展。
中亚即中亚细亚地区,从广义上讲是指亚洲的中部
地区。从狭义上讲只包括土库曼斯坦、乌兹别克斯坦、吉尔吉斯斯坦、塔吉克斯坦四国和哈
萨克斯坦的南部。中亚五国总面积400万km2。
近年来，随着中亚国家经济发展，基础建设规模的扩大，以及我国对外承包工程的增加，
中亚国家对于建筑工程机械的需求快速增长。
1机种概况
1.1叉车平稳增长
从出口总量看，2007年1-8月出口到中亚五国的叉车数量为1,597 台，出口金额达
4,522,681美元。2006年出口到中亚五国的叉车数量虽然为2,525台,但出口金额却小于2007
年1-8月的出口金额，为3,358,614美元。出口金额的异常变化是因为2007年1-8月，在叉
车出口的种类中，电动叉车及其他装有升降或搬运装置的工作车和其他机动叉车及其他装有
升降或搬运装’置工作车的出口数量的比例有所增加，而这些产品的平均价格较高，而一直以
来靠数量取胜的未列名叉车等产品在2007年1-8月份增长较为缓慢，所占比重有所削弱。
从出口面向的国家来看，出口到哈萨克斯坦的数量最多, 2007年1-8月达I, 396台, 2006
年达到2, 125台，但市场变化较小，发展较为平稳。出口数量变化的是吉尔吉斯斯坦,
从2006年的203台锐减到2007年1-8月份的7台，减少设备主要集中在未列名义车等装有
升降或搬运装置的工作车上。其他3国市场变化不大，乌兹别克斯坦有小幅增加，出口到塔
吉克斯坦和上库曼斯坦市场数量都很小。
从出口设备种类上看，其他机动义车和未列名义车仍然占主要地位，而集装箱式义车从
2006年1月至2007年8月出口数量均为零。
1.2压路机小幅增长
从出口数量上看，2007 年1-8月出口到中亚五国的压路机数量为417台，出口金额达
1, 254万美元。2006年出口到中亚五国的压路机数量为305台，出口金额为945.6万美元。
预计2007年出口到中业五国的压路机将至少增长38%。
虽然从整体上压路机的出口数量是增加的，但产品均价较高的机重18t及以上的压路机
有下滑的趋势，增长主要集中在其他机动压路机上。
从出口国家米看，出口到哈萨克斯坦的数量最多，2007 年1-8月达388台，2006年达到
242台，市场增长明显。出口到上库曼斯坦的压路机几乎没有变化, 2006年的出口数量为零，
而2007年1-8月也只是2台。其他如吉尔吉斯斯坦、塔古克斯坦、乌兹别克斯坦都有不同程
度的下降。
从出口设备种类上看，其他机动压路机在压路机的出口中占主要地位。
1.3装载机快速增长
装载机的出口主要集中在前铲装载机上，2007 年1-8月出口到中亚五国的前铲装载机
1,464台，金额约4,800万美元，而2006年全年为829台，金额约2,730万美元。从目前的
增长趋势看，2007 年装载机出口到中亚五国的总量至少增长80%。
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