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【吉尔吉斯斯坦】
吉尔吉斯斯坦划分为7州2市：
楚河州/比什凯克（Bishkek）716607（716700）/托克马克（Tokmok）717205/阿拉梅金（Alamedin）（716908）
塔拉斯州/塔拉斯（Talas）707107
奥什州/奥什（osh）（719605）
贾拉拉巴德州/贾拉拉巴德（Jalalabad）718301（出口718405）
纳伦州/纳伦（Naryn）
巴特肯州/巴特肯（Bartken）
伊塞克湖州/卡拉科尔（Karakol）旧称|普尔热瓦尔斯克）
国际公路货物运输是指国际货物借助一定的运载工具，沿着公路作跨及两个或两个以上国家或地区的移动过程，起重要的衔接作用。
1．公路运输的特点决定了它最适合于短途运输。它可以将两种或多种运输方式衔接起来，实现多种运输方式联合运输，做到进出口货物运输的“门到门”服务。
2．公路运输可以配合船舶、火车、飞机等运输工具完成运输的全过程，是港口、车站、机场集散货物的重要手段。尤其是鲜活商品、集港疏港抢运，往往能够起到其他运输方式难以起到的作用。可以说，其他运输方式往往要依赖汽车运输来最终完成两端的运输任务。
3.公路运输也是一种独立的运输体系，可以独立完成进出口货物运输的全过程。公路运输是欧洲大陆国家之间进出口货物运输的最重要的方式之一。我国的边境贸易运输、港澳货物运输，其中有相当一部分也是靠公路运输独立完成的。
4.集装箱货物通过公路运输实现国际多式联运。集装箱由交货点通过公路运到港口装船，或者相反。美国陆桥运输，我国内地通过香港的多式联运都可以通过公路运输来实现。
9月29日16时，满载苏氨酸、赖氨酸盐酸盐（俗称：味精）的41组集装箱班列缓缓驶出中欧班列乌鲁木齐集结中心，开启了由霍尔果斯口岸出境，途经哈萨克斯坦、俄罗斯、拉脱维亚里加港，通过海运到达荷兰鹿特丹港的万里征程。这是新疆铁路部门服务“***”建设，与哈萨克斯坦铁路部门共同合作开辟的一条中欧班列“东联西出”铁海联运新通道。
目前，我国开行的中欧班列主要途径阿拉山口口岸出境，穿越哈萨克斯坦到达俄罗斯、白俄罗斯、波兰等欧洲国家。这趟中欧班列自新疆霍尔果斯口岸出境后，在哈方阿腾科里口岸换装，先后跨越哈萨克斯坦、俄罗斯，到达拉脱维里加港，在港口装船后，前往目的地荷兰鹿特丹港，出入境流程衔接顺畅，作业过程快速高效，压缩了运行里程，创新了中欧班列的组织方式，为中国产品“走出去”，出口欧洲国家提供了快捷的运输新模式。
中亚即中亚细亚地区,从广义上讲是指亚洲的中部
地区。从狭义上讲只包括土库曼斯坦、乌兹别克斯坦、吉尔吉斯斯坦、塔吉克斯坦四国和哈
萨克斯坦的南部。中亚五国总面积400万km2。
近年来，随着中亚国家经济发展，基础建设规模的扩大，以及我国对外承包工程的增加，
中亚国家对于建筑工程机械的需求快速增长。
1机种概况
1.1叉车平稳增长
从出口总量看，2007年1-8月出口到中亚五国的叉车数量为1,597 台，出口金额达
4,522,681美元。2006年出口到中亚五国的叉车数量虽然为2,525台,但出口金额却小于2007
年1-8月的出口金额，为3,358,614美元。出口金额的异常变化是因为2007年1-8月，在叉
车出口的种类中，电动叉车及其他装有升降或搬运装置的工作车和其他机动叉车及其他装有
升降或搬运装’置工作车的出口数量的比例有所增加，而这些产品的平均价格较高，而一直以
来靠数量取胜的未列名叉车等产品在2007年1-8月份增长较为缓慢，所占比重有所削弱。
从出口面向的国家来看，出口到哈萨克斯坦的数量最多, 2007年1-8月达I, 396台, 2006
年达到2, 125台，但市场变化较小，发展较为平稳。出口数量变化的是吉尔吉斯斯坦,
从2006年的203台锐减到2007年1-8月份的7台，减少设备主要集中在未列名义车等装有
升降或搬运装置的工作车上。其他3国市场变化不大，乌兹别克斯坦有小幅增加，出口到塔
吉克斯坦和上库曼斯坦市场数量都很小。
从出口设备种类上看，其他机动义车和未列名义车仍然占主要地位，而集装箱式义车从
2006年1月至2007年8月出口数量均为零。
1.2压路机小幅增长
从出口数量上看，2007 年1-8月出口到中亚五国的压路机数量为417台，出口金额达
1, 254万美元。2006年出口到中亚五国的压路机数量为305台，出口金额为945.6万美元。
预计2007年出口到中业五国的压路机将至少增长38%。
虽然从整体上压路机的出口数量是增加的，但产品均价较高的机重18t及以上的压路机
有下滑的趋势，增长主要集中在其他机动压路机上。
从出口国家米看，出口到哈萨克斯坦的数量最多，2007 年1-8月达388台，2006年达到
242台，市场增长明显。出口到上库曼斯坦的压路机几乎没有变化, 2006年的出口数量为零，
而2007年1-8月也只是2台。其他如吉尔吉斯斯坦、塔古克斯坦、乌兹别克斯坦都有不同程
度的下降。
从出口设备种类上看，其他机动压路机在压路机的出口中占主要地位。
1.3装载机快速增长
装载机的出口主要集中在前铲装载机上，2007 年1-8月出口到中亚五国的前铲装载机
1,464台，金额约4,800万美元，而2006年全年为829台，金额约2,730万美元。从目前的
增长趋势看，2007 年装载机出口到中亚五国的总量至少增长80%。
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