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国际运输代理出口铝板到乌兹别克斯坦安集延（Andijon）的运输站到站

¥4.18万 1车起批
¥4.08万 ≥2车

参数

大王产品特性
中国各地始发地
乌兹别克斯坦目的地

发货地河南郑州 3天内发货供货总量50车

郑州环航国际货运代理有限公司 1年: 进入店铺在线咨询

中亚铁路运输到土库曼斯坦马雷（Mary）的国际铁路运输站到站 ¥40800.00

进出口运输货物出口到哈萨克斯坦科克舍套(Kokshetau)的班列 ¥40800.00

青岛出口运输氧氯化磷散杂货船发往德卡斯特莱（DEKASTRY）时效稳定危险品运输 ¥1624.00

广东深圳运输医疗设备/牙科设备至白俄罗斯布列斯特 ¥6500.00

深圳出口氧氯化磷发往加里宁格勒（KALININGRAD）危险品海运时效稳定 ¥1624.00

中国出口爆炸品自燃物品到霍尔姆斯克（KHOLMSK）直达桶装液体危化品代理 ¥1624.00

产品详情

国际运输代理出口铝板到乌兹别克斯坦安集延（Andijon）的运输站到站

【乌兹别克斯坦】

乌兹别克斯坦：1个直辖市（塔什干）和12个州

1个自治共和国（卡拉卡尔帕克斯坦自治共和国）

塔什干州/塔什干（Toshkent）722400/丘库尔塞Chukursay（720000）/纳扎尔别克Nazarbek（722203）/谢尔盖利Sergali（723507）/阿卡尔腾Akaltyn（724904）

安集延州/安集延（Andijon）（743604）

布哈拉州/布哈拉（Buxoro）（730106）

吉扎克州/吉扎克（Jizzax）726903

卡什卡达里亚州/卡尔希（KARSHI）733104

纳沃伊州/纳沃伊（Navoiy）731306

纳曼干州/纳曼干（Namangan）741100

撒马尔罕州/撒马尔罕（Samarqand）（727809）

苏尔汉河州/铁尔梅兹（Termiz）735109（出口735203）

锡尔河州/古利斯坦（Gulistan）725004

费尔干纳州/费尔干纳（Fergana）742601（742809）/浩罕（KOKAND）740004

花拉子模州/乌尔根奇（Urgench）738305/努库斯（Nukus）739007

中亚五国是指：哈萨克斯坦、乌兹别克斯坦、吉尔吉斯斯坦、塔吉克斯坦、土库曼斯坦。受地理位置因素影响，中亚五国是非沿海国家，这样海洋集装箱运输无法直接运达，基本上通过空运、铁路以及公路运输方式进行国际贸易。

鉴于目前中亚集装箱班列以及车皮舱位紧张，班次批复数量减少，因此除了铁路运输之外，还可以考虑国际公路运输。国际公路运输一般集货至我国新疆口岸---“霍尔果斯口岸”和“阿拉山口口岸”，在口岸换装至境外运输车上，待完成海关通关环节后，经口岸全程卡车运输至目的国家。那么国际公路运输是不是比铁路运输贵很多呢？什么货物适合国际公路运输呢？下面从车型上作如下分析：

标准集装箱40HC长宽高尺寸：12.03*2.35*2.69m，载重约：28吨

中亚国家境外主要公路车型（多线多轴等特种车辆另议）：

平板车：13.5*2.5*2.8m，载重约：22吨

一节篷布车：13.5*2.4*2.8m，载重约：22吨

二节篷布车：6*2.4*2.8m +9*2.4*2.8m，载重约：22吨

鉴于铁路班列对集装箱的装箱作业方式及要求等因素，公路运输车辆更便于装卸货物，能够更好的利用车辆空间，并且超限等特种设备也更适用平板车运输。因此对于轻泡货物及大件设备，也许公路运输更有惊喜！

如图所示，北穆亚山隧道和乔尔托夫铁路桥位于俄罗斯贝加尔湖的东北部，是贝阿铁路（泰舍特-苏维埃港）线路上的关键节点。

贝阿铁路从泰舍特向东，经乌斯季库特、北贝加尔斯克、新马奥扬、恰拉、滕达、乌尔加尔、共青城，终到瓦尼诺和苏维埃港，全长4275公里，全线于1985年通车。

贝阿铁路与西伯利亚大铁路（全长9298公里）一起构成了***亚欧大陆桥。

袭击事件中的北穆亚山隧道，全长15.343公里，是俄罗斯境内最长的铁路隧道。这条隧道从1976年开始施工，历经27年的建设，直至2003年12月才投入使用。

北穆亚山隧道出入口（图源网络，侵删）

在北穆亚山隧道投运前，火车需要翻越北穆亚山山岭，线路迂回，坡度达40‰，行车非常危险。其中有一段半圆形高架桥，高35米，被俄罗斯人称为“魔鬼桥”。

“魔鬼桥”就是本次乌克兰***次袭击的标的物，即乔尔托夫铁路桥。

“魔鬼桥”（图源网络，侵删）

很显然，乌克兰特工之前做了大量的资料研究工作，知道贝阿铁路的瓶颈路段就在北穆亚山。并且提前预判到，当北穆亚山隧道阻塞后，火车改道必走“魔鬼桥”，提前在铁路桥上埋设了爆炸装置。

四、乌克兰的新战法，以及对中国的“警示”

事后，俄罗斯电报频道报道了北穆亚山隧道和铁路桥遇袭的具体情况。隧道内被袭的货运列车长50节，包括41辆油罐车、3辆航空燃料罐车和6辆黑色金属车厢，爆炸和燃烧损坏了隧道内铁轨、信号和电气化系统。

俄方一面紧急维修隧道，一面紧急启用乔尔托夫铁路桥，因事先对袭击事件的性质缺少判断，造成另一列货运火车在经过“魔鬼桥”时发生二次事件，铁路桥遭到严重损坏。

根据俄新社12月7日的报道，俄联邦安全局很快逮捕了一名男子，称该男子与乌克兰情报部门合作，参与了西伯利亚铁路线上的袭击事件。

标准集装箱40HC长宽高尺寸：12.03*2.35*2.69m，载重约：28吨

中亚国家境外主要公路车型（多线多轴等特种车辆另议）：

平板车：13.5*2.5*2.8m，载重约：22吨

一节篷布车：13.5*2.4*2.8m，载重约：22吨

二节篷布车：6*2.4*2.8m +9*2.4*2.8m，载重约：22吨

中国“禁废令”直接影响全球废塑料行业格局塑料颗粒
2017年中国“禁废令”出台之后，巨量的进口废塑料需要快速寻找接盘侠，自此之后全球废塑料行业供应格局重新划分。东南亚地区作为中国邻邦的发展中国家，快速成为全球倾倒废塑料、加工颗粒的。经历过近几年产能的快速增长，目前东南亚各国运行状态如何？

2017年中国“禁废令”出台之后，巨量的进口废塑料需要快速寻找接盘侠，自此之后全球废塑料行业供应格局重新划分。东南亚地区作为中国邻邦的发展中国家，快速成为全球倾倒废塑料、加工颗粒的。经历过近几年产能的快速增长，目前东南亚各国运行状态如何？

数据来源：金联创

中国作为全球做大垃圾处理国，可以说实施“禁废令”直接影响到全球废塑料行业格局。中国在废塑料进口量2013年作为分水岭，绿篱行动之前废塑料进口量已经近900万吨，2013年之后海关政策收紧进口量有所下滑，但基本维持在600-800万吨的进口量。相关数据显示，全球废塑料出口到中国的占比高达45%，其中日本、英国、欧盟、德国废塑料出口到中国的占比高达85%、66%、40%、14%。中国对全球废塑料的处理、加工贡献不言而喻。

然而，不合格的进口废塑料以及国内的违规生产，对远远超出我国环境承载能力。尽管进口废塑料有相关质量标准，但由于品种众多、进口量巨大，导致进口废塑料不易监管，越来越多的不合格废塑料流入中国，对环境造成不可逆转的伤害。另外，国内再生企业以小作坊为主，技术落后、随意排污问题普遍存在，严重威胁到环境及人民健康。为此，尽管使得多个国家抱怨重重，但中国仍毅然决然的在2017年、2018年逐步实施禁废令。

东南亚各国再生塑料行业运行现状

近几年国内外企业快速布局再生塑料市场，亚洲中投产集中在马来西亚、泰国、越南、柬埔寨、菲律宾、巴基斯坦、印度、印尼、老挝、缅甸、日本、韩国等。下文我们主要了解东南亚最热门国家废塑料行业运行状况。

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