国际班列运输 出口服饰到乌兹别克斯坦丘库尔塞Chukursay（运输专线
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班列稳定 时效快 出口到哈萨克斯坦阿斯塔纳（Astana）的集装箱运输
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门到门运输 国际汽运运输 西安到乌兹别克斯坦塔什干
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国际班列 山东济南 潍坊到塔吉克斯坦杜尚别（Dushanbe）的铁路运输
【塔吉克斯坦】
塔吉克斯坦3个州1个直辖市1个中央直属区：
杜尚别（Dushanbe）（745309）（745205）
哈特隆州/库尔干秋别（Kurgan-tube）746405/库洛布（Kulob）
粟特州/苦盏（Khujand）/伊斯塔拉夫尚（Istarawshan）/列宁纳巴德（Leninabad）（747802）/伊斯法拉（Isfala）（748504）
戈尔诺-巴达赫尚自治州/霍罗格（Khorog）
中亚五国是指：哈萨克斯坦、乌兹别克斯坦、吉尔吉斯斯坦、塔吉克斯坦、土库曼斯坦。受地理位置因素影响，中亚五国是非沿海国家，这样海洋集装箱运输无法直接运达，基本上通过空运、铁路以及公路运输方式进行国际贸易。
鉴于目前中亚集装箱班列以及车皮舱位紧张，班次批复数量减少，因此除了铁路运输之外，还可以考虑国际公路运输。国际公路运输一般集货至我国新疆口岸---“霍尔果斯口岸”和“阿拉山口口岸”，在口岸换装至境外运输车上，待完成海关通关环节后，经口岸全程卡车运输至目的国家。那么国际公路运输是不是比铁路运输贵很多呢？什么货物适合国际公路运输呢？下面从车型上作如下分析：
标准集装箱40HC长宽高尺寸：12.03*2.35*2.69m，载重约：28吨
中亚国家境外主要公路车型（多线多轴等特种车辆另议）：
平板车：13.5*2.5*2.8m，载重约：22吨
一节篷布车：13.5*2.4*2.8m，载重约：22吨
二节篷布车：6*2.4*2.8m +9*2.4*2.8m，载重约：22吨
鉴于铁路班列对集装箱的装箱作业方式及要求等因素，公路运输车辆更便于装卸货物，能够更好的利用车辆空间，并且超限等特种设备也更适用平板车运输。因此对于轻泡货物及大件设备，也许公路运输更有惊喜！
见证这一激动人心的时刻，万凯新材料股份有限公司外贸中心总经理杨正与现场所有的外贸企业负责人一样兴奋。作为为本次班列提供货物的外贸企业之一，万凯公司每年货物出口量在100万吨以上，一直希望有更便捷的运输路线。杨正说，上半年通过海运出口52万吨货物，成本高、时间长，班列的开通运行，让公司的产品可以从邻近地区直达中亚，大大节省运输时间和成本。
据悉，“汉西欧”中亚国际班列由我市和西安市及西安国际港务区联合开行，装载货物由汉中褒河物流园区滨河建设投资开发有限公司和成都德慧捷物流有限公司共同组织。根据市场需求，将实现每月2至4列的常态化运行，并配套门到门、点到点、站到站等“一站式”服务，进一步降低我市及周边地区进出口企业的综合物流成本，缩短国际物流运输时间，逐步构筑起辐射范围广、流通成本低、服务效***的通道物流体系。
“汉西欧”中亚国际班列的开行，是我市扩大对外开放的重要战略布局之一，是参与国内国际双循环的重要方式，对于加速全市物流产业集聚、提升物流服务质效、打造对外开放平台具有重要作用，也为与中亚地区的经贸往来提供重要支撑。
“褒河物流园作为陕西省物流业发展规划的五大物流园区之一，是汉中以公铁联运物流中心为定位的北枢纽，聚集了大宗货物、城市配送等物流业态。”褒河物流园区办主任成海燕表示，“此次班列的开通，既能满足汉中及周边外贸企业产品出口需求，也能为中亚地区产品快速进入国内市场提供通道，园区也可以借力探索招商引资、产业发展新路径。”
值得注意的是，近年来，我市积极发挥现代化区域中心城市的优势，持续畅通国际物流通道，提高出口产品质量，打造以出口为导向，集生产、物流、贸易为一体的全产业链，实现更大范围、更宽领域、更深层次地融入“***”建设新征程，为全省外向型经济高质量发展贡献了更多“汉中力量”。
该班列有15个货柜，装满刚采摘的135吨西红柿和25吨彩椒，将经二连浩特口岸出境，穿过西伯利亚，到达莫斯科车站。随后，蔬菜通过莫斯科一家进出口公司，放上俄罗斯知名商超货架，并将在辐射整个东欧市场的莫斯科市农产品交易中心销售。
此前，我省已有农产品搭乘中欧班列（蓉欧快铁）出口，但主要为水果，仅外销出川蔬菜1200多万吨，产值突破1500亿元。但全省蔬菜出口额仅0.6亿美元左右，且主要为加工蔬菜，生鲜蔬菜出口量相对较少。手握一大把优势特色农产品“好牌”，却没能叫响品牌、闯出市场，是我省农业发展一大短板。
近年来，四川瞄准农业供给侧结构性改革发力，将建基地、创品牌、搞加工作为重点任务。此次，省农业厅、攀枝花市等抓住俄罗斯元旦后蔬菜市场供货“窗口期”，发挥攀枝花早春蔬菜比其他蔬菜产区早2-3个月优势，通过搭乘中欧班列（蓉欧快铁）走出去开辟国际市场，为四川农产品外销探索出一条快捷化物流通道。春节前后，相关公司和凉山州还将组织凉山优质彩椒出口哈萨克斯坦，持续借助中欧班列（蓉欧快铁）等平台和渠道，推动四川农产品不断端上“***”沿线国家和地区市民的餐桌。省农业厅负责人表示，“此举对于补齐四川农产品出口短板具有里程碑式的意义。”
铁路运输农产品具有量大、成本低的优势，尤其在冬季可不受天气影响。目前，中欧班列（蓉欧快铁）每月有两趟俄罗斯班列，今年1月已开行80多趟欧洲班列，且有国内不多的特殊冷藏箱，可为四川农产品走出***提供充裕的选择。
有几个货柜，未形成专列。以前我国蔬菜出口俄罗斯等国也以边贸形式为主，成为国外品牌的“原材料”，此次专列实现了直供。
我省是农业大省，农产品出口额长期徘徊在不到10亿美元水平。作为全国重要的冬春蔬菜生产基地，我省蔬菜播种面积逾2000万亩，产量4000余万吨，
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