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兰州上海出口行车记录仪、仿制饰品（手链、项链、耳环）到土库曼斯坦格普卡克Gypdzhak的集装箱铁路运输

¥6500.00 ≥1车起批

参数

Jan产品特性
中国各地始发地
土库曼斯坦目的地

发货地河南郑州 3天内发货供货总量50车

郑州环航国际货运代理有限公司 1年: 进入店铺在线咨询

河北到杜尚别班列集装箱运输有牌子的U盘、太阳眼镜、插头、插座，时效快，班列稳定 ¥6500.00

铁路班列出口货物开关、充电器投影仪、摄像机、照相机到罗斯下诺夫哥罗德陶里亚蒂的e俄罗斯班列 ¥6500.00

运输制鞋到纳曼干Наманган铁路直达班列 ¥3500.00

运输运动休闲到纳沃衣Навои直达班列面议

运输影音到浩罕Коканд1各方面陆运运输 ¥3500.00

运输音响灯光到京奇力克Тинчлик双清包税 ¥3500.00

产品详情

【土库曼斯坦】

土库曼斯坦1直辖市5个州：

阿什哈巴德（Ashgabat）阿什卡巴德州（752800）（散装752904）安纳乌

马雷（Mary）马雷州（751309）（旧称|梅尔夫Merv）土库曼纳巴德（Turkmenabad）列巴普州/法拉普Farap马雷（Mary）（750203）（出口750307）

巴尔坎州/巴尔坎纳巴德（Balkanabat）达沙古兹州/达沙古兹（Da?oguz）阿哈尔州/阿瑙 // 格普卡克Gypdzhak（753004）

中亚集装箱操作流程；

40HC11.95*2.34*2.68米 40GP11.95*2.34*2.38米

20GP5.95*2.34*2.38米

运输分为三个阶段 A 工厂到发运站 B 发运站到目的站 C目的站到客户工厂

A 段分为提箱到工厂装箱（拖车费）和客户送到咱们仓库装箱（装箱费）

B段是起运站到目的站的运费简称铁路运费

C段目的站到收货人仓库（这个一般收货人自己在车站清关提货了）

工厂提货之后-起运站（确认发车日期，报关放行）--口岸的转关霍尔果斯/阿滕科里阿拉山口/多斯特克--***到目的地

中亚车皮

运输分为三个阶段 A 工厂到发运站 B 发运站到目的站 A段送货到车站装车

B段是起运站到目的站的运费简称铁路运费拆分（起运站-口岸-目的站，口岸到目的站需要申请境外代码，境外代码就是口岸到目的地的境外运费），需要注意的是货到口岸（霍尔果斯/阿滕科里阿拉山口/多斯特克）需要做一次换装（把货物掏出来装到国外的车皮）

　日前，由大连始发，***运抵乌兹别克斯坦塔什干的2台电力机车正式上线运营，标志着中车大连机车车辆有限公司出口乌兹别克斯坦30台（60节）电力机车全部交付乌方用户使用。

　　***交付的机车牵引功率达到14400千瓦，能够轻松完成万吨级牵引；机车运营速度达到每小时120公里，且牵引列车的加速性能大幅提升，可适应乌兹别克斯坦全境、全天候运行。目前由中车大连公司提供的机车运行在乌兹别克斯坦境内的各条铁路线，承担了该国境内货物运输量的70%，带动了乌兹别克斯坦经济发展，助力 “***”倡议实施。

　　自2008年起，中车大连公司大力***乌兹别克斯坦轨道交通市场，于2011年***实现与乌铁签订电力机车采购合同。优质的产品质量和售后服务得到乌铁的高度认可，与乌铁建立了良好的长期合作关系。此后，双方又分别签订了三批电力机车采购合同，机车采购数量每批逐次提高。

　　多年来，中车大连公司一直坚定成为乌铁轨道交通一体化系统解决方案供应商的目标，自2011年在乌兹别克斯坦长期派驻完整服务团队起，逐步扩大到在塔什干等重要机务段都设立服务站，为乌铁提供全方位服务和采用平台化、运用维护一体化的产品。（邢毅）

中亚集装箱操作流程；

40HC11.95*2.34*2.68米 40GP11.95*2.34*2.38米

20GP5.95*2.34*2.38米

运输分为三个阶段 A 工厂到发运站 B 发运站到目的站 C目的站到客户工厂

A 段分为提箱到工厂装箱（拖车费）和客户送到咱们仓库装箱（装箱费）

B段是起运站到目的站的运费简称铁路运费

C段目的站到收货人仓库（这个一般收货人自己在车站清关提货了）

工厂提货之后-起运站（确认发车日期，报关放行）--口岸的转关霍尔果斯/阿滕科里阿拉山口/多斯特克--***到目的地

中亚车皮

运输分为三个阶段 A 工厂到发运站 B 发运站到目的站 A段送货到车站装车

近日，位于义乌西站大道800号的义乌铁路海关监管场所正式通过海关审核验收，今后将可以开展更多样化的海关监管业务。

　　8月13日，记者在义乌铁路西站看到，一辆满载着各类日用商品的81018号“义新欧”铁路专列驶出刚刚通过验收的义乌铁路海关监管场所，开始了长达万余公里、历时十多天的长途旅行。

　　海关试行铁路转关业务一年多来，小商品出口中亚乃至欧洲的“新丝绸之路”已基本打通，今年1月开通的“义新欧”铁路专列更是实现了班列化运行。据监管场所运营方义乌天盟实业投资有限公司介绍，从去年4月至今，已有超过2000标箱的集装箱货物通过该通道运抵中亚五国。而来自义乌海关的数据也印证了这条线路的活力，今年1~7月，出口至中亚五国的义乌小商品货值达到2885.3万美元，同比增长4.47倍。

　　相比陆路运输，铁路运输更为经济，费用更为低廉。据义乌海关监控查验科科长蒋宇峰介绍，为支持铁路转关业务的发展，义乌海关专门成立了铁路工作组，全力支持铁路西站监管场所的建设，并为铁路转关业务开辟“绿色通道”，同时加大市场调研和宣传，为进出口企业提供全程指导。

　　“原先，义乌发往中亚、远东地区的货物要通过汽运、海运，不仅历时长，而且费用高。海关配套‘义新欧’专列推出的绿色转关通道服务大大减少了物流时间，降低了运输成本。今年我们的铁路出口量已经接近1000标箱了”。

　　越来越多的外国商人也因此开始选择直接到义乌进行采购。来自哈萨克斯坦的采购商赞尔告诉记者：“我们原来采买日用品一般都到乌鲁木齐，然后通过当地的报关公司经铁路从乌鲁木齐发到哈萨克斯坦。”后来赞尔江发现采买的日用品大部分产自义乌，这让赞萌发了到义乌进行一手采购的想法。今年，赞尔江偶然得知“义新欧”铁路专列，出口商可在义乌海关直接进行申报，在义乌采买、装货，然后通过铁路运输经阿拉山口直接抵达中亚。“这让我们买到了更加实惠的商品，而且运输一点儿也不麻烦。”

　　从义乌到阿拉山口，到霍尔果斯，到满洲里，再穿越漫漫边境到遥远的西域，一条全新的、更具活力的丝绸之路轮廓渐起。与此同时，义乌海关还进一步加大对“义乌—北仑”铁海联运专列的支持。该专列的推出为义乌小商品出口打开了一条新的通道，将“海上丝绸之路”从港口延伸到了义乌。

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