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石家庄到中亚塔吉克斯坦杜尚别苦盏门到门运输配电设备，光线路板，伏发电设备中亚卡航

¥6500.00 ≥1车起批

参数

Jan产品特性
中国各地始发地
塔吉克斯坦目的地

发货地河南郑州 3天内发货供货总量50车

郑州环航国际货运代理有限公司 1年: 进入店铺在线咨询

西安出口集成电路，二三极管，电气设备至匈牙利中欧铁路运输班列 ¥6500.00

中国各地出口石灰石，花岗岩、电线，铝材，开关至匈牙利铁路时效稳定站到站 ¥6500.00

哈萨克斯坦努尔苏丹拼箱整柜运输螺纹钢，石头类：瓷砖，大理石服务操作成熟时效稳定 ¥6500.00

哈萨克斯坦地区铁路运输钢材类，型钢，钢筋，钢板，型钢服务承接阿斯塔纳站点货物运输服务操作成熟 ¥6500.00

哈萨克斯坦地区汽运整车运输服务挖掘机，推土机，叉车，切割机整车运输服务 ¥6500.00

满洲里口岸出口建筑材料，工程机械，勾机，至欧洲铁路集装箱班列 ¥6500.00

产品详情

【塔吉克斯坦】

塔吉克斯坦3个州1个直辖市1个中央直属区：

杜尚别（Dushanbe）（745309）（745205）

哈特隆州/库尔干秋别（Kurgan-tube）746405/库洛布（Kulob）

粟特州/苦盏（Khujand）/伊斯塔拉夫尚（Istarawshan）/列宁纳巴德（Leninabad）（747802）/伊斯法拉（Isfala）（748504）

戈尔诺-巴达赫尚自治州/霍罗格（Khorog）

一，签订进出口合同

买家方和出口方之间应当签订《进出口合同》，确定买卖双方的权利和义务。其中，应详细说明新能源汽车出口方

的品种、型号、数量、价格、质量、服务要求、交付等信息，以确保双方友好合作、相信互利共赢，满足双方的合法权利

和商业需求。

二、报批海关出口新能源汽车

出口方需向海关申请出口新能源汽车，需要海关对需出口新能源汽车的数量、种类、价格、商检报检项，报批文案

和资质等内容进行审批，以确保报关的准确性和合法性。

三、备案税种

出口方必须结合具体出口新能源汽车的实际情况，向海关备案相应的税种及其征收标准，以便确保海关税收的正确

报缴和结算。

四、申报报关

出口方申报报关，需要准备报关手续及相关证明文件，还必须填写报关单、备案登记表等内容，以确保报关通过海

关放行，新能源汽车出口正常流程完成。

五、质量验收与放行

新能源汽车出口前，必须按照《进出口合同》及相关报关文件，将新能源汽车进行质量检验，确保质量达标，并填

写验收文件，由海关统一-审核后放行。

六、货物运输

放行后，随即进入海运货物运输阶段，相关方需及时按照《进出口合同》对新能源汽车进行货物运输、行号登轮、

边角登记等工作，确保新能源汽车出口流程的顺利完成。

七、后续跟踪服务

新能源汽车出口完成后，出口方还应该对新能源汽车买家的使用情况和诉求进行跟踪，及时反馈给买家，及时将买

家的投诉维权等问题发给供应商，确保双方合作的和谐稳定。

【编译/观察者网李焕宇】7月7日，哈萨克斯坦总统托卡耶夫就本国物流和过境运输潜力召开会议，明确表示要优先发展跨里海运输走廊，让本国石油出口途径多样化。

跨里海运输走廊东起中国，西至欧洲，是一条绕过俄罗斯国际物流通道。在托卡耶夫开会当天，哈总统新闻秘书特意在社交媒体上强调，哈萨克斯坦的这一构思没有政治动机：

“（哈）不允许采取任何损害其（俄）利益的行动，我们希望也不要对哈萨克斯坦采取类似行动。”

跨里海运输走廊非中国部分示意图

传统通道不再安全，哈***瞄向跨里海通道

据哈萨克斯坦总统府7月7日消息，托卡耶夫当天同***领导层、相关部委、部门负责人和国有企业代表举行了一次会议，以开发本国的物流和过境运输潜力。

他表示，运输和物流业在哈萨克斯坦经济中有着特殊作用，但地缘政治局势和制裁对抗导致传统运输和物流链断裂。因此，有必要制定沟通和交付货物的替代路线，并促进供应多样化。

托卡耶夫强调，跨里海运输通道是优先发展方向，他指派哈萨克斯坦国家石油和天然气公司研究实施方案，包括吸引田吉兹项目投资者的可能性。哈***还将采取措施，扩大阿特劳-肯基亚克和肯基亚克-库姆科尔石油管道（哈西部直通里海的输油管道）的输送能力。”

跨里海运输走廊是一条连接中国、哈萨克斯坦，穿过里海水域抵达阿塞拜疆，再经格鲁吉亚、土耳其和黑海，最终到达欧洲国家的国际运输走廊。哈萨克斯坦可以利用这条走廊上的管道、港口向外出口原油，中国则可以利用这条走廊上的铁路、港口运输货物。

经这条通道，中国货物运往欧洲所需的时间相比海运将大大缩短，到约20天左右。

会议现场图片来源：哈萨克斯坦总统府

“哈萨克斯坦不会损害俄罗斯利益”

由于跨里海通道***绕过了俄罗斯，而俄一法院又在几天前下令关闭哈萨克斯坦石油出口“命脉”——里海管道联盟（CPC）输油管线活动30天，因此哈方这一构思被一些人解读为俄哈矛盾。

7日当天，哈萨克斯坦总统托卡耶夫的发言人在社交媒体上表示：“我们谈论的是在地缘政治动荡的局面下，将哈萨克斯坦石油输送到国际市场的路线多样化，这一决定没有政治动机。”

他强调：“俄罗斯一直是并且仍然是我们的战略伙伴和盟友。不允许采取任何损害其利益的行动。我们希望也不要对哈萨克斯坦采取类似行动。”

另据俄罗斯文传电讯社同日报道，俄罗斯总统新闻秘书佩斯科夫当天也就此表态，称哈方的决定“不太可能是出于政治动机”，需要“非常仔细地观察”。

尽管俄方关闭哈萨克斯坦石油出口“命脉”的做法引发了很多猜想，但据哈萨克斯坦通讯社7日报道，截至目前，里海管道联盟输油管线仍在以常规模式出口石油。目前里海管道联盟股份公司已经向法院提起上诉，指出考虑到生产环节的连续性，申请要求不执行法官的相关裁决。

　　该班列有15个货柜，装满刚采摘的135吨西红柿和25吨彩椒，将经二连浩特口岸出境，穿过西伯利亚，到达莫斯科车站。随后，蔬菜通过莫斯科一家进出口公司，放上俄罗斯知名商超货架，并将在辐射整个东欧市场的莫斯科市农产品交易中心销售。

　　此前，我省已有农产品搭乘中欧班列（蓉欧快铁）出口，但主要为水果，仅外销出川蔬菜1200多万吨，产值突破1500亿元。但全省蔬菜出口额仅0.6亿美元左右，且主要为加工蔬菜，生鲜蔬菜出口量相对较少。手握一大把优势特色农产品“好牌”，却没能叫响品牌、闯出市场，是我省农业发展一大短板。

　　近年来，四川瞄准农业供给侧结构性改革发力，将建基地、创品牌、搞加工作为重点任务。此次，省农业厅、攀枝花市等抓住俄罗斯元旦后蔬菜市场供货“窗口期”，发挥攀枝花早春蔬菜比其他蔬菜产区早2-3个月优势，通过搭乘中欧班列（蓉欧快铁）走出去开辟国际市场，为四川农产品外销探索出一条快捷化物流通道。春节前后，相关公司和凉山州还将组织凉山优质彩椒出口哈萨克斯坦，持续借助中欧班列（蓉欧快铁）等平台和渠道，推动四川农产品不断端上“***”沿线国家和地区市民的餐桌。省农业厅负责人表示，“此举对于补齐四川农产品出口短板具有里程碑式的意义。”

　　铁路运输农产品具有量大、成本低的优势，尤其在冬季可不受天气影响。目前，中欧班列（蓉欧快铁）每月有两趟俄罗斯班列，今年1月已开行80多趟欧洲班列，且有国内不多的特殊冷藏箱，可为四川农产品走出***提供充裕的选择。

有几个货柜，未形成专列。以前我国蔬菜出口俄罗斯等国也以边贸形式为主，成为国外品牌的“原材料”，此次专列实现了直供。

　　我省是农业大省，农产品出口额长期徘徊在不到10亿美元水平。作为全国重要的冬春蔬菜生产基地，我省蔬菜播种面积逾2000万亩，产量4000余万吨，

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