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铁路运输工业 显示器到俄罗斯罗斯托夫双清包税我司立足郑州，服务全国，专注国际铁路集装箱，国际超尺寸大件公路运输，国际铁路车皮联合运输18载，专注于中亚、俄罗斯、中欧班列的内陆多式联运业务，汇聚了从俄罗斯，欧洲，上海深圳归来的青年才俊，24小时给您提供国际铁路集装箱车皮以及超尺寸国际陆运的物流方案，也欢迎到我司考察业务。环航国际是中亚物流成员，有18年以上从事铁路联运经验、擅长大宗工程设备及特种车皮货物的方案设计与运输，依靠我司物流体系超过300家的海外代理网络，具备丰富的海外货操作经验，为客户提供专业物流方案及综合运输服务。
铁路货运具有以下几个***的特点：
运输能力大：一列货物列车一般能运送3000～5000吨货物，其运输能力远高于航空运输和汽车运输。这种大规模的运输能力使得铁路货运在处理大宗货物时具有明显优势。
运行速度快：铁路货运速度每昼夜可达几百公里，一般货车可达100km/h左右，运输效***于海上运输。这使得铁路货运在追求快速运输的市场中具有竞争力。
运输成本低：铁路运输费用仅为汽车运输费用的几分之一到十几分之一，运输耗油约是汽车运输的二十分之一。这种低成本的运输方式使得铁路货运在价格敏感的市场中具有吸引力。
运输经常性好：铁路运输的准确性和连续性强，几乎不受气候影响，一年四季可以不分昼夜地进行定期的、有规律的、准确的运转。这种高度的可靠性和稳定性使得铁路货运成为许多企业的运输方式。
能耗低：相比于其他运输方式，铁路货运的能耗相对较低。这有助于降低企业的运营成本，并符合环保和可持续发展的要求。
通用性好：铁路货运可以运输各种类型的货物，包括大宗货物、小批量货物以及精密、贵重、易损的货物。这种广泛的适用性使得铁路货运能够满足不同客户的需求。
机动性差：然而，铁路货运的机动性相对较差。一旦铁路线路确定，其运输路径就相对固定，难以根据市场需求进行灵活调整。这在一定程度上限制了铁路货运在某些市场中的应用。
投资大、建设周期长：铁路运输需要铺设轨道、建造桥梁和隧道等基础设施，建路工程艰巨复杂，需要消耗大量钢材、木材，并占用土地。这使得铁路货运的初期投资较大，建设周期较长。然而，一旦建成，这些基础设施将长期为铁路货运提供稳定的服务。
综上所述，铁路货运具有运输能力大、运行速度快、运输成本低、运输经常性好、能耗低、通用性好等特点。然而，其机动性较差以及初期投资大、建设周期长等限制因素也需要在实际应用中予以考虑。
我们的服务范围涵盖建筑机械、起重设备、选矿设备、工程机械、各类车辆、钢材、板材、化工品等多元化货物的进出口运输。我们以500万元人民币的注册资金和实缴资本为后盾，确保每一项服务都能得到充分的支持和保障。
作为***的专业团队，我们提供一系列特色服务，包括中亚五国多式联运、大件汽运陆运、国际铁路运输、河南铁路运输以及郑州航空运输等。我们始终秉持“诚信”为本的经营理念，这是我们公司的基石，也是我们与客户建立长期合作关系的基石。同时，我们不断追求***，以“便捷”为服务宗旨，力求为客户提供高效、准确的物流解决方案。
客户的满意是我们的追求，客户的信赖是我们的荣誉。我们深信，通过我们的专业服务和不懈努力，一定能够赢得更多客户的信任和支持，共同***更加美好的未来。
中国中东部及中南部地区与中亚五国、俄罗斯、蒙古国及欧洲全境的铁路运输连接紧密，形成了一套高效、便捷的物流网络。我们的服务覆盖哈萨克斯坦、乌兹别克斯坦、土库曼斯坦、吉尔吉斯斯坦和塔吉克斯坦等中亚五国，同时延伸到俄罗斯的东部地区，如泊力、海参崴、共青城和彼得罗巴甫洛夫斯克等地，以及俄罗斯的西部地区，如莫斯科、叶卡捷琳堡、罗斯托夫、弗拉基米尔和伏尔加格勒。此外，我们还提供通往蒙古国乌兰巴托和扎门乌德的铁路运输服务，以及连接欧洲全境，包括德国、匈牙利、波兰、捷克、奥地利、西班牙和意大利等地的货运服务。
在霍尔果斯和阿拉山口等重要的陆路口岸，我们凭借多年的专业经验和丰富的网络资源，为客户提供高效、安全的国际铁路运输服务。同时，我们也提供至阿塞拜疆（巴库）、格鲁吉亚（第比利斯）、土耳其（伊斯坦布尔）和伊朗（德黑兰）等地区的跨境货运服务。
铁路运输作为现代运输体系中的重要组成部分，以其独特的优势在市场上占据着重要的地位。它的优点***：运送量大，能够满足大宗货物的运输需求；速度较快，相对于公路运输更加高效；成本相对较低，有助于客户降低成本、提升竞争力；受自然环境影响小，具有高度的可靠性和稳定性；占地面积少，有利于城市规划和土地利用；特别适合运送大件笨重的物品，满足工业、建筑等领域的特殊需求；同时，适合经常性的运输，能够满足客户的长期、稳定的物流需求。
优势航线介绍如下：
一、国际铁路联运：
1、中国中东部、中南部——阿拉山口——哈萨克斯坦、乌兹别克斯坦、吉尔吉斯坦、塔吉克斯坦、土库曼斯坦等中亚五国
2、中国中东部、中南部——满洲里/后贝加尔——俄罗斯（东部地区）
3、中国中东部、中南部——阿拉山口——俄罗斯（西部地区）
4、中国中东部、中南部——二连——蒙古
二、海铁联运/多式联运/过境运输：
1、中国中东部、中南部——连云港——中亚五国、俄罗斯
2、韩国、日本——连云港——中亚五国、俄罗斯
3、越南、台湾——连云港——中亚五国、俄罗斯
强势代理货品：
化学原料及制品/化工品及5-9类危险品（不易燃易爆）/医药、医疗品/塑料制品/涤纶布/陶瓷/玩具/韩国大巴车/汽车配件/紧固件/办公文教/橡胶轮胎/玻璃制品/钢管、钢卷/机床、机械、机电、五金工具/家具/纺织服装/小商品/印刷出版/纸板叶/肥料/饲料等。
服务项目介绍如下：
1、进出口货物国际联运车皮计划及集装箱整柜计划的申请。
2、始发站出口报关及报验；货柜的薰蒸，货物的全程保险。
3、代客户购买二手箱，始发站拖车，装卸，加固等。
4、国境口岸转关，换装
5、全程运输信息跟踪服务
铁路运输的特点：1、铁路运输的能力大，适合大批量低值产品的长距离运输；2、单车装载量大几乎不受重量和容积的限制；3、铁路运输的车速较高，仅次于航空运输；4、铁路运输受气候和自然条件影响较小，在运输的经常性方面占优势；5、铁路运输可以方便地实现驮背运输、集装箱运输及多式联运。
站点代码
由于被译音翻译成中文之后的车站名称时候经常是一样的，为了避免混淆，国际铁路每个车站都设有一个的车站代码，6位数字，询运费都是以站代码为准。
关于铁路换轨
哈萨克斯坦、蒙古国、俄罗斯、白俄罗斯用的是宽轨1520mm;
中国和欧洲用的是标准轨道1435mm。
中国的列车只能在中国境内运行。
班列由中国始发站开出后，根据不同的运输经路发往不同的中国边境铁路口岸，在那里完成报关和铁路出境手续后发往国境线另一侧的外方口岸的集装箱换装场，集装箱将从中方列车上卸下后作进口申报及铁路入境手续，随后这些集装箱将被装上宽轨段列车出发进入俄罗斯、哈萨克斯坦、蒙古国等宽轨段国家，即所谓不同铁路轨距间的换装作业。
而当列车穿越宽轨段到达白俄罗斯与波兰边境时，集装箱将从宽轨段列车上卸下后装上欧洲段列车继续出发前往德国等欧洲目的地,除此之外，还要换车头、车板与司机。
总之，国际铁运是一场上万公里行程的接力赛。
提到国际铁运，就不得不提中欧班列，英文CHINA RAILWAY Express，缩写CR Express。
它是由中国铁路总公司组织，运行于中国与欧洲以及"***”沿线国家间的集装精铁路国际联运列车，是国际铁运中一张极为耀眼的名片。自2011年3月19日，首列中欧班列(重庆-杜伊斯堡)成功开行以来，至今年已超12年的运行历史打通了82条运行线路，通达欧洲24个国家的204个城市，累计开行6万多列，运输货值合计超2900亿美元，成为国际物流中陆路运输的骨干方式。
运输优势 (卖点)
中欧班列充分发挥其在时效、价格、运能、安全性等方面的优势，并逐渐被广大客户所接受，成为中欧之间海运、空运外的第三种物流方式。
城市 | 车站中文名 | 车站英文名 | 车站编码 | 备注 |
莫斯科Moscow | 沃尔西诺 | Vorsino | 183502 | 最成熟和最常去的站点 |
别雷拉斯特 | Bely Rast | 238601 | 最成熟和最常去的站点 | |
霍夫里诺 | Khovrino | 060001 | ||
克列斯特 | Kresty | 181403 | ||
库帕夫纳 | Kupavna | 230506 | ||
圣彼得堡Stpetersburg | 舒莎雷 | Shushary | 033004 | |
叶卡捷琳堡Ekaterinburg | 叶卡捷琳堡 | Yekaterinburg | 780302 | |
新西伯利亚Novosibirsk | 克烈西哈 | Kleshhikha | 850204 | |
乌法-切尔尼科夫卡Chernikovka | 乌法-切尔 | Chenikovka | 654701 | |
彼尔姆/布洛奇纳亚Perm | 彼尔姆/布洛奇纳亚 | Perm/Blochnaya | 760402 |
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