江苏徐州国际陆运出口挖掘机 到哈萨克斯坦 阿克套 阿特劳等城市;工程机械出口物流服务专线
最近几年我国基建放缓,施工项目不断减少,大量的工程机械企业拓展海外市场成为必然。中国企业的产品质量规格完全一样,甚至工艺质量更好,但价格只有西方产品的一半。哈萨克斯坦又是中国的邻国,双方地理位置和资源互补性强,特别是基础建设领域和储量丰富的矿产资源领域,为中国工程机械提供了广阔的市场。 尤其是中亚哈萨克斯坦 等国家在矿业资源开发、公路等基础设施建设、挖掘设备、油气开采领域都对中国的工程机械需求十分旺盛;反观本国的工程机械品牌相对弱势、工业设备老化严重,缺少类似于组装线的备件生产基地,没有自己的机床制造业;中国工程机械企业凭借***的竞争优势,深入中亚(哈萨克斯坦、乌兹别克斯坦等)、西亚(土耳其 、阿塞拜疆、 格鲁吉亚亚)、俄罗斯等国家市场发展。环航国际物流作为***的俄语区优质供应商,为满足广大外贸企业日益增长的运输需求,助力中国产品走出***,服务***制造商、贸易商***深耕海外市场。环航国际物流一直致力于提供安全高效的国际物流服务,做您贴心的中俄国际多式联运物流专家,让中哈国际贸易物流更加高效便捷,保障您的每一份跨国交付使命。
环航国际物流作为优质运输供应商,有18年以上从事铁路、公路联运经验,擅长大宗工程设备及特种车板货物的方案设计与运输;为满足广大外贸企业日益增长的运输需求,助力中国产品走出***,服务***制造商、贸易商***深耕海外市场。环航国际物流一直致力于提供安全高效的国际物流服务,做您贴心的国际多式联运物流专家,
因中东局势恶化,避开红海绕道好望角的船只越来越多,海上运输的天数和成本增加,因此很多货物改用铁路运输,中欧班列运往欧洲的货量近期大幅增长。由于运行稳定性高、时效性强,中欧班列受到众多外贸企业的青睐,中欧班列自2011年3月开始运行以来,已逐渐发展成为连接亚洲和欧洲的重要物流通道,搭乘中欧班列的进出口货物越来越多。环航国际物流依托郑州、成都、西安、长沙、合肥、苏州等中欧班列起运站点,通过遍布全欧洲的海外代理网络,完善了欧洲全境的代理清关和派送上门,以及国内汽运公司合作,从而实现全国主要大中城市都可以上门提货;在欧洲,环航国际物流可以清关和派送上门的城市服务网络。环航国际物流将继续努力,稳步前进,致力于打造中欧班列供应链服务的***品牌。
中欧班列采用集装箱运输,能够容纳大量的货物,适合各类大宗商品、工业制成品等的运输,为中国与土耳其之间的贸易提供了有力的支持;铁路运输受自然环境影响较小,且在运输过程中,货物的稳定性较好,能够有效减少货物在运输过程中的损失和损坏,***货物的安全抵达。中欧班列具有固定的线路、班次和时间表,能够为企业提供稳定可靠的运输服务,有助于企业合理安排生产和销售计划;环航国际物流依托郑州、成都、西安、长沙、合肥、苏州等中欧班列起运站点,通过遍布全欧洲的海外代理网络,完善了欧洲全境的代理清关和派送上门,以及国内汽运公司合作,从而实现全国主要大中城市都可以上门提货;在欧洲,环航国际物流可以清关和派送上门的城市服务网络。环航国际物流将继续努力,稳步前进,致力于打造中欧班列供应链服务的***品牌。
中欧班列铁路可到站点:
匈牙利:布达佩斯(直达),
塞尔维亚:贝尔格莱德(直达)
土耳其:伊斯坦布尔(直达)
德国可直达:汉堡,慕尼黑,杜伊斯堡
波兰:华沙(直达),
捷克:布拉格(直达),斯特拉瓦,
俄罗斯:莫斯科(直达),圣彼得堡
白俄罗斯:明斯克(直达),
荷兰直达:蒂尔堡,鹿特丹
比利时:列日(直达),安特卫普,布鲁塞尔
意大利:米兰(直达)
法国:勒阿弗尔,里尔,巴黎(直达)
英国:伦敦(直达),费力克斯托,曼彻斯特,格拉斯哥,阿伯丁,伯明翰
爱尔兰:科克,都柏林,
罗马尼亚:布加勒斯特,
瑞士:巴塞尔,
西班牙:巴塞罗那,
葡萄牙:里斯本,雷克索斯(波尔图),
奥地利:林茲,维也纳,
斯洛伐克:伯拉第斯拉瓦,
拉脱维亚:里加,
立陶宛:考纳斯,克莱佩达,帕涅韦日斯,希奥利艾,维尔纽斯,
爱沙尼亚:塔林
环航国际物流目前已在遍及30个沿海以及内陆主要城市设立了经营网点,依靠以上海、深圳、郑州、广州佛山、乌鲁木齐等为基点,通过丰富的经验和***运作能力为客户提供个性化、高效率的专业服务。我司也是WIFFA国际货代协会散杂货秘书长单位,专注国际铁路集装箱,国际超尺寸大件公路运输,国际铁路车皮联合运输近20年,专注于中亚、俄罗斯、中欧班列的内陆多式联运业务, 汇聚了从俄罗斯,欧洲,上海深圳归来的青年才俊,24小时给您提供国际铁路集装箱车皮以及超尺寸国际陆运的物流方案,也欢迎到我司考察洽谈业务,您的到来将是我们的荣幸。
财联社12月29日讯(记者 黄路)“以首都利雅得的一级网点为核心,达曼、吉达等11个城市的二级网点为支撑,麦加等4个城市的三级网点为延伸,形成覆盖沙特主要地区的服务网络,能够为客户提供及时的主机销售、技术支持、零部件供应和服务保障。” 近年来,随着当地业务体系不断完善,中联重科业绩在沙特市场持续高增。
今年12月,中联重科(000157.SZ)董事长、CEO詹纯新与相关高管深入海外市场***,与沙特客户直接沟通交流。这是国内工程机械***不断深化海外业务本土化建设的剪影。
与前几年不同的是,头部厂商正加速从“产品出海”走向“产业出海”。受访业内人士对财联社记者表示,客观的讲,中国制造的供应链优势是非常大的,海外市场是国内市场的三倍。像欧美市场空间很大,但要做好本地制造,一是能更好地应对贸易壁垒等;二是能大幅节约配送费用。要结合本地化需求,真正做到产品又好又便宜。
国内工程机械市场进入存量时代,2024年,“出海”仍是国内工程机械主机厂、配套厂商抢利润的。有主机厂相关负责人对财联社记者直言:国内产品毛利率比海外低很多,不出海未来就没有出路。
对于2025年,多位业内人士认为,海外市场增量需求的确定性要高于国内,预计出口增速能保持在10%以上,增量较快的地区包括拉美、非洲、巴西、印度等。国内市场看,以挖掘机为代表的土方机械已率先开始实现复苏,在设备更新、政策偏向稳楼市的大背景下,明年国内市场需求会保持相对平稳。
2024年,提升海外份额稳“毛利率”
“预计海外销售额今年将达到650亿元,占总销售额接近50%,但海外利润占比会超过50%。”这是三一集团2024年海外“成绩单”。
“当前这个阶段,三一如果离开了全球化,我们的利润要减少60%,不出海就有可能出局。”日前,三一集团轮值董事长、总裁唐修国对外界直言。
在国内需求相对疲软的2024年,出海成为工程机械厂商寻求突围的。
以挖机为例,2024 年前11 月,共销售挖掘机181762 台,同比增长1.9%,其中国内91231 台,同比增长10.8%;出口90531 台,同比下降5.7%。今年8月挖掘机出口销量增速转正,结束维持14个月负增长。
“头部厂商海外销售数据要高于行业平均统计数据约20个***点。”一家工程机械内部人士对财联社记者分析称。
公开财报亦印证了上述观点,徐工机械(000425.SZ)、三一重工(600031.SH)、中联重科、柳工(000528.SZ)2024年H1,海外销售金额及占比相对上年同期均有不同程度提高。
以中联重科为例,公司海外收入已超过境内收入,其海外产品毛利***于国内毛利率近10个点。2024年前三季度,公司海外收入占比51.31%,同比增长35.42%。公司方面表示,分区域看,公司东南亚、中东、中亚这三个区域的整体平均增速仍维持稳健增长,优于行业平均水平;南美、非洲、南亚正成为海外业务增长的新动力。
徐工机械同样认为,国内***纷纷调整全球产能规划,落地本地化战略,加速全球化布局。公司预计海外市场继续保持良好态势,国际化收入依然能保持较好的增 长。
唐修国表示,“过去六年我们(三一集团)的海外业务复合增长率达到接近40%,特别是“***”沿线国家给我们贡献了75%的海外销售额。”
参考全球工程机械产业发展过程,***企业的当前阶段与全球的工程机械厂家卡特彼勒上世纪五十年代的发展路径类似。面临国内竞争加剧,卡特彼勒实施了全球化战略。这同样适用于中国工程机械行业:利用本土市场的技术和资本积累,向技术较弱地区扩张,最终实现全球布局。
万亿海外“蛋糕” 2025年厂商加速“产业出海”
“国内需求恢复预计会是一个缓慢的过程,海外市场不完全是看其市场本身需求增速有多高,在与欧美企业同台竞争过程中,更多是看中国工程机械产品在海外市场的占有率提升。”一家国内工程机械相关负责人对财联社记者说。
他并表示,有统计显示,工程机械的整体市场容量有约1800亿美元,中国企业整体在海外市场的占比并不算高,一是,如何做到更广的区域覆盖面;二是国内企业如何快速推进海外产品定制化开发和产品型谱扩充。
多家国内***已在加快“产业出海”。中联重科表示,今年以来,越来越多海外新网点从规划到落地,加速欧美市场***,完成多个一级网点布局,截至9月末,公司境外员工超3000人,本土化***达约90%,产品覆盖约150个国家,已完成海外网点布局约400个;柳工已在英国、美国、波兰、 印度、澳大利亚等地设立了地区研发机构,更多海外地区还在规划中。
结合几大国内头部厂家的公开表态看,新兴市场依然是海外业务的增长主力,柳工表示,增长拉动主要依然在印度、非洲、拉美等市场,印尼将逐步反弹,亚太、中亚等有机会;徐工机械表示,公司目前主要出口区域有东南亚、中亚、非洲、南美、欧洲、 北美、西亚北非、中美洲、大洋洲等。未来重点***区域包括拉美、亚洲市场,同时继续重点聚焦欧美澳高端市场。
海外市场渗透率提升可期,也给国内头部工程机械对于明年的“收成”添了几分底气。柳工已亮出2025年的经营计划。“公司2025年度预算营业收入为346亿元,销售净利率提高一个***点以上。”该公司2024年的经营计划为:确保公司2024年营销收入跨越300亿。
(财联社记者 黄路)