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.三、提供报关资料
1、 发票
2、 装箱单
3、 报关委托书
4、 出口报关单
5、 货物的情况说明书
注1：根据以上单据，并根据货申报单、箱封号等进行报关
注2：暂时进出口的办理，除以上单据外还需提供针对暂时进出口货物的情况说明，如有***金，收据也提供。
四、装箱进港
装箱分两种方式：
1、 货主自行送货至危险品仓库内装，货主需在船开***天内把货物送到货代公司***的危险品仓库
2、 到工厂装箱，货主需提前准备好货物，货物装箱后一定要在集装箱的四周贴上大危标，如果所装的货物一旦泻漏会对海洋造成污染的话，还需要贴上海洋污染标记，同时拍照取证
注1：危险品的拖车或者内装都必须使用具有危险品运输资格的车队，费用按照等级来计算
注2：货申报截止时间为开船前48小时，所以必须在此时间前提出箱子
注3：截止货申报同时要提供箱封号的，所以必须在此时间前提出箱子
以上就是危险品订舱过程中需要提供的一些资料介绍。但不同的船公司要求又不一样，了解每个船司的要求也是很有必要的。
在货物操作出口之前，建议做充分的梳理，市场上操作危化品的公司良莠不齐，危化品操作流程较为繁琐，涉及到CFS和申报环节都需要专业知识过硬的团队以及良好的服务平台，建议和比较专业的公司进行合作。
中国-吉尔吉斯斯坦-乌兹别克斯坦铁路对整个中亚地区经济的进一步可持续发展具有重要的战略意义。这条铁路将以***的距离连接欧洲和亚洲的主要运输系统，并将成为本地区的大动脉，为国民经济的所有部门带来乘数效应。
中亚正在成为大陆上运输走廊的主要十字路口，我国将不仅在货物转运方面受益，它还将促进工业增长，提高农业产量，为本地区国家吸引技术和大量投资。这不仅是摆脱物流僵局的出路，也是扩大未来几十年机遇的视野。
项目本身正处于最终协调和明确互动财务模式的阶段。吉尔吉斯斯坦副总理托罗巴耶夫和中国国家发展改革委外资司副司长张建华在比什凯克举行了会晤。
根据部长内阁官方声明，双方详细讨论了项目实施的关键问题，指出该项目不仅将减少运输时间和成本，还将成为中国 “***”全球倡议的重要组成部分。
托洛巴耶夫说，“我们认识到，实施这样一个大型项目不仅需要资金投入，还需要所有利益攸关方之间的密切合作。重要的是，每个参与国都能感到自己参与了这一进程，并能为共同的事业做出贡献。我们愿意努力为投资者创造有利条件，并确保项目实施各阶段的透明度。”
与此同时，在撒马尔罕举行的亚洲基础设施投资银行年会上，经济学家、金融家和国际金融机构负责人齐聚一堂，据悉，乌兹别克方面计划最早于今年 10 月开始建设其横贯大陆的铁路段。乌兹别克斯坦交通部副部长亚苏尔别克·乔里耶夫在谈到这一计划时说：“ 环中亚铁路将为经贸关系带来新的机遇。物流问题对乌兹别克斯坦至关重要。随着经济、旅游和投资的增长，物流仍然是最昂贵的因素。”
投资确实非常大，但从目前条件来看，包括国
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