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中国与乌兹别克斯坦作为 “***” 倡议下的重要合作伙伴，公路运输凭借对内陆国家的高适配性，成为双边贸易的核心运输方式之一。以下从运输流程、注意事项、公路运输优点、主要运输线路四个方面详细说明：
一、运输流程
中国出口到乌兹别克斯坦的公路运输需经过国内段、第三国过境段（多为哈萨克斯坦或吉尔吉斯斯坦）、乌兹别克斯坦境内段，具体流程如下：
1. 前期准备
单证准备：需全套俄文或乌兹别克语翻译的单证，包括商业发票（需注明商品 HS 编码、原产地、价格构成）、装箱单、原产地证书（中乌可使用 Form E 普惠制证书享受关税优惠）、出口许可证（涉及管制商品如化工品、医疗器械）、TIR 证（国际公路运输证，简化多国过境手续）、过境国家的过境许可证（如经哈萨克斯坦需提前申请 “过境运输许可”）。
货物处理：普通货物需标注俄文 / 乌兹别克语唛头；危险品需单独运输并附俄文危险品说明书、UN 编号；大件货物（超宽 / 超重）需提前向过境国和乌兹别克斯坦申请 “超限运输许可”（约需 3-5 个工作日）。
2. 国内段运输
从中国发货地（如广州、义乌、西安）通过公路运输至新疆边境口岸（如霍尔果斯、伊尔克什坦），依托连霍高速（G30）、京新高速（G7）等干线，运输时间 3-10 天（如广州到霍尔果斯约 4500 公里，需 5-7 天；义乌到伊尔克什坦约 5000 公里，需 7-9 天）。
途中需由物流商实时跟踪，确保货物按计划抵达口岸。
3. 过境段运输（核心环节）
经哈萨克斯坦过境：从霍尔果斯 / 阿拉山口口岸出境，进入哈萨克斯坦后，沿 M39 公路（连接哈萨克斯坦奇姆肯特与乌兹别克斯坦塔什干）运输，过境哈萨克斯坦段约 500-800 公里，需 2-3 天，期间需在哈萨克斯坦边境完成过境查验（凭 TIR 证可简化流程）。
经吉尔吉斯斯坦过境：从伊尔克什坦 / 吐尔尕特口岸出境，沿吉尔吉斯斯坦 A361 公路至奥什，再转 A373 公路进入乌兹别克斯坦安集延，过境段约 300-500 公里，需 1-2 天，需注意吉尔吉斯斯坦部分路段路况较差，需提前规划车型。
4. 乌兹别克斯坦境内段运输
从边境入境点（如经哈萨克斯坦的谢尔盖利，经吉尔吉斯斯坦的安集延）运输至目的地（塔什干、撒马尔罕、布哈拉等），依托乌兹别克斯坦 M39（塔什干 - 撒马尔罕）、M37（塔什干 - 布哈拉）等干线公路，运输时间 1-3 天（如安集延到塔什干约 300 公里，需 4 小时；奇姆肯特到撒马尔罕约 600 公里，需 8 小时）。
入境乌兹别克斯坦后需完成清关，由当地代理提交单证（需乌兹别克语翻译件），完成查验和关税缴纳（乌兹别克斯坦平均进口关税约 12%，部分商品免税）。
二、注意事项
1. 单证与合规风险
所有单证需经乌兹别克斯坦驻华使馆或贸促会认证（如商业发票、原产地证），否则可能被海关退回，认证周期约 5-7 个工作日。
乌兹别克斯坦对食品、药品、化妆品等商品要求严格，需额外提供卫生证书（俄文）、成分检测报告（需当地实验室认证），否则禁止入境。
木质包装需符合 ISPM 15 标准（带 IPPC 标识），并提供熏蒸证书，未达标可能被强制销毁（费用约货值的 10%-20%）。
2. 运输与路况风险
中亚地区公路等级差异大：哈萨克斯坦段 M39 公路为双向四车道，路况较好；吉尔吉斯斯坦段多为山路，冬季（11-3 月）易积雪封路，需配备防滑链和暖房设备（运输液体货物需防冻）。
车辆要求：需使用符合欧 IV 排放标准的货车（乌兹别克斯坦 2023 年起实施），司机需持国际驾照（俄文版本）和健康证明（有效期 1 年），车辆需张贴中乌双语标识（如 “货物运输”“载重”）。
3. 清关与时效控制
乌兹别克斯坦清关效率较低（平均 1-3 天），需提前委托当地有资质的清关代理（如 UzLogistics、Tashkent Customs Brokers），避免 “灰色清关”（风险极高，货物可能被没收）。
旺季（3-5 月、9-11 月）边境口岸（如霍尔果斯 - 扎尔肯特）易拥堵，需提前 2-3 天预约报关，滞留费用约 800-1500 元 / 天（含停车费、滞报金）。
4. 其他细节
结算建议用人民币或美元（中乌已开通本币结算通道），避免使用苏姆（汇率波动大）；支付方式优先选择预付款 + 信用证（L/C）组合，降低坏账风险。
购买全程货运险（覆盖丢失、损坏、过境滞留），保费约货值的 0.5%-0.8%，需包含过境国的保险责任。
三、公路运输优点
适配内陆国特点：乌兹别克斯坦为双重内陆国（四周均为内陆国），无出海口，公路运输无需依赖海运 / 河运中转，直接连接中国与乌境内城市。
灵活性高：可实现 “门到门” 运输，尤其适合小批量（1-20 吨）、多批次货物（如电商包裹、样品），且能覆盖乌兹别克斯坦偏远地区（如费尔干纳盆地的小城市），铁路仅覆盖塔什干、撒马尔罕等主要城市。
时效优势：中短途运输时效***，如新疆到塔什干仅需 3-5 天，比铁路（7-10 天）、中欧班列（15-20 天）快 50% 以上，适合紧急货物（如展会设备、生鲜）。
简化过境流程：依托 TIR 证可在哈萨克斯坦、吉尔吉斯斯坦等过境国免开箱查验，减少中间环节（传统方式需 3-5 次查验）。
四、主要运输线路
中国至乌兹别克斯坦的公路运输以新疆边境口岸为起点，通过哈萨克斯坦或吉尔吉斯斯坦过境，主要线路如下：
1. 霍尔果斯 - 哈萨克斯坦 - 塔什干线（最常用）
中国段：广州 / 义乌 / 西安 → 连霍高速（G30） → 霍尔果斯口岸（全程 4000-5000 公里，5-7 天）。
过境段：霍尔果斯 → 哈萨克斯坦扎尔肯特 → 奇姆肯特（沿 M39 公路，约 600 公里，1.5 天）。
乌境内段：奇姆肯特 → 谢尔盖利（乌哈边境） → 塔什干（约 300 公里，4 小时）。
优势：路况，过境手续简单（哈萨克斯坦与乌兹别克斯坦为关税同盟，部分商品免过境费），适合各类货物，尤其是大件设备。
2. 伊尔克什坦 - 吉尔吉斯斯坦 - 安集延线（近费尔干纳盆地）
中国段：乌鲁木齐 / 喀什 → 伊尔克什坦口岸（约 1000 公里，2 天）。
过境段：伊尔克什坦 → 吉尔吉斯斯坦奥什（沿 A361 公路，约 200 公里，3 小时）。
乌境内段：奥什 → 安集延（乌吉边境，约 50 公里，1 小时） → 撒马尔罕（沿 M39 公路，约 400 公里，6 小时）。
优势：距离乌兹别克斯坦东部最近（安集延、纳曼干等城市），适合轻工产品、农产品运输，运输时间比霍尔果斯线短 1-2 天。
3. 阿拉山口 - 哈萨克斯坦 - 布哈拉线（至乌兹别克斯坦西部）
中国段：兰州 / 乌鲁木齐 → 阿拉山口口岸（约 1500 公里，3 天）。
过境段：阿拉山口 → 哈萨克斯坦多斯特克 → 突厥斯坦（沿 M36 公路，约 1000 公里，2 天）。
乌境内段：突厥斯坦 → 努库斯（乌哈边境） → 布哈拉（约 800 公里，12 小时）。
优势：直达乌兹别克斯坦西部（布哈拉、乌尔根奇），适合能源设备、建材运输，避开塔什干的物流拥堵。
延伸信息
近年来，中乌合作升级了 “中吉乌公路”（中国 - 吉尔吉斯斯坦 - 乌兹别克斯坦），其中吉尔吉斯斯坦段（奥什 - 卡拉苏）已完成改扩建，路况***改善，运输时效提升 30%。此外，乌兹别克斯坦自 2022 年起实施 “新海关法”，简化了电子申报流程（可通过 “Single Window” 系统在线提交单证），清关时间缩短至 24 小时内（合规货物）。
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