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(三)、T、TH结构形式和型号表示方法：
本吊架根据安装形式分为中间连接吊架弹簧TH 1 上下连接吊架弹簧TH 2 、支架弹簧TH 3 三种型号。
TH 1 又分为A、B、C三种类型；
TH 1 A( T1 )为单耳连接吊架弹簧；
TH 1 B( T2 )为双耳连接吊架弹簧；
TH 1 C为螺纹连接吊架弹簧；
这三种类型弹簧，主要用于悬挂在钢梁、管梁、底板上。
TH 2 ( T3 )适用于安装在钢梁上；
TH 3 ( T4 )主要用于搁置在基础、钢梁、楼板上；
T5 并联悬吊型。
质量是企业的效益，质量是企业发展的动力，以质量求生存。
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弹簧支吊架在出厂前制造厂进行了整定，当安装了到管道和设备上后，作有关螺纹调整，将所定销脱开，这时弹簧的实际承载就是设计所要求的冷态荷载。二、型号、种类可变式弹簧支吊架有四大系列，主要是由西北电力设计院设计的T1、T2、T3、T4、T5型系列、华东电力设计院设计的TH1、TH2、TH3型系列、TD系列（JB/J8130.2-1999）和化工设计院设计的VS系列，其系列的基本特性相同，承载力为20daN-21000daN。结构形式主要有悬吊式、支承式和并联悬吊支承式。(三)、T、TH结构形式和型号表示方法： 本吊架根据安装形式分为中间连接吊架弹簧TH 1上下连接吊架弹簧TH 2、支架弹簧TH 3三种型号。TH 1又分为A、B、C三种类型；TH 1 A( T1 )为单耳连接吊架弹簧；TH 1 B( T2 )为双耳连接吊架弹簧；TH 1 C为螺纹连接吊架弹簧； 这三种类型弹簧，主要用于悬挂在钢梁、管梁、底板上。TH 2 ( T3 )适用于安装在钢梁上；TH 3 ( T4 )主要用于搁置在基础、钢梁、楼板上；T5并联悬吊型。
螺纹吊杆定义：
一般机械加工都有基本的粗糙度，可以满足普通要求。如果是非机械加工形成的螺纹，应该不好使用。
因为其精度可能达不到一般要求。因此，在图样中会按加工方法有基本要求
螺纹吊杆产品特点
1.两端均为右螺纹。
2.L1型为标准长度，L1A型为非标准长度，应优先选用L1型。
螺纹吊杆参数规格
材质为Q235-B。
标号示例：
1.d=20，l=1500，标号为L1.20-1500
2.d=20，l=860，标号为L1A.20-860。
螺纹吊杆检测认证
螺纹吊杆L1/L1A的标准由西北电力设计院制定。
对材质的要求
由挤出过程可知，螺杆是在高温、一定腐蚀、强烈磨损、大扭矩下工作的，因此，螺杆必须：
1）耐高温，高温下不变形；
2）耐磨损，寿命长；
3）耐腐蚀，物料具有腐蚀性；
4）高强度，可承受大扭矩，高转速；
5）具有良好的切削加工性能；
6）热处理后残余应力小，热变形小等。
换句话说，过去，中国新能源汽车的发展过分依赖补贴。部分企业贪图补贴红利，在缺乏必要核心技术的情况下，东拼西凑，一窝蜂地去做电动汽车，搅乱了市场的正规秩序，阻碍了新能源汽车行业的健康发展。去年的新能源汽车骗补事件已经让行业发展警钟长鸣。现在补贴减少、补贴退坡其实就是要倒逼企业自身造血，让有能力的企业***，给消费者提供更多更好的选择。
比亚迪董事长王传福认为，退坡以后，从政策导向型转为市场导向型，企业要研究市场需求，要挖掘潜力，推动产品创新。
那么，新能源汽车的价格会有所上升吗？事实上，由于政策调整，汽车产品价格相应变化并不意外。比亚迪新能源全系车型在春节期间已经进行了一轮调价，销量较好的“秦”和“唐”，调价后的裸车价分别为17.6万和24.68万，均较调价前上涨了5000元。吉利帝豪EV较去年也涨了1万元。
但是，企业和***相关部门也已经开始从各方面来尽量减少市场的大幅波动，让价格逐渐回归理性。广汽集团总经理冯亚兴说，今年他们的做法是以一个平台为基础，打造不同模式的新能源产品，这些产品都是以电动化加智能网联化来进行开发的，这样可以降低成本，提高产品性价比。特别是在电动汽车方面，实现智能网联化，有着得天独厚的技术优势，而且更容易结合。
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