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西安到西藏山南物流公司货物运输专线 客户***,价格***,以服务求生存,以价格求发展..西安高宏物流有限公司
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高宏物流是一家专业从事国内物流、长途搬家、大件运输、货运、仓储、运输、配送等服务为一体的现代化西安物流公司、西安运输公司,遍布全国各地多个大中小城市,具有承担全国各地公路、大件运输、整车、零单、运输业务能力,为货主量身制订灵活、个性化物流运输服务。以合理的运价及专业化、个性化、效率化的优质服务为广大新老客户服务。
公司备有敞车.高栏车.全封闭车.半封闭车.集装箱车.商品车专用运输车,大吨位半挂车,车型丰富、货源基础稳固、业务力量雄厚、承运实力强大,价格优惠、服务到位,与国内各界客户及众多的联运企业保持良好的业务联系。目前,在各大城市都拥有物流服务合作伙伴,已经形成了以西安为中心,覆盖全国各大城市的完善的物流服务网络,每天发车、准时到达、全程保险。
本公司另设有长途搬家专用箱式货车提供上门取货,包装、搬运、送货上门。对客户认真负责。客服人员24小时在线。陕西高宏4.2米 5.2米、8米、9.6米、12米、15米、16米、17.5米等货车数百辆,公司目前业务主要提供公路运输服务、多式联运服务、整车、零担服务、门对门配送服务、现代化保管、仓储、搬运、装卸服务、国内货运代理等服务。
O陕西高宏”物流有限公司将己“诚信经营、优质服务、团结奋进、共创辉煌”作为企业的经营理念,秉承“团结拼搏、***创新、携手共进、******”的企业精神,以“客户至上、信誉***、价格合理、服务周到”为服务宗旨,不断发展物流技术,不断提高物流管理水平,不断提高物流服务质量,为各行业大、中、小型企业提供安全、及时、高效、快捷的物流服务
为什么运营商、卡服公司、个体车主会愿意加入到平台生态里面？
实际上数字化运力供应链的商业模式是通过运营商+卡服公司的运输业务支持为基础的，大型的物流公司和专线车队成为汇管车平台的运营商和卡服公司，卡服公司将现有资源进行整合，发挥规模效应，实现快速扩张。
卡服公司可以被理解为是一家互联网+的卡车挂靠公司，是线下车队管理公司，它不提供卡车挂靠服务，它提供的是卡车融资租赁服务。
卡服公司把卡车以融资租赁的方式提供给个体车主，卡服公司与个体车主的关系是车辆租赁关系，而不是挂靠关系。融资租赁业务的目的主要基于两点：***是通过融资贷款帮助个体车主购买新车；***是提供旧车变现所需要的金融服务。
张文东表示，“这是新挂靠模式，可以解决原有挂靠经营的很多弊端。物流区域小霸王、无车承运人、全国性大物流公司，都可以加入到汇管车平台来做卡服公司。 ”
据了解，卡服公司收入***是按卡车消费时获得的交易差价收取一定比例的服务费，即集中采购服务费，***是商家卖的轮胎、润滑油等产品可以得到产品营销服务费；第三是金融服务费。
其实，一些物流公司已经成功运作这种模式。上海有一家大车队公司，通过融资租赁的方式将车辆卖给个体车主，然后组建成车队提供物流运输服务。大车队公司在运输业务上基本是不盈利的，但其会通过车后市场（集中采购）、加油、卖车（金融服务）等业务来实现盈利。2017年这家企业整体营收已经突破25亿元，且拥有3000+自营车辆。
张文东强调，“汇管车平台的愿景之一就是要协助众多的卡服公司成为这种类型的企业。”
另外，运营商实际上是线上清算公司，是省级乃至全国的线上清算公司，它是更大型的企业，高于卡服的级别，主要负责处理支付、清算、开票等事务。
运营商可以以自己的业务模式设立，可以是区域性的，也可以是细分领域的，所有运营商都会对接汇管车平台。可以简单理解运营商就是卡服公司的盟主，然后运营商再去开发更多的卡服公司。主要的赢利点在运营商的服务费、交易结算服务费、金融服务费。
所以，汇管车平台就类似于金融系统的银联组织。我们都知道银行卡是由各家银行提供发放的，但并不了解其背后其实是银联机构在负责清算，而我们看不见的银联，就是各金融机构清算平台的提供方。汇管车平台主要以收取运营商、卡服公司、金融机构、个体车主的平台服务费作为盈利点。
总体来看，汇管车平台通过为每辆卡车建立单独的运力交易结算、运营消耗集采、税费管理为一体的智能型收支账簿，为个体车主解决“开票难”、“融资难”、“管理难”的行业痛点。
通过平台来打通整个运力产业链的大生态体系，对于汇管车来说这是一个新的尝试，对行业来说这个一个新的模式，其不仅会对个体税务管理、卡车金融、产业链的整合起到推波助澜的作用，还会进一步促进整个运力产业链生态体系的良性发展。
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