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快递***DHL近日公布贸易晴雨表(GlobalTradeBarometer；GTB)，预估未来3个月的贸易仍将微幅下跌，不过跌势趋缓。一期GTB报告中指出，七大指标国指数皆接近5点(指数大于5点，经济即迈入成长期)，有五国呈现微幅负成长，仅英国和日本的指数大于5点；而整体指数下跌1点来到47点，代表贸易将进一步衰退，不过，DHL说明，与上一期报告重挫8点结果相比，下跌趋势已明显趋缓。
以波兰马拉谢维切口岸为例，作为欧洲大陆与俄罗斯铁路对接的最主要口岸，换轨设施基本是上世纪六七十年代建设的，作业能力为每天2至3列。从213年中欧班列开行以来，经马拉谢维切口岸过境列车从平均每周1列到218年上半年平均每周25列，口岸通行及换轨作业能力已经饱和，口岸拥堵问题开始显现。转变开行方式，大力推动提质增效为推动中欧班列高质量发展，需要进一步推动中欧班列转变开行方式，进一步完善中欧班列支持政策，促进中欧班列提质增效。
在供应链的成本结构中，库存成本是最主要的成本，也是品牌方、分销商、零售商“最头疼”的成本。随着供应链信息的在线化、数据化和智能化，信息的流动、共享和决策支持将有望大幅优化库存，让正确数量的库存出现在正确的时间、正确的地点。为什么供应链中需要持有库存？从客户体验的维度来看，客户的需求总是多变的，难以准确预测。在当前的市场环境中，产品的生命周期也越来越短，顾客需求和购买的历史数据将不可用或者作用十分有限。
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