青岛港海运出口-韩国仁川海运集装箱运输船期稳定

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参数

Tina产品特性
青岛港启运港
韩国仁川目的港

发货地河南郑州 3天内发货供货总量1040gp

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产品详情

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我司与中远，外运，中海，万海，长荣，ANL,CMA,KLINE,MSK,MSC等中国船东及香港、台湾、日本、韩国、新加坡、东南亚、中东、美国、欧洲等国家和地区的多家***大型海运公司均建立了良好地业务关系，并申请了优惠的合约价格。强大地代理实力是我司凭借***的服务和低廉的运价在大宗散杂货、集装箱配载方面具有***的竞争力，我司中东，东南亚、日本、韩国、欧洲、非洲航线价格优势明显，出具船东主单

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陆运服务：我公司旗下的连云港集装箱车队竭诚为广大客户服务，集装箱运输，集装箱物流，集装箱陆运，产地装箱，进出口门到门陆运，安全快捷，运费低廉，服务周到，操作安全。

最近有消息传来，船公司大面积停航，取消近百个航次！卖家不由担心海运价格会不会回到去年那种一箱难求的画面，毕竟价格高不说，运输时效还不理想，客户支付了高额的运费还不能及时入仓。

根据德鲁里发布的数据，接下来的5周（第33-37周）里全球三大航运联盟陆续合计取消了81个航次。其中取消航次最多的是THE联盟都达到33.5个航次；2M联盟达到25个航次，最少的海洋联盟也取消达22.5个航次；在跨太平洋、跨大西洋、亚洲-北欧和亚洲-地中海等主要航线总共756个预定航次中，在第33周(8.15-21)至37周(9.12-18)之间取消了98个航次，取消率为13%。

目前欧洲和美西港口存在潜在的罢工威胁，费利克斯托港可能面临***次大罢工，利物浦港也在酝酿罢工。但由于北欧集装箱堆场密度高，劳动力短缺，承运人避开费利克斯托港的选择有限。由于存在大量空航、货轮航次递延和跳港，运力供应仍相对紧张。欧洲港口拥堵问题极为严重，特别是汉堡港和鹿特丹港，导致更多运输延迟，货轮返回亚洲需要***时间。

航司停航，仓位就会显得比较紧张而且空箱无法及时运回，对海运运费肯定有所影响，加上世界能源紧张，燃油费用上涨，然后年底来临的促销旺季，卖家集中出货，海运价格肯定会有所上涨，卖家也要提前做好计划应对。居安思危，客户要做好旺季发货拥堵情况的打算。