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钢护筒就是在进行人工挖孔桩的过程中，由于土质不稳定，施工钢筋混凝土护壁存在较大难度所以采用钢质的护壁对孔桩进行保护，防止塌孔避免影响施工进度及安全。钢护筒就是根据孔桩的大小用铁皮箍成的一个圆形的两头都是空的桶。我公司有万吨折弯机一套，卷板机数套专业生产Q235B、Q345B等材质的各种规格钢护筒，千吨校圆机数台，主要生产卷管，大口径卷管，厚壁卷管，直缝卷管，钉子焊接钢管，大口径卷板管，护筒，钢护筒，桩基钢护筒，钻孔桩用钢护筒，灌注桩用护筒，桥梁打桩用钢护筒。所产护筒外径350—4500mm，壁厚8—100mm，可接受Q235B、16mn、Q34***.B.C.D等合金材质，以及定尺、非标、切割等各种要求的的订做业务。 公司产品主要用于桥梁建设，钻孔桩，灌注桩，井壁套管，基建，打桩，施工钢筋混凝土护壁等工程配套。我公司自建厂以来，靠优质的产品质量和良好的售后服务，而享誉海内外市场，深受用户好评。订做为主，价格低廉，交货快，***质量。以下我公司主要成功案例。
椒江二桥项目主桥S01墩桩基钢护筒直径为2.8m（30根，设计长度47.8米），均采用δ25mmQ345C钢材，一次沉桩。自4月28日根钢护筒施工开始，项目部科学管理，合理计划，充分利用良好天气，争分夺秒，只用了12天时间即完成钢护筒施工，比原计划提前了3天
厦漳跨海大桥北岸25#主塔基础自2009年10月26日开始沉放根钢护筒。在有限的场地里，不影响平台施工以及龙门吊拼装的前提下，截止2009年12月17日项目部仅用52天就顺利下放了32根钢护筒，焊接了64道CO2气体保护焊焊缝，并全部通过验收。
钢护筒总长为37米左右，壁厚26mm，自重61T，结构护筒总长不小于26.65米，用100吨履带吊分三节拼装，每两节护筒对接时均要CO2气体保护焊，焊缝检验合格后采用自重ICE1412型振动锤沉桩，钢护筒沉放全部满足设计要求。
12月5号凌晨3点，扬州新建万福大桥主墩***一根钢护筒插打到位。主墩钻孔桩钢护筒内径2.4m，壁厚16㎜，入土17米。采用80t履带吊配合DZJ200振动锤插打钢护筒。由于河床土层为硬塑性粉质黏土，钢护筒插打十分困难，项目部采用旋挖钻先挖土再进行护筒跟进的方法，取得了很好的效果。同时项目部采用导向架控制钢护筒位置及垂直度，在插打过程中及时测量和纠偏，确保了钢护筒位置及垂直度满足设计和规范要求。
南澳大桥SG-03合同段主墩钻孔灌注桩首根钢护筒于 2010年6月8日晚9点沉放完成，标志着南澳大桥主桥施工拉开序幕。南澳大桥主桥为矮塔斜拉桥，包括两个主墩和两个过渡墩，共38根钻孔灌注桩。每个主墩基础由13根（φ3.1m变φ2.8m）变截面钻孔灌注桩组成，设计桩长为93m~117m；每个过渡墩基础由6根φ2.5m钻孔灌注桩组成，设计桩长为92m~108m。 本次沉放完成的主墩首根钢护筒长度41m，内径3.1m，壁厚22mm，结合施工船机设备的吊装能力，将钢护筒分为30m和11m两节。
钢护筒沉放采用移动悬挑式导向架进行定位，将其固定在主墩钻孔施工平台后，横鸡趸（80t吊船）吊节30m钢护筒竖转后入水移至80t龙门吊作业范围内临时存放，由龙门吊将钢护筒吊入导向架龙口内定位，通过测量观测并调节导向架上的千斤顶来控制钢护筒的平面位置和垂直度，满足规范要求后，采用DZJ-400联动震动锤（激震力360t）进行沉放。***节11m钢护筒与节钢护筒进行对接后，继续吊震动锤沉放至设计标高
首根钢护筒沉放平面偏差分别为1.7cm、6.3cm，垂直度为1/170，满足规范要求。钢护筒的成功沉放验证了该施工工艺的可行性，为主桥灌注桩顺利施工奠定了良好的基础。
新南港大桥项目技术负责人廖先生告诉记者，在1000多名建设者的共同努力下，目前大桥建设进展顺利，60根水中桩基的钢护筒作业已完成48根。大桥南岸的30根钢护筒已全部焊接完毕，部分水中桩基已经开始灌注；北岸12根钢护筒正在焊接，如果天气条件允许，一周左右就能完成。第三季度，工程将计划完成桩基188根，占总量的54.2%，其中完成控制性工程水中桩30根，占水中桩总数的50%。
嘉绍大桥主航道桥为5跨428m的独柱型六塔斜拉桥，总长2680m，桥宽55.6m，主梁设刚性铰，四索面分离钢箱梁形式，索塔基础采用对水流适应性较强的圆形承台，承台顶面设计标高为-4.5m。中交二航局承建嘉绍大桥主航道桥Z6～Z10#墩施工，此次顺利沉放的是Z8#索塔墩钢护筒, Ф2.8m，长44.8 m，重62.3t，底标高-35m，钢护筒分两节由施工平台上跨距49 m 的80吨龙门吊沉放。Z8#索塔墩承台直径为39.0m，厚6.0m，承台下设30根Ф2.5m的钻孔灌注桩，单桩桩长104m；
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