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钛合金管件的应用范围正在各个工业部门中逐年扩展,其原因在于钛及钛合金一系列可贵的物理一化学特性及良好的可加工性能,有可能取代某些稀有的合金钢、有色金属、镍等。当然,单纯取代贵重材料是不够的,为了制造新型的高效能的机械,必须综合利用钛合金的特性。应用钛及钛合金的经济效果不仅表现在降低机械成本方面,而且还在于提高其与传统材料制造的同类产品的竞争力方面。 由于在运输、动力、矿山、农业、交通及机器制造业等以及其它门类的机器制造业中,目前尚未掌握运用钛及钛合金管件的足够的经验,所以提供了合理地分析确定经济效益的一般原则,并以一系列实例来证实所提出的原则。在各个工业部门应用钛合金的技术经济依据,首先是建立在较低的单位体积成本指标基础上的,衡量的标准为每平方米面积的金属腐蚀损耗值和加工一公斤产品的经济指标。更为重要的是强化生产过程和改善产品技术性能的可靠性。而原来价值是为评价经济效果确定的。钛合金的半成品比其主要竞争者一不锈钢贵3~4倍,然而其强度却比不锈钢高得多;其金属的消耗量比不锈钢少23~34。在大多数工业浸蚀介质中,应用钛及钛合金,产品单位面积上的金属腐蚀损耗费用比不锈钢低得多。因此,用钛及钛合金管件制造设备费用仅高于同类不锈钢设备费用2~3倍,而在许多情况下,其费用相当。 。
15crmo合金钢管纯化氢的原理在300—500℃下，把待纯化的氢通入15crmo材质合金钢管的一侧时，氢被吸附在15crmo材质合金钢管壁上，由于钯的4d电子层缺少两个电子，它能与氢生成不稳定的化学键(钯与氢的这种反应是可逆的)，在钯的作用下，氢被电离为质子其半径为1.5×1015m，而钯的晶格常数为3.88×10-10m(20℃时)，故可通过15crmo材质合金钢管，在钯的作用下质子又与电子结合并重新形成氢分子，从15crmo材质合金钢管的另一侧逸出。在15crmo材质合金管表面，未被离解的气体是不能透过的，故可利用15crmo材质合金钢管获得高纯氢。虽然钯对氢有独特的透过性能，15crmo材质合金钢管但纯钯的机械性能差，高温时易氧化，再结晶温度低，易使15crmo材质合金钢管变形和脆化，故不能用纯钯作透过膜。在钯中添加适量的IB族和Ⅷ族元素，制成钯合金，可改善钯的机械性能。 。
合金的固态收缩指合金从固相线温度冷却到室温时的收缩，表现为三维尺寸的缩小，即三个方向的收缩。对于纯金属和共晶合金，线收缩是在金属完全凝固以后开始的。对于具有一定结晶温度范围的合金，当液态金属的温度稍低于液相线温度时，便开始结晶，但是，由于枝晶还比较少，不能形成连续的骨架，仍表现为液态收缩性质。当温度继续下降，枝晶数量增多，彼此相连构成连续的骨架，合金则开始表现为固态的性质，即开始线收缩。 对于有结晶温度范围的合金，其线收缩不是从完全凝固以后才开始，而是在结晶温度范围中的某一温度开始，这对于合金管中热裂的形成机理是个很重要的概念。合金的总体积收缩为上述三个阶段收缩之和。液态收缩和凝固收缩会引起型腔内液面的下降，表现为合金体积的收缩，常用体收缩率表示。它们是合金管产生缩孔、缩松的基本原因。固态收缩一般直观地表现为合金管外形尺寸的减少，常用线收缩率表示，它是铸件产生内应力、变形和裂纹的基本原因。 。
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