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在城市建设中，许多城市采取了大量的封闭地面做法。 在改善交通和道路条件、美化环境的同时，也要对城市生态和气候环境产生了***的不利影响。 在低洼地段，雨水不能通过排水系统排出，只能在晴天强制排水或蒸发，造成经济浪费和晴天积水的尴尬局面。 不透水的道路阻止了地下水的补给路径
在我国，透水路面材料逐渐受到关注，透水路面材料的研究和应用逐渐深入和广泛。 2004年，北京引进建设了5个不同类型的城市雨水控制利用示范区。 采用铺设透水道路的方式，收集建筑物、庭院和道路的雨水，用于家庭冲厕、社区绿化和地下水回灌；2005年上海新湾市部分道路铺设透水路面。 在传统水泥路面配方的基础上，对结构进行调整，使路面材料中间相对松散，雨水能迅速通过路面渗入地面，恢复到地下水中； 2005年底沈阳“世博园”在主入口广场和环保公园的透水路面铺设，透水路面选用的石材都是天然材料。 我国使用的透水材料，但大多用在没有机动车的广场上、庭院等
路面透水技术，即所使用的路面铺装材料具有良好的透水性，地表降水全部或部分可以通过这种特殊材料直接渗入地面。 透水路面可以平衡城市生态系统。 相当一部分雨水可以通过透水路面渗入地下。 当降雨量较小时，可能不需要排水系统来解决地表水问题。 当降雨量较大时，可大大缓解城市排水系统的压力。 大大缩短了地面雨水的排干时间，对于一些低洼路段，雨水可以逐渐渗入地下，地面不再形成积水。 此外，透水地面孔隙多，对粉尘吸附力强，可减少粉尘污染和噪音。
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