我们常听到“大马力小速比”这一运输行业的“至理名言”,这也从侧面说明了低转速大扭矩的大马力发动机与小速比后桥匹配所能带来的和经济性是得到了广大的认可的。
不过盲目追求大马力却也是不可取的,如果形成“大马拉小车”很可能会徒增油耗,并且大马力重卡通常购置成本也要高出一档,所以利用不好的话很可能花销更大,反而起不到良好的作用。
eActros拥有2个版本,分别是带有3块和4块电池组的版本。每块电池都具有112kW·h的容量,对应的总容量分别为336kW·h和448kW·h,可分别提供300和400公里的续航能力。不过这个续航里程可能会因地形、驾驶员驾驶习惯、温度、载重等因素产生一些差异,东风厢式货车专卖,eActros的定位是适合于城市或城际间的重型配送运输。关于这款车的补能速度方面,该车在一个半小时就可以将400公里续航版本的eActros由20%充至80%。也许有很多朋友会问了,怎么eActros和eActros LongHaul都是以20%-80%为标准呢,这其实是由于这一区间内可以保持更高的充电功率,补能的效率,也们的充电习惯。
2022年6月7日,东风柳汽“H5V”平台发布,东风柳汽以新能源战略结合H5V全新平台切入市场。2022年7月26日,一汽解放“鹰途”平台发布,东风厢式货车专卖店,鹰途头等舱、商务舱、生活舱三大系列开启对人、车、生活、运输场景做出全新思考。
不仅如此,今年以来,东风厢式货车,一汽解放、东风商用车、中国重汽、福田欧曼等多家商用车企持续加大在重卡市场的投入力度,一大批全新车型密集上市。
显然,重卡市场的火拼已悄然开始。