柴油版福田***s1小卡
置身车前眼看去,感觉与之前车型变化就是没有了前风挡玻璃下方标志性的英文LOGOU“FORLAND”,实话实说,对于像本人这样的老***迷来说,真的有点降低了车辆的辨识度。之前中网的“F”型车标LOGOU全新改版,焕然一新。雨刮器采用无骨雨刷,与风挡玻璃弧度更为贴合,可以更加便利的清洁玻璃上的污渍。大灯为双光设计,***S1柴油版售价,近光还配备了透镜,使夜间行车时灯光分割更加明确。双镀铬装饰条贯穿整个中网,富有立体感,符合大众审美。双侧后视镜支架略显呆板,缺乏美感和设计感。就前脸整体设计而言,用八个字形容就是:中规中矩、简洁大方。打开车门进到驾驶室,主、副座椅均为相同材质,填充海绵既有支撑、又不乏包裹感,长时间驾车应该会有不错的体验。
虽然在郑夕亮眼中,上半年国内的轻卡行业整体趋势向好,但显而易见的是,福田时代的答卷并不是“大环境”送来的,而是自身努力争来的。“今年,我们市场上的产品资源大幅增加,新***、M系列、还有祥菱V2相继投放市场,***S1柴油版,使我们的***得到有效提高;而且近几年我们产品质量也大幅提升,吸引了大量用户不断回购;并且在营销模式上,我们对经销商的培训也有所加强,提升经销商能力,下沉二级网络,也促进了我们产品的推广。”郑夕亮说。时间过半,任务超过半,时代汽车不仅为为全年销量目标的达成奠定了坚实基础,也为行业快速树立了“时代样板”。但时代汽车却并不满足于此,而是定下了更具挑战性的目标。“今年我们原定的目标是年销量26万辆,现在想要确保28万辆、争取30万辆。”郑夕亮补充说。
柴油版搭载的是全柴中冷增压国六高压共轨H20发动机,排量为2L大马力120Ps,拥有325N.m大扭矩,动力表现可匹敌国三时期4102发动机数据。众所周知,全柴发动机以油耗低、维修经济是轻卡动力的常青树,***S1柴油版价格,积累了大批的用户基础。与全柴H20匹配的是万里扬全铝壳5G32五速变速箱,1、2档配置三锥同步器,3档配置双锥同步器,可以使换挡更加轻盈平顺。立桶式空气滤清器总成,卡扣设计更换滤芯方便快捷。非金属复合材质的油箱,重量轻,易成型,长时间使用无金属杂质是它的优点。