我们常听到“大马力小速比”这一运输行业的“至理名言”,天津卡车,这也从侧面说明了低转速大扭矩的大马力发动机与小速比后桥匹配所能带来的和经济性是得到了广大的认可的。
不过盲目追求大马力却也是不可取的,如果形成“大马拉小车”很可能会徒增油耗,并且大马力重卡通常购置成本也要高出一档,所以利用不好的话很可能花销更大,反而起不到良好的作用。
欧曼自动挡变速器的换挡都是由TCU“智慧”大脑控制的,可根据车速、油门、驾驶员命令等参数确定挡位。“常开欧曼自动挡的人都知道,欧曼的车换挡更加平顺,非常舒坦、省心。”李师傅解释道。
而且,欧曼自动挡重卡驾驶室空间很宽敞,座椅很舒服,天津卡车报价,走底道的时候也不会感觉到颠簸,驾驶室卧铺也够宽敞,躺下来可以得到很好的休息,堪称煤炭运输的。
这款车的驾驶室空间非常充裕,平时再坐两个人也不会感觉到局促。驾驶室内采用的是全包内饰,触感与观感都是乘用车级别的,而且隔音降噪能力也很。
主驾座椅的柔软度不错,坐在上面相当舒适,天津卡车经销商,接触面均覆盖有保护层,并采用缝线工艺,更加耐用。坐垫以及靠背采用的U型设计,为用户提供的包裹性。方向盘并没有采用了江淮1卡***的盾式造型,其握感相当不错,两侧幅条上还装有定速巡航行、影音控制、电话接听等功能。