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参数

国际货运产品特性
中国各地始发地
欧洲目的地

发货地河南郑州 1天内发货供货总量120箱

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产品详情

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首列开行时间及线路：2013年4月26日开行。

运行区间：从成都始发，由阿拉山口出境，途经哈萨克斯坦、俄罗斯、白俄罗斯，至波兰罗兹站，全程9965公里，运行时间约14天。

主要货源地：西南、华南、华东等地区、机械产品、衣服裤子、汽配、笔电DELL等。

近期规划：蓉欧快铁成都方面将与欧洲**有实力的物流企业合作，一个负责去程班列的货源组织，一个负责回程班列。未来还将在欧洲打造两个货物集散节点——一部分通过德国的杜伊斯堡发往西欧，一部分通过波兰马拉舍维奇发往欧洲东部和西部。未来，X蓉欧快铁将实现所有货物站到站9-10天，门到门15-16天。在城市间互联互通和**“***”战略的机遇下，成都将建成连接欧洲和泛亚的交通枢纽。

"蓉欧快铁"运输时间为12-14天，是传统海铁联运时间的三分之一，运输效能的加快铁路英文示意图不仅帮助企业快速抢占市场，并且能有效降低在途库存和现金流。和空运相比，时间虽比空运长5天左右，但费用仅为空运费用的四分之一

近年来，德国采取多种方式推进铁路交通设施升级。2020年1月，德国联邦数字化和交通部宣布在2030年前与德铁共同出资860亿欧元，用于现有铁路系统的现代化改造，包括维修或翻新铁轨、车站、信号箱及能源供应装置等。同年6月，德国***通过《铁路运输总体规划》，对改进铁路基建、实施降低噪声及气候保护措施、增加列车相关的创新技术研发等作出详细规定。

　　为更好满足铁路客货运需求，德铁正在修建新铁路线，并计划在2030年前新购买120列长途客运列车和300列货运列车，同时改造现有的部分列车，将客运量提升12%。德铁还计划在列车中引入欧洲列车控制系统、数字信号技术、智能诊断系统、机器人等技术手段，以便对列车进行更高效的维护，同时减少列车在车站的停靠时间，为列车运行提速。目前，德铁正对全国铁路段进行减噪设施改造，包括在铁路沿线安装隔音屏障、为列车安装降噪设备等，已有2000公里铁路完成改造。到2030年，德国铁路沿线约一半居民有望摆脱铁路噪声困扰。

　　德铁预计，通过铁路基础设施改善升级，到2030年德国铁路客运人数将翻一番，货运市场份额将由当前的18%提升至25%，每年碳排放量将减少约1050万吨。

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