- 商品
- 详情
电动吸引器设备发往俄语区市场阿斯塔纳铁路运输服务
- ¥1.5万 ≥10台起批
- ALAN产品特性
中国出口到中亚五国新能源汽车铁路车皮和汽运专线运输 中国到中亚五国新能源汽车JSQ车皮班列
哈萨克新能源汽车出口；乌兹别克新能源汽车；塔吉克新能源汽车出口；吉尔吉斯新能源汽车出口；土库曼新能源汽车出口
轿车出口运输方式包括：卡车汽运，铁路集装箱，铁路车皮JSQ车，空运包板卡板，口岸自驾通关；海运滚装船等；
近期，咨询新能源电动汽车出口中亚的客户数量持续增加，出口数量也在不断攀升，我国的新能源电动汽车出口也迎来了一波增长行情，河南铁桥货运代理有限公司作为提供中亚新能源电动汽车供应链服务的企业，已为不同需求的中亚客户提供过多种车辆运输方案，从中我们筛选出几种适宜、安全、性价比的方案介绍给大家，便于车辆收发货方及参考操作，虽然这些方法有其不同的利弊特点，但仍需全部保留，以备在特殊情况下为一些具有特殊需求的客户提供，以下我们将几种曾经操作过的新能源电动汽车运输方案解析如下：
公路运输：该运输方式还分为两种情况，一种是将车辆装入集装箱，通过常规集卡车进行运输；另一种是通过商品车JSQ车皮运输板车进行运输。前者的优势在于对车辆的保护好于商品车板车，同时，可以在所有可以装卸集装箱的场站、铁路、港口进行操作，但弊端也在于此，如不具备特种装卸条件，无法将箱内车辆进行拆卸作业，比如吊装设备、叉车、卸货平台等，但此方式适用于单辆或少量商品车公路运输，而商品车板车要求大宗、多辆运输时方可降低物流成本，河南铁桥货运代理有限公司的中亚商品车运输专线借鉴中乌公路专线经验，在新疆喀什设立新能源电动汽车云仓储中心，将全国各地出口至中亚五国方向的商品车集中于此，无论是单车、还是多车，施行定时、、定量运输，使用商品车运输板车将车辆发运出境，不但提高运输时效、降低物流成本，终还解决了单车出口运输的问题。
铁路运输JSQ车皮。该运输方式特别适合于车运输，对于单车或数量较少的车辆出口则无法体现运输优势，此外，铁路运输商品车需要的装卸场站及操作人员，一般物流供应商无法介入，同时，中亚部分、城市较少使用或根本没有商品车铁路装卸场站，也会导致运输渠道不畅，或是被部分机构，在运输成本上无法控制，对于单辆和少量汽车出口并不适用。其次，该运输方式还可以使用集装箱进行运输，将新能源电动汽车装入集装箱后则降低了铁路运输的难度，在运输成本上与公路无异，但是在运输时效上不及公路运输，后，还需要注意新能源电动汽车自带电池，需要与铁路代理机构进行确认，提供必要、及，方可进行委托、订舱和运输。
空运包板卡板。通过该运输方式运输新能源电动汽车的机会并不多，除了因较高的运输费用之外，电动汽车内自带的电池需要提供相关，经航司确认后才能进行空运，一般采用此类运输方案的需求是时效快，比如客户急需用车或者参与某些展会等，其次，新能源汽车在空运时对包装要求高，不能影响到飞行安全，一般采用全包装形式，不得裸装，除有特殊需求之外，不使用该运输方式。
口岸自驾出口服务：轿车自身有动力，在路况允许的情况下允许自驾出境的方案；运输便捷可操作性能强，报关通关时效快，只需要一名司机即可完成全部工作；新疆口岸也这种运输方式；简单***方案实施；
2022年8月26日，随着声声汽笛长鸣，两列中欧班列&中亚班列商品车铁路运输车班列先后从重庆鱼嘴站缓缓驶出，共装载434台中国汽车，将经由新疆霍尔果斯口岸出境换装，终运抵欧洲中亚五国各。
与以往不同的是，此次班列采用商品车铁路运输车(简称JSQ车)进行出口运输，较传统的集装箱运输而言，装载能力大、运用车型广，运输稳定性和安全性也有保障。
近期，中欧班列和中亚班列线条计划和海运舱位紧张，在重庆府口岸物流办、重庆海关、成都路局等单位的指导和支持下， 渝新欧公司针对汽车企业出口需求，与中铁特货、世铁特货携手合作，组织专项运输方案，在前期试运基础上，终正式开行商品车铁路运输车班列，实现了中欧班列物流运输方案和保障能力提升，成为当前背景下，保障中国汽车企业出口海外的另一种行之***运输方式。
依托中欧班列物流通道，此次商品车铁路运输车班列的运行，较海运而言节约时效近二分之一，较传统班列运输而言提升运能50%，切实解决了汽车生产企业当前出口运输“难题”，降低了运输成本，同时也成为中欧班列(渝新欧)降本增效的有力举措。
近年来，中欧班列协同中亚班列稳定运行，助力重庆整车产业链、供应链、链深度融合，重庆整车口岸在2015至2021年间，6次夺得内陆口岸整车进口量。与此同时，一批批“重庆制造”中国(汽车)依托这条通道，得以频频出境，竞争力不断增强。
据相关数据显示，今年上半年重庆汽车合计出口98.2亿元，增长71.4%，重庆汽车出口“跑”出加速度。
7月25日，重庆日报记者从府口岸物流办了解到，日列满载207台长安汽车的JSQ车班列从重庆鱼嘴站驶出，经由新疆霍尔果斯口岸换装出境，终抵达俄罗斯莫斯科多斯基诺站，标志重庆首趟采用中铁特货商品车铁路运输车(JSQ)运输商品汽车班列试运成功。
商品车铁路运输车(JSQ)有着运载能力强、安全系数高、运输成本低等优点，依托中欧班列物流通道，使得商品车整车运输加安全快捷、经济、绿色环保，让越来越多的重庆本地企业出海出境有了新选择，增强了国内汽车企业在海外开疆拓土的信心和底气。
产品方面，重庆长安汽车近年来不断加大技术研发投入和，其产品深受国内外消费者青睐，具备较强的竞争力。“近年来，长安汽车积响应‘碳达峰碳中和’战略，深化与铁路部门的战略合作，通过铁路运输至莫斯科全程时效由原来海运35天缩短为18天，大大提高了境外客户的消费体验，为我司***市场、实现战略提供了强有力的物流供应链支撑。”
府口岸物流办主任巴川江表示，通过整合各方资源、争取多方支持，顺利开行此次JSQ车班列，是重庆加快建设内陆物流枢纽和口岸高地的具体举措，通过不断发展物流通道、开发新型班列，保障全市产业供应链、产业链稳定。下一步，重庆将引导铁路有关单位与中欧班列等平台深度合作，推动全市开放通道进一步提质增效，好地服务全市汽车产业发展，全力做好通道带物流、物流带经贸、经贸带产业的相关工作。
在线问
- ALAN
