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中国大陆——二连浩特——过境蒙古——俄罗斯各个车站铁路运输,中国大陆——绥芬河——格罗迪科沃——俄罗斯远东地区各个车站铁路运输,对比近5年铁路货运量数据后发现，铁路货运量虽然都是增加态势，但增幅在不断收窄。2017～2021年国家铁路货运增量分别为10.1%、9.3%、7.8%、4.07%和4.0%，2021年铁路货运增量是近5年来较低的一年。也就是说，2020年之后铁路货运增幅就再未超过5%，今年铁路货运量增幅有望终止下滑态势
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今年5月30日，南沙港铁路开出首趟中欧班列，实现了“丝绸之路经济带”和“21世纪海上丝绸之路”在南沙港无缝连接，让“湾区制造”从大湾区稳定直连欧亚内陆国家。,公司依托“长安号”国际货运班列平台，致力于为客户提供中欧、中亚以及独联体间班列集装箱运输，场站装箱、拆箱、短驳等地面服务，配套的关务咨询，单证制作，报关报检，贸易代理窗口，国内运输，货物保险服务以及西安综保区内跨境电商货物、保税货物进出区报关操作，仓储包装等增值服务,还可提供租船、定舱、配载、制单、报关、报验、海运保险、拖车、中转运输、海上直达、铁海联运、集装箱存贮和拆拼箱等全套货代服务,科技赋能，打通运输难点。近年来海关出台专门支持措施，推广实施铁路快速通关、过境运输申报无纸化、铁路箱和海运箱相互换装等通关监管模式。实现海关与铁路部门信息交互全程无纸化，减少企业需派员到现场递单、海关人工审核确认等纸质作业环节，提高铁路口岸通关作业效率，进一步畅通向西开放的国际大通道，促进中欧班列发展，提高铁路进出口货物转关通行效率和便利化水平。通过架起中欧班列的通关“高速路”，为对外贸企业发展提供了保障，更助力沿线国家发展迈入快速道,青岛港/胶州经由满洲里/二连浩特发至外蒙、俄罗斯的国际联运和经由山口/霍尔果斯方向发往中亚的班列业务，以及提供自备箱租赁业务
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9月14日，外交部发言人毛宁在例行记者会上表示，中欧班列提前开行过万列，令人鼓舞。中欧班列的开行有力促进了沿线国家和地区经济社会发展，为稳定全球的产业链供应链、推动世界经济复苏发挥了重要作用。,高质量运行离不开稳定、高效的服务支撑。今年，西安港成为全国***陆路启运港退税政策试点的内陆港，长安号成为全国***享受启运港退税政策的中欧班列。西安海关持续推广“铁路进出境快速通关”业务模式，创新实行散货“先报关、后装箱”，推动西安港智慧物流监控系统上线，实现通关零延时,中国大陆——阿拉山口——多斯托克——中亚五国各个车站铁路运输及公路运输、公路转铁路运输 阿拉木图铁路运输
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经中国阿拉山口、霍尔果斯、二连浩特、满洲里、绥芬河五大口岸出境的西、中、东三大通道，构成了中欧班列的主要运输线路。作为中欧班列西通道的新疆，在中欧班列事业发展中发挥着越来越重要的作用。,截至目前，中欧班列（渝新欧）建立起的联通欧亚的国际铁路联运大通道网络，累计运输货值近600亿元，为加强重庆与上合组织国家地区的经贸往来持续增添动力,阿拉山口站内停靠着待发的中欧（中亚）班列，今年以来，阿拉山口和霍尔果斯站开行中欧（中亚）班列9200多列，位居全国***。自班列开行以来，阿拉山口和霍尔果斯两大铁路口岸已累计通行进出境班列超过5万列，特别是2020年起，为匹配日益增长的货运需求，两个铁路口岸不断实施扩能改造工程，***了班列通行能力。“这得益于‘***’建设的不断深入。”中国铁路乌鲁木齐局集团有限公司对外合作部主任刘书成说
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