太仓出口特殊钢结构到乌兹别克斯坦费尔干纳 专业超限车辆跨国贸易运输
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二类液压气体出口圣彼得堡 罐装空气净化剂整车出口到俄罗斯 一站式专业公路运输操作
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巴库铁路运输操作 西安义乌固定班列每周始发 高加索地区铁路集装箱运输
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格鲁吉亚阿塞拜疆亚美尼亚海铁联运 高加索地区专业跨国铁路公路多式联运
高加索地区是指高加索山脉所在的广阔地区，包括俄罗斯西南部和格鲁吉亚与阿塞拜疆、亚美尼亚的北部地带。北高加索（亦称前高加索）位于俄罗斯境内西南部，从地理划分上讲，这一地区包括大高加索山脉北坡大部地区及山脉的西端。
有关国际铁路运输业务的7个注意事项，要牢记！
1.检查货箱状况：在装运前，请仔细检查货柜是否适于装运，有污损、破损、穿孔等情况，有这样的情况你可以拒绝装运，并立即通知我司更换或修理货柜。
2.不可超载：国际铁路联运规定的货物限重21.5吨/20‘；26·5吨/40’；
3.不能偏载：偏载影响了铁路装车作业，严重影响行车安全，要求货物重心在中间位置，离箱底交叉线中心处偏移不超过10厘米，均衡装载。
4.货物加固得当：货箱加固不当，将使货物在行车转弯时移动，甚至发生车辆倾覆，同时严重影响货物的安全。
5.为便于理货和报关检查，应当将货箱编号清楚，并准确地反映在装箱单上，以便理货和海关检查。
6.请检查驾驶者施封，并由双方签字交到封箱编号。
7.装运委托书所填写的货物资料必须与实际发货资料、运单内容相符，特别是货名、重量、体积等；否则将导致运费不一致甚至罚款。
目前我们国家已经建有多条跨国铁路，对于周边国家进出口贸易来说，我们的铁路运输优势明显。例如：
1，铁路运输牵引力大，输送能力强。
2，铁路运输成本低。
3，较少受气象、季节等自然条件的影响，能***运行的经常性和持续性。
4，运输的地区局限性比较小。
5，铁路是互相衔接的整体，便于统一指挥和管理，计划性强，客货刀法时间准确性比较高，运输速度比较快。
6，安全程度高。
7，在廉价的大宗运输上有明显优势。
8，运输总成本中固定费用所占的比重大，运输效益对运输效率的反应非常敏感。
铁路运输注意事项：
一、发货时注意
填写的货物运单是贸易商与铁路签订的运输合同，运单内容填写的准确性对到站及时向贸易商发出催领通知有很大的帮助。
运单中收货人名称的填写十分重要，收货人是个人的应与本人的身份证姓名相吻合，收货人是单位的应与公章及单位全称相吻合。
贸易商填写的领货凭证内容应与运单填写内容一致，避免给贸易商造成不必要的麻烦。
领货凭证贸易商应妥善保管，它是收货人在到站领取货物的重要凭证，一旦丢失会给收货人在到站的交付手续增添很多麻烦。
发货切忌匿报品名及超重，道路部门一旦发现除补收运费差额，还要核收违约金，如造成行车事故还要追究有关人的法律责任。
二、到货时注意
货物发出后，收货人可持领货凭证在到站的货运部门查询，如货物未到，贸易商可要求有关经办人员在领货凭证背面加盖车站日期戳以证明货物未到。
货到后如发现货物有丢失、短少、破损等情况，贸易商有权要求到站出具证明现状的记录，以便依此作为向道路提出索赔的依据。
一旦贸易商在离开货场后才发现贸易商的货物有破损、短少等问题，贸易商就失去了向道路提出赔偿的权利。
对确属道路责任的事故，铁路目前实行“先赔付，后划责”的规定，即首先向赔偿要求人赔付，而后再进行道路内部责任的划分。
在南京海关所属新生圩海关监管下，南京首趟跨里海班列（南京-巴库）大年初一下午从南京物流中心尧化门铁路货场驶出。该趟班列搭载了100标箱日化用品、机械设备等货物，将由霍尔果斯口岸出境，经跨里海国际运输走廊驶向阿塞拜疆巴库。
跨里海国际运输走廊起自中国，贯穿哈萨克斯坦、里海、阿塞拜疆、格鲁吉亚，沿陆路到土耳其，经黑海延伸至欧洲其他地区。巴库是阿塞拜疆的首都和城市，位于亚洲与欧洲的交汇处，与哈萨克斯坦港口城市阿克套隔“海”相望，是跨里海国际多式联运运输通道的重要节点城市。
此趟跨里海班列的开行，将进一步完善江苏班列多元通道布局，夯实中欧（中亚）班列“南通道”发展基础，为更多“江苏制造”通过中欧（中亚）班列“走出去”拓展新通道。
为保障该趟班列顺利***，新生圩海关强化与铁路部门之间的业务协同，建立班列“调箱申请、货物查验、配载调偏、放行转关、发车装运”全流程预约办理机制，实行单证验核、实货放行等业务“一窗即办”，实现海关查验放行通知推送和铁路物流状态等信息共享，全力提升跨境运输便利化水平。与此同时，积极支持企业开展铁路“快速通关”业务，做好海关铁路舱单系统与铁路作业系统联调联试，引导企业规范申报，设置专人专岗保障货物高效通关，进一步提升物流效率。
截至目前，南京中欧（中亚）班列已有稳定开行线路8条，覆盖远欧、俄罗斯、中亚及东南亚等15个国家，通达70多个城市，行经我国阿拉山口、霍尔果斯、二连浩特、满洲里、绥芬河、磨憨等六大口岸。
中欧班列(西安—霍尔果斯—波季)专列19日从西安国际港站鸣笛启航，这是陕西中欧班列***将格鲁吉亚波季作为目的站。
当日，该班列从西安国际港站始发，从霍尔果斯口岸出境，横跨哈萨克斯坦，经阿克套港转轮渡至阿塞拜疆巴库，最终以铁路运输抵达格鲁吉亚波季。线路全程采用“铁—海—铁”多式联运方式，运输距离7829公里，运输时间约为15天。
西安自贸港建设运营有限公司总经理袁小军表示，新开行的这趟班列，能够更好地满足格鲁吉亚、土耳其当地及周边地区对中国商品的需求。至此，陕西中欧班列常态化开行的国际干线达到18条，覆盖亚欧45个国家和地区。
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