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郑州环航货运代理有限公司，我司执行包列整列火车的操作，当然也有小件拼箱散货的业务，从一个立方一吨的小散货到整列火车50个40HQ 都有成熟完成的全供应链方案，从中亚五国塔什干 阿拉木图 ，杜尚别，比什凯克等开始 依次到西欧葡萄牙的里斯本，到东欧波兰华沙，匈牙利布达佩斯，明斯克，圣彼得堡，南欧意大利米兰，北欧芬兰赫尔辛基等，全欧洲覆盖，门到门进口出口，如果是普通货物30分钟之内给您提供参考时效价格和方案，如果是液体危化品以及超大件，我们24小时给您提供到的报价和方案，欢迎致电我司，也欢迎到我司考察业务，我司汇聚了从欧洲，俄罗斯，上海，深圳各地汇聚的物流才俊，为您的贸易，欧洲 俄罗斯铁路公路空运等提供一份完全意义上成熟操作快捷的方案。
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一、铁路班列 1、中亚运行线路 出口班列：郑州／洛阳／新乡／西安／高邑／合肥等——霍尔果斯／阿拉山口——中亚五国 进口班列：塔什干／阿拉木图／阿斯塔纳／卡拉干达／苦盏／奥什——霍尔果斯／阿拉山口——郑州／西安／洛阳等 2、中俄运行线路 出口班列：郑州／洛阳／西安／高邑——二连／满洲——莫斯科／圣彼得堡／明斯克等 海铁联运：青岛／连云港／上海／宁波——海参崴／东方港——莫斯科 进口班列：莫斯科／明斯克／叶卡／巴尔瑙尔／阿巴坎／新西伯利亚——满洲里／二连——郑州／西安等 3、中欧运行线路 郑州／西安／义乌／长沙／重庆——阿拉山口／二连／满洲里——马拉／汉堡／列日／布达佩斯／米兰等 4、东盟运行线路 郑州／义乌／重庆／大朗／昆明——凭祥／磨憨——东盟、十国 进口班列：河内／万象——凭祥／磨憨——郑州／义乌／重庆／大朗／昆明 二、车皮运输（棚车、敞车、平板） 国内各铁路站点经阿拉山口／霍尔果斯／二连／满洲里等口岸出口至中亚五国、俄罗斯、外蒙等国家和地区；且擅长超重、超大、集重货等超限货领域的操作； 三、公路联运 全国各地区经霍尔果斯、阿拉山口、喀什、卡拉苏、满洲里、凭祥等口岸出口至中亚五国及俄罗斯、蒙古、东盟等国家的全程公路运输，为客户提供合理的运输路线和装载绑扎方案，能针对每批货物提供门到门的运输及清关服务 四、集装箱业务 我司拥用部分40HQ、40GP等箱型投放在中亚五国和俄罗斯铁路班列运输市场，提供集装箱的买卖及租赁等服务 五、特色服务 1、中亚五国／俄罗斯／白俄罗斯回程班列运输 2、俄罗斯和白俄罗斯的冷链运输 3、郑州／洛阳／新乡／塔什干／莫斯科地接服务 4、阿富汗进出口运输
服务“***”，武汉吴家山站铁海联运发送量同比增长六成
1伴随汽笛鸣响，编组44辆、满载液晶显示器件、滤波器、童车等湖北本地货物的X9522次“吴家山－北仑港”铁海联运班列，从铁路武汉局集团有限公司汉西车务段吴家山车站安全开出，经汉丹线、京广线、铜九线、宣杭线、萧甬线运行，穿越湖北、江西、安徽、浙江等4个省份，驶向浙江宁波北仑港车站
据极目新闻记者了解，这是今年该站开出的***78列“吴家山－北仑港”铁海联运班列，截至目前已累计发送8922标准箱，远超去年全年发送量111列5564标准箱，同期增幅达60%
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吴家山-北仑港铁海联运装车作业现场
吴家山铁海联运班列高峰期每周开行4列
吴家山站现有成熟的中欧班列（武汉）、沿江班列等班列品牌 吴家山站营销团队经调研发现，本地区出口企业使用传统运输方式时，易受港口拥堵、舱源紧张等因素影响，便主动上门与湖北浙港供应链管理有限公司对接
营销团队通过优惠运价项目、专属运输方案、预排空车调配等措施，不断吸引本地企业将目光转向铁海联运的出口新方式 截至10月21日，吴家山站今年已累计开行178列“吴家山－北仑港”铁海联运班列，高峰期每周可开行4列
铁海联运节约成本约30%
据吴家山站货运负责人刘宏涛介绍，相较于传统的物流模式，“吴家山－北仑港”铁海联运班列，采用中欧班列快速通关模式，只需“一次申报、一次查验、一次放行”即可完成全程运输，无需其他繁琐手续，其产品就可直接走出***直抵海外目的地
此趟铁海联运班列，从吴家山站出发后36小时到达宁波市北仑港，可直达码头堆场卸箱，减少了到达、等待和短驳的环节，然后，“换乘”海轮后经海上丝绸之路抵达墨西哥等拉美地区 铁海联运班列的运输时效稳定，比江海联运方式节约5天－10天，本地出口企业不再为“赶船期”而焦虑 运输成本方面，铁海联运与公路运输相比降幅约为30%，在碳排放等指标上仅为公路的1/10
（来源：极目新闻）
铁路集装箱拼箱运输，目前有铁路拼箱和站外拼箱两种组织形式
介绍到这里就不得不提到在贸易中运用非常广泛的木箱，木箱包装以避免货物在运输途中因为碰撞、震荡而造成损失，以平安运输为目的，运用起来非常方便，受到很多人的喜欢，因此在贸易中运用非常广泛
集装箱拼箱中木箱的种类繁多，尺寸和重量各异
中欧班列：从“初出茅庐”到“双向奔赴”！
上海市委宣传部、市委外宣办与新民晚报社联合推出的“老外讲故事”第四季《“***”促共赢》融媒体产品已上线
《“***”促共赢》邀请了来自51个国家的近百位外籍人士，倾情讲述他们眼中的丝路新传奇他们中有政界人士，有商业代表，有扎根上海自贸区的创业者，有“空中丝路”的东航法籍空姐，有“钢铁驼队”中欧班列的运营者，有“海上丝路”的码头管理者，也有“丝路电商”的市场营销员……《“***”促共赢》第2集《中欧班列：从“初出茅庐”到“双向奔赴”》今日上线，一起来看↓
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穿越河流和山脉，横跨辽阔的大地，当列车轰鸣声替代古代的驼铃声，沉睡的古丝绸之路开始苏醒今年是“***”倡议提出十周年，作为设施联通、贸易畅通的重要载体和纽带，中欧班列在“***”建设不可没
日夜不息，驰骋万里经过十年的探索发展，“钢铁驼队”已从“初出茅庐”变为“双向奔赴”：一边是数以万计的商品通过中欧班列销往世界，成为广受青睐的***品；另一边是来自的高货尖货蜂拥而来，走入更多寻常百姓的家中
当铁轨上的新丝路越跑越快，相隔千山万水的人们共同感受到了经贸互通带来的互利互惠阡陌延展的铁路网，更是成就了一片片发展的热土，成为高质量共建“***”的生动实践
更快更便宜
中欧班列成为物流
一头是的小商品集散地义乌，另一头则是消费实力强劲的海外市场，在义乌商贸城，中欧班列已经成为义乌小商品“走出去”的物流“比海运快，比空运便宜 ”在这里做生意的老外慧眼独具，简洁明了地总结出中欧班列的优势
尼泊尔会义乌办事处代表毕需努在义乌工作生活了20多年，经营义乌与尼泊尔间的商品贸易和物流专线，把义乌小商品发到加德满都，再销往尼泊尔全境随着“***”不断推进，他可以更便捷地把义乌的小商品运到尼泊尔
“中欧班列开通之前，义乌的货物大多走海运加铁路，或者走公路到新疆的口岸再换铁路出口那时候发货不太方便，海运需要60多天，卡车也要两个星期左右”他说，中欧班列开通之后，义乌商贸活动日益繁荣，不仅因为铁路成本低，而且“***”也是很多国家支持的事情，安全性更有保障
如今，早在义乌娶妻生子的毕需努已经扎根 当好中尼友好商业往来的桥梁，是他的目标与夙愿“借助奔驰的‘义新欧’南亚班列，能让义乌小商品运到尼泊尔，希望更多尼泊尔的药材也能来到，带动当地的产业发展 ”
在“钢铁驼队”的一次次循环往复中，贸易迎来新机遇如今，西班牙的红酒、德国的汽车配件、俄罗斯的伏特加、捷克的水晶杯等“洋货”，也通过中欧班列来到
走在义乌商品市场，瑞典人佩吉显得轻车熟路 “过去我在瑞典做批发商，还拥有一家超市，现在我在也从事类似的批发业务”他说，如今有更多的货运方式供他选择，中欧班列就非常方便，能从的很多地方抵达欧洲
“如果要把商品进口到，运输时间短是非常重要的 这就意味着我不必保持那么多的库存”佩吉说，借助四通八达的中欧班列，打通贸易“后一公里”，消费者能获得更新鲜、更优质的商品供应，他的生意也能越做越大
深化经贸关系
共享发展机遇
作为共建“***”的旗舰项目和标志性品牌，中欧班列已累计开行7.7万列，通达欧洲25个国家和地区的217个城市，运送货物731万标箱，货值超3400亿美元十余年来，新时代的“丝路驼铃”为欧洲与的企业带来多重机遇，进一步拓展和深化了中欧经贸关系
德铁货运公司是欧洲的铁路货运公司，也是早参与中欧班列的德国企业之一 “过去十余年，中欧班列成绩斐然我们拥有越来越多的班列，运输各种各样的商品，例如汽车、汽车零配件、品、电子产品等，这对中德两国的贸易和工业都尤为重要 ”德铁承亚货运代理（上海）有限公司总经理弗兰克•修尔彩告诉记者，“中欧班列-上海号”开行两年来，德铁与上海平台合作无间“我们准备继续增加业务和班次，因为上海和汉堡都是***上非常重要的大城市，对于汉堡这样的港口城市来说，有一条连接港口的火车线路***重要，将***增加其业务量”
近年来，波兰乳制品在成为网红***，其中的大部分产品就是通过中欧班列直接运到武汉、成都、重庆等内陆城市波兰投资贸易局驻华办事处区代表尤德良表示，在波兰东部和白俄罗斯西部的边境交界处，一个名叫马拉舍维奇的小村庄已经发展成为中欧班列线路上重要的货运枢纽之一“马拉舍维奇现在非常出名，从那里到华沙，到波罗的海的港口格但斯克，或者波兰的其他大城市波兹南、罗兹等，都有直达铁路线，将产品集散到欧洲各地的同时，也能把很多欧洲产品集中到波兰”
罗马尼亚联合会驻华代表罗伯特则告诉记者，呼啸而来的中欧班列通过中部通道前往里海、黑海，到达罗马尼亚的康斯坦察港口，而大部分从罗马尼亚运回的产品则是测量仪器和各种设备等“我相信，未来在中部通道以及里海和黑海地区，我们会看到越来越多的运输 ”
更多企业利用中欧班列的便捷运输通道，加速产品出口和市场的***“在过去几年中，供应链的中断让我们更加频繁地使用中欧班列，确保能向客户提供商品”道依茨（上海）贸易有限公司亚太区供应链管理总监马丁说,借助中欧班列，公司积极开展双向贸易，既从向欧洲出口，以确保其在德国生产所需的零部件供应，也进口发动机和各种零部件到，“可以说‘***’倡议真正帮助我们前进，扩大业务并确保生产”
阡陌变通途
带动当地社会经济发展
飞驰在欧亚走廊的中欧班列，也让“铁路”的故事不断延伸一系列跨国家、跨地区的交通运输基础设施项目的加速落地，为跨境物流业务的发展提供了更好的环境和基础，也大大促进了当地的社会经济发展
“匈塞铁路作为与中东欧国家共建‘***’的***，***促进了沿线地区经济发展，匈牙利和塞尔维亚两国间将实现便捷的铁路运输，推动沿线经济合作与文化交流”中铁电气化局集团（匈牙利）有限公司翻译乔治说，匈塞铁路的建设不仅为当地提供了大量的工作机会，在铁路施工中所需要的建筑材料和设备也为当地的相关产业提供了商机
2022年6月25日，历时近八年建设的孟加拉国帕德玛大桥开通，成为连接及东南亚“泛亚铁路”的重要通道之一，也是共建“***”倡议的重要交通支点工程根据孟加拉国官方估算，帕德玛大桥的通车，可推动孟加拉国GDP每年增长约1.5%，惠及8000万人口，全国贫困率将降低0.84个***点
在当地，帕德玛大桥被称为“梦想之路”“希望之路” 这些称号的背后，是孟加拉国人民对这座桥的深深渴盼中铁孟加拉帕德玛大桥铁路连接线项目三分部安全经理耐德至今仍奋斗在此他说，帕德玛大桥铁路连接线项目建成后将成为东连缅甸西接印度的重要铁路运输线路，***带动孟加拉社会经济发展，成为孟加拉铁路发展的里程碑
“我们有了更多的合约和机会”“我们会向合作伙伴推荐铁路运输”“中欧班列对贸易带来促进作用”“过去十年，中欧班列的增长和发展令人惊叹”……在采访中，***亚欧运输新格局的中欧班列获得了社会的广泛点赞尽管中欧班列的行程漫长而又遥远，但每次的旅程都是贸易往来和友谊的见证，更为世界经济发展注入新动力
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