国际物流 全国接货 至阿富汗海拉顿 公铁联运 上门提货
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将阿富汗铁路网从马扎里沙里夫延伸至喀布尔,然后延伸至楠格哈尔省(贾拉拉巴德),该铁路将穿过托尔哈姆边境,经白沙瓦进入巴基斯坦。
哈萨克斯坦将提供机车车辆和轨道,以协助该铁路项目建设。将采用1520毫米俄罗斯宽轨轨距建造。
阿富汗铁路建设刚刚起步,希望修建经阿富汗连接中亚、南亚的跨国铁路通道,包括连接塔吉克斯坦、乌兹别克斯坦、土库曼斯坦(2条)、 伊朗(2条)和巴基斯坦(2条)等5个邻国的8条边界铁路。
其中,阿富汗历******条铁路已于2011年底通车。该段铁路长75公里,自北部城市马扎里沙里夫至边界城市海拉顿,轨距1524mm(宽轨),由乌兹别克斯坦运营,目前仅是货运,年运输能力仅12万吨。
2016年8月开通的江苏海门 —阿富汗海拉顿的中阿货运班列即经中国新疆、哈萨克斯坦、乌兹别克斯坦通过该条铁路抵阿。
***条边境铁路自阿富汗西部城市赫拉特至伊朗东部城市哈夫。
“哈夫-赫拉特”铁路是伊朗援助阿富汗的铁路项目,采用准轨(1435mm),全长约225公里。2020年底,“哈夫(伊朗)- Rozanak(阿富汗)”段建设(约138公里)投入运营。哈夫站是伊朗东部铁路的末端节点,通过哈夫站,可以无缝接入伊朗国内铁路网。
2021年9月,阿塔成立阿富汗过渡***。之后,伊朗向阿塔承诺,将继续完成两国之间的“哈夫-赫拉特”铁路。目前,伊朗正在帮助阿富汗建设阿境内的“Rozanak-赫拉特”段(约85公里)。
此外,阿富汗还在大力推动建设中国-吉尔吉斯斯坦 -塔吉克斯坦-阿富汗-伊朗的“五国铁路”和塔吉克斯坦-阿富汗-土库曼斯坦的“三国铁路”,以及阿富汗和巴基斯坦之间的坎大哈—奎达铁路和贾拉拉巴德—白沙瓦铁路。
以上项目建成后,阿富汗将通过铁路与伊朗恰巴哈尔、阿巴斯港和巴基斯坦的卡拉奇、瓜达尔港相连。
中吉塔阿伊铁路,规划从新疆喀什经吉尔吉斯斯坦南部、塔吉克斯坦西部到阿富汗北部马扎里沙里夫,再沿阿富汗西北部边境到西部历史名城赫拉特,再到伊朗东北部哈夫镇与伊朗铁路网相连,全长约1600公里。其中我国和伊朗境内均为准轨铁路。
2016年1月,阿富汗外长拉巴尼出席中阿外长记者会时表示,中阿外长会谈期间,双方探讨了从中国、经塔吉克斯坦、吉尔吉斯斯坦和阿富汗连接伊朗的五国铁路项目。阿方希望通过这个项目加强地区的互联互通,阿方感谢中方积极倾听并予以积极考虑。
“五国铁路走廊”将是连接西亚、中亚资源的重要运输通道。项目建设将架构亚欧大陆互联互通新格局,打通我国面向西亚、南亚及印度洋的新的出海大通道。
一、铁路班列 1、中亚运行线路 出口班列:郑州/洛阳/新乡/西安/高邑/合肥等——霍尔果斯/阿拉山口——中亚五国 进口班列:塔什干/阿拉木图/阿斯塔纳/卡拉干达/苦盏/奥什——霍尔果斯/阿拉山口——郑州/西安/洛阳等 2、中俄运行线路 出口班列:郑州/洛阳/西安/高邑——二连/满洲——莫斯科/圣彼得堡/明斯克等 海铁联运:青岛/连云港/上海/宁波——海参崴/东方港——莫斯科 进口班列:莫斯科/明斯克/叶卡/巴尔瑙尔/阿巴坎/新西伯利亚——满洲里/二连——郑州/西安等 3、中欧运行线路 郑州/西安/义乌/长沙/重庆——阿拉山口/二连/满洲里——马拉/汉堡/列日/布达佩斯/米兰等 4、东盟运行线路 郑州/义乌/重庆/大朗/昆明——凭祥/磨憨——东盟、十国 进口班列:河内/万象——凭祥/磨憨——郑州/义乌/重庆/大朗/昆明 二、车皮运输(棚车、敞车、平板) 国内各铁路站点经阿拉山口/霍尔果斯/二连/满洲里等口岸出口至中亚五国、俄罗斯、外蒙等国家和地区;且擅长超重、超大、集重货等超限货领域的操作; 三、公路联运 全国各地区经霍尔果斯、阿拉山口、喀什、卡拉苏、满洲里、凭祥等口岸出口至中亚五国及俄罗斯、蒙古、东盟等国家的全程公路运输,为客户提供合理的运输路线和装载绑扎方案,能针对每批货物提供门到门的运输及清关服务 四、集装箱业务 我司拥用部分40HQ、40GP等箱型投放在中亚五国和俄罗斯铁路班列运输市场,提供集装箱的买卖及租赁等服务 五、特色服务 1、中亚五国/俄罗斯/白俄罗斯回程班列运输 2、俄罗斯和白俄罗斯的冷链运输 3、郑州/洛阳/新乡/塔什干/莫斯科地接服务 4、阿富汗进出口运输
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