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中欧卡航运输范围广：中欧卡车公路运输在中欧立足，在欧洲的其他区域也可以运作，总体来说，中欧卡车公路运输相对灵活，适用于时效要求高且需要门到门的货物运输，中欧班列速度相对较稳定，安全性更高，适用于运输批量的货物，客户可以根据自身的需求来选择适合的运输方式, 中欧班列已成为联通中国境内108个城市，通达欧洲25个国家、208个城市，横跨亚欧大陆的巨型铁路集装箱运输系统，成为名副其实的“钢铁驼队”，疫情导致全球海运、空运不同程度受阻，特别是2021年初苏伊士运河发生货轮搁浅事件，中欧班列保持稳定运营，其韧性和优势得到广泛认可, 中欧班列（武汉）平均每天有3到4列从中铁联集武汉中心站发出和抵达，连续5个月单月发运超百列，截至目前，已开通“白俄罗斯索利戈尔斯克-武汉”“欧洲-武汉-香港”“武汉-白俄罗斯若季诺”“武汉-俄罗斯下卡姆斯克”“欧洲-武汉-台湾”“哈萨克斯坦乌拉尔斯克-武汉”“哈萨克斯坦科克舍套-武汉”7条新线路
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5月29日下午3时许，随着一声清脆的汽笛鸣响，一列中欧班列在机车牵引下，从石家庄国际陆港缓缓启动，向着万里之外的匈牙利首都布达佩斯驶去，这趟中欧班列载有110个标箱，货物主要有服装、发电机组、电冰箱等，大约20天抵达目的地”, 江苏与欧盟经贸往来密切，合作结构不断优化，呈现出强大的韧性、活力和潜力，据南京海关统计，去年江苏对欧盟进出口8324.3亿元、同比增长8.6%，欧盟成为江苏当大的进出口贸易伙伴, 二连浩特铁路口岸作为中欧班列中线通道的出入境节点、我国向北开放的重要桥头堡，在将“中国制造”源源不断向北出口的同时，也是我国煤炭、铁矿石、木材、农产品等大宗商品的重要进口通道, 出口商或其代理必须在装货24小时前向海关报关，除非海关许可，这一规定的目的是要让海关在装运前对货物进行充分的查验，以确保海关的正常工作，收货人或其代理人，应在运载该货物的运输工具申报入境后14天内，向海关办理进口货物的报关手续
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宝鸡至中亚五国中欧班列常态化开行，山西侯马开行首趟至中亚国家中欧班列，哈萨克斯坦乌拉尔斯克首开至武汉的粮食回程班列, 截至5月底，累计开行中欧班列超过百列的国内城市有34个，通达欧洲25个国家213个城市, 中欧班列是连接中国和欧洲的一种重要货运方式，近年来，随着“***”倡议的提出和推进，中欧班列已经成为了中国与欧洲间贸易往来的主要通道之一，现在，越来越多的商品通过中欧班列进行运输，并且这一运输模式比传统航运、铁路等交通方式更加便捷高效, 在构建“双循环”新格局的过程中，在“***”建设、中国-东盟自贸区发展、国家政策支持等因素的推动下，中老铁路、中欧班列等冷链专线开通，冷链班列线路越开越多，范围越开越大,可以承接整柜电动自行车， 整柜扫地机等高货值带电产品，提供清关服务并派送上门，新增整柜电动汽车运输，整车储能电源卡车运输为中国新能源出海扫清障碍铁路运输 哈萨克斯坦
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除了到塔什干，还有中亚五国的阿拉木图、努尔苏丹、阿什哈巴德、比什凯克、杜尚别等站点，铁路运输一般比汽运便宜很多，时效也很好，现在进出口线路很多, 首先，中欧班列避免了航空和海运等其他运输方式的瓶颈问题，因为它的路线不受气候和季节影响，随时开展物流运输。其次，中欧班列具有更好的时间效益和安全性，因为在路线上还需通过多国之间的货物转运并经历时间更短的特快专线，中间环节更加便捷,6月3日下午，一趟55车满编的“中欧班列-江苏号”从徐州铜山站货场(徐州淮海国际陆港铁路集散中心)启程，驶往9300公里外的俄罗斯莫斯科，自2011年开通以来，已经发展成为中欧经贸合作的“黄金通道”,在地区紧张局势持续升温，全球通胀高企的背景下，中欧班列实现快速稳定增长，对稳定全球产业链供应链、冲抵通胀***影响，作出了贡献, 经广西凭祥进口水果品种日益丰富，中国东盟水果贸易持续火热 ，东盟新获准入的水果品种有柬埔寨龙眼、越南榴莲等8种，随着获准入的水果品种增加，广西作为面向东盟的桥头堡，进口的水果量也迎来了大幅增长，其中友谊关口岸作为榴莲进口的主要通道，自越南榴莲获得准入以来，经友谊关口岸进口的越南榴莲达7.2万吨，货值23.8亿元
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