国际公路货物运输是指国际货物借助一定的运载工具,沿着公路作跨及两个或两个以上国家或地区的移动过程,起重要的衔接作用。
特点:1.时差效益;
2.远距离效益;
3.运输质量效益,公路运输装卸环节少,货损货差小,损失比例也较小;
4.公路运输的局限性:载重量小,不适宜装载重件、大件货物,不适宜长途运输,运价通常较水路、铁路高。
作用
1.公路运输的特点决定了它最适合于短途运输。它可以将两种或多种运输方式衔接起来,实现多种运输方式联合运输,做到进出口货物运输的“门到门”服务。
2.公路运输可以配合船舶、火车、飞机等运输工具完成运输的全过程,是港口、车站、机场集散货物的重要手段。尤其是鲜活商品、集港疏港抢运,往往能够起到其他运输方式难以起到的作用。可以说,其他运输方式往往要依赖汽车运输来最终完成两端的运输任务。
3.公路运输也是一种独立的运输体系,可以独立完成进出口货物运输的全过程。公路运输是欧洲大陆国家之间进出口货物运输的最重要的方式之一。我国的边境贸易运输、港澳货物运输,其中有相当一部分也是靠公路运输独立完成的。
4.集装箱货物通过公路运输实现国际多式联运。集装箱由交货点通过公路运到港口装船,或者相反。美国陆桥运输,我国内地通过香港的多式联运都可以通过公路运输来实现。
中蒙拟新开通国际道路运输线路
哈萨克斯坦与中国的另一个重要铁路口岸Altynkol,也已达到其运力。为进一步优化运输网络,哈萨克斯坦正在新建272公里的Bakhty-Ayagoz铁路线。该线路将连接边境与Semey-Aktogay路段以及中欧走廊,预计将使往返中国的货物运输量增加2000万吨。
该项目将在PPP模式下实施,主要建设内容包括:11个车站、47座桥梁、23座铁路立交桥等重要基础设施。项目将使用超过50万根本地生产的混凝土轨枕和3.6万根钢轨。施工期间预计将创造1700个就业岗位,并优先雇佣当地居民。
深化中亚区域合作
Darbaza-Maktaaral铁路项目长152公里,设计年货运量超过2000万吨,***缓解现有Saryagash-Tashkent铁路线的货运压力,将在哈萨克斯坦与乌兹别克斯坦边境新设口岸,优化通往塔吉克斯坦、阿富汗和伊朗的货运线路,体现了哈萨克斯坦加强中亚区域合作的战略意图。预计于2026年底完工,将在建设期间提供3000多个就业岗位。