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宝冶检测在2009年-2012年做过舟山引水二期工程管道的检测工作，我有幸参与。由于施工地点全部在海上，有一次回到上海公司总部，一位爱开玩笑的同事看到我很好奇地说：“我当是谁呢，原来是“海归”呀！”
光阴荏苒，白驹过隙，一晃三年。经过前面项目积累的经验和不断提升的服务意识及过硬的检测技术水平， 目前我所在的莆田某基地尾水排海工程项目是当地水利局主导修建的两条11公里长的海底排污管道的无损检测。该项目检测管道直径1.4米，出厂的钢管每段为12米，现在陆地上进行预制，每三段拼接成36米，焊缝检测合格然后由运管船运到海上，在施工船上完成二次拼接、焊缝检测合格并直接敷设到海底。陆上预制场地和海上施工位置相距30多公里，且交通不便。正常施工期间的节奏很紧凑，施工船上24小时作业的，跟踪检测的时效性要求很高。这意味着我们做检测的必须“双线作战”，需置备两套检测设备、暗室、人员，分别在陆地预制场地和施工船只上进行检测。
为方便管道海运，陆上预制场地选在靠近莆田秀屿港区的位置，周围是运沙填海形成的沙地。莆田属于亚热带气候，阳光明媚，七八月份的气温一般在37、38度，中午基本都是在40度以上，预制场地周围全是沙子，形成了沙漠效应，气温尤其高。在做焊缝超声波检测时候，浆糊刷到管道上很快会被蒸干，整个人也是大汗淋漓。为了防晒，我们专门去买了大帽檐的“上铁”牌草帽，戴在帽的上面。即使这样，在工地上呆上几分钟全身工作服也会被汗水浸湿大半。但我们做超声波检测却依然按部班，按委托要求对整个环焊缝检测，对于上部和底部的死角位置也不放过，必要时甚至侧卧在沙地上。对于缺陷的判定也是一丝不苟，对于10～20mm的小缺陷也力求做到准确判别，如果超标则划出具体位置，便于施工单位进行返修处理。
初期射线检测也进行的异常艰苦，由于我们的射线检测设备进场时候，已经有31根钢管共计62条环焊缝待检，业主催促施工进度。所以我们必须加班加点，晚上工作到凌晨2点是常有的事。前期焊缝的质量一般，有的需要进行返修复检和扩大检测。我们白天利用焊接工作间隙进行射线检测，由于在烈日下暴晒，钢管内温度很高，体感温度在40度以上。手头只有1台250KV的定向X射线机可用，检测对象为Φ1420×16mm的环焊缝，所以必须采用单壁透照，把X射线机放置于管子内部。委托方要求每条焊缝随机抽检两张或三张底片，检测位置由监理随机***，这无疑给我们的检测工作增加了难度，每曝光一张都需要内外兼顾确定底片位置、调整X射线机的透照角度，这样我们完成了300张底片的检测工作，并且确保了底片的质量，发现底片本身质量有白头等瑕疵的立即进行补片复检。前期的射线检测发现焊接质量问题集中在CO2汽保焊的气孔和焊缝根部未焊透缺陷，我们及时总结问题并向施工单位反应。施工单位通过防风防潮、调整焊口错边、更换焊工等措施，使得焊接质量逐步改善。
海上施工船的焊接进展比较滞后，目前刚完成道焊缝无损检测，由于目前可用的也是一台250KV的射线机，检测方式和陆地上大致相同，但是由于管道倾斜放置并且底部有水，进入管道内部有隐患。公司领导对于这个项目大力支持，目前正在协调一台300KVX射线机，争取尽快托运至莆田。后期的挑战则是24小时作业，每隔4小时左右会有一条新的环焊缝完成焊接待检。我们相信发扬宝冶“铁军精神”，一定可以保质保量完成任务。
我们相信通过公司同仁的勠力同心、协同奋斗，未来一定可以把宝冶检测的品牌做大做强，推向海外市场，我们会有机会成为真正的“海归
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