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NMRV040蜗轮减速机 厂家现货

参数
  • 加工定制
  • 蜗杆齿轮减速机类别
  • 上海弗麦品牌
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上海弗麦传动机械有限公司 1年
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产品详情

产品概述: 
     RV系列蜗轮蜗杆减速机按Q/MD1-2000技术质量标准设计制造。 
     产品在符合按***GB10085-88蜗杆轮参数基础之上,蜗轮蜗杆减速器吸取国内外进科技,独具新颖一格的“方箱型”外结构,箱体外形美观,以优质铝合金压铸而成。

NMRV040蜗轮减速机 厂家现货
  1.机械结构紧凑、体积轻巧、小型高效;
  2.热交换性能好,散热快;
  3.安装简易、灵活轻捷、性能优越、易于维护检修;
  4.传动速比大、扭矩大、承受过载能力高;
  5.运行平稳,噪音小,经久耐用;
  6.适用性强、***性大。
     RV系列蜗轮减速机目前已广泛应用于冶金、矿山、输送、水利、化工、食品、饮料、纺织、烟草、包装、环保等众多行业和领域工艺装备的机械减速装置,深受用户的好评、是目前现代工业装备实现大速比低噪音、高稳定机械减速传动控制装置的选择。

技术参数: 
    功 率:0.06KW~7.5KW 
    转 矩:2.6N·m~2379N·m 
    传动比:7.5-100

蜗轮蜗杆减速机型号: 
     RV25、RV30、RV40、RV50、RV63、RV75、RV90、RV110、RV130、RV150
     NRV25、NRV30、NRV40、NRV50、NRV63、NRV75、NRV90、NRV110、NRV130、NRV150
     NMRV25、NMRV30、NMRV40、NMRV50、NMRV63、NMRV75、NMRV90、NMRV110、NMRV130、NMRV150

KM/KB系列斜齿-准双曲面齿轮减速机是***产品,采用硬齿面齿轮传动,具有寿命长、效***、承载能力高,温升低等特点。采用三维设计、并通过有限元分析及热平衡计算,使重量、强度、刚度及散热性特征得到优化组合。

  产品特征:

NMRV040蜗轮减速机 厂家现货

  1、铝合金压铸箱体,美观大方,散热性能好;

  2、矩形箱体,可多面安装;

  3、输入、输出方式多样化,适应性强;

  4、模块化设计,方便与其它机型进行组合;

  5、采用准双曲面齿轮传动组合,结构紧凑,体积小、重量轻;

  6、减速机采用硬齿面齿轮传动,寿命长、效***、承载能力高,温升低;

  一、主要零件的技术方法与标准件配置:

  1、铝合金压铸箱体采用三维设计、并通过有限元分析及热平衡计算,使重量、强度、刚度及散热性特征得到优化组合。

  2、壳体零件压铸后喷丸,***表面平整光洁;再经钝化处理后喷塑,美观且提高耐腐蚀性。

  3、对齿轮副进行优化设计,采用合金钢渗碳淬火,齿面硬度达58-62HRC,磨齿精度达6级以上并采用齿形、齿向修形技术,超声波探伤,使得传动平稳、噪声低、承载能力高、***。

  4、输出轴采用中碳合金钢调质处理,硬度为242-286HB,***强度可靠。

  5、轴承采用人本品牌静音轴承,传动可靠且噪声低。

  6、NAK油封配超精磨油封位,表面硬度达55HRC以上,***密封可靠、耐久无渗漏。

  7、按客户要求采用矿物润滑油或合成润滑油,以满足不同的工况环境要求。

  二、产品结构

  本系列减速机分为二级传动与三级传动两种

  1、二级传动减速机为一级准双曲面齿轮+一级圆柱齿轮传动,准双曲面齿轮为高速级(输入),圆柱齿轮为低速级(输出),传动效率为92%左右,有法兰输入与轴输入两种,输出形式多样化。

  2、三级传动减速机为二级圆柱齿轮+一级准双曲面齿轮传动,一级圆柱齿轮为高速级(输入),准双曲面齿轮为中间级,另一级圆柱齿轮为低速级(输出),传动效率为90%左右,同样有法兰与轴输入两种,输出形式多样。

  三、性能参数

  1、型号规格:50、63、75、90,分别与RV蜗轮减速机同型号外形安装尺寸相对应。

  2、输出扭矩:80—500Nm

  3、配套电机功率范围:0.12—4 KW (Y63—Y112机座),可配B5和B14电机法兰。

  4、传动比:二级(10种):7.5、10、12.5、15、20、25、30、40、50、60

  三级(9种) :50、60、75、100、125、150、200、250、300

  四、输入、输出连接

NMRV040蜗轮减速机 厂家现货

  1、本系列减速机有标准电机法兰输入和轴输入两种输入形式,基本配置为:标准Y系列电机法兰输入(B5或B14),空心轴输出。

  2、法兰输入的减速机,拆除输入法兰和连接轴套,换上相应规格油封,即成为轴输入形式;

  3、反之,轴输入减速机增加输入法兰和输入轴套、更换油封,即成为法兰输入形式。

  4、增加附件输出轴,可成为实心轴输出减速机。

  5、增加附件输出法兰,可成为法兰输出减速机。

  6、增加附件扭力臂,可形成扭力臂防转机构。



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