加茂精工KAMO 精密减速机 MDF20-6
¥879.00
加茂精工KAMO ***减速器 PDW06S-03-060-E
¥879.00
加茂KAMO 空气索引气缸 MDF75-4
¥879.00
加茂精工KAMO 空气索引气缸 RJ1610B-C400
¥879.00
球减速器
薄型差动减速器
球减速器 -BR 系列JFR 系列SFP系列
什么是球减速器？
球减速器是一种减速器，具有非齿隙机构，解决了由齿轮组成的减速器的问题。
钢球是滚动体，而不是齿轮，通过始终滚动接触传输动力。
通过对动力传递部（啮合部）施加预压，使齿隙为零。
实现了一个结构。
钢球传输使齿隙为零，无需增加摩擦即可轻松传输动力。
这种基本理念在滚珠轴承、滚珠丝杠或线性导轨中也有效。
ボール減速機－JFR
球减速器-JFR
球减速器的结构
球减速器的结构与由内外齿轮产生的差动齿轮机构类似，但与齿轮齿部的动力传递不同，由于通过钢球的滚动传递动力，因此摩擦小，动作顺畅。
此外，由于几乎所有球都参与运动传输，因此传输效***，通过向啮合部分施加预压来消除间隙，从而实现无齿隙。
ボール減速機の構造
球减速器的工作原理
在球减速器中，它采用循环曲线作为减速机构。
如图 1 所示，如果将球夹在两个圆板上，固定一个圆板，然后向另一个圆盘提供偏心量 e 的公转，则球将在彼此的圆板上绘制直径为 e 的圆轨迹并滚动。
此外，如图 2 所示，当公转圆盘的一个公转在给出 θ 度自转的同时给出公转时，球的轨迹将相对于固定圆板绘制振幅 e 的表观（外转）环形，相对于公转圆板绘制相同振幅的 hypo（内转）环（或摆线曲线）。
因此，当想法被反转时，它如图3所示。 也就是说，当具有球槽的圆盘（以表观环形曲线为中心轨迹）与另一个滚子曲线的中心轨迹相对时，通过球作为滚动体，固定一个，并给予另一个公转，则公转圆板上的自转与两个圆盘的波数之差成正比。
并且，这种自转是一种机制，由具有图1的圆环槽的两个整动板取出，基本上完全等效于由大大小小的滚动运动产生的自转公转运动。
如图 4 所示，每个曲线之间产生多个接触点，由于球位于其中，因此所有球不可避免地被凹槽限制（啮合），并且滚动接触会导致滚动和扭矩传输。
球减速器原理
球减速器的特点和优点
非反缩拉什
由于动力传输部分没有齿隙，因此可以***进给和高精度定位。
紧凑和简单
减速机构部和输入·输出轴承部内置于壳体中，以紧凑的形式汇总，作为输入输出同心型减速器实现了简单的安装。
免维护
润滑脂密封，免维护。 无需中途加油或更换。
不选择安装电机
通过电机安装用的法兰制作 ， 可对应各公司的电机 。
低噪音
所有旋转部分都是滚动接触，不会发出打齿声。
高效率
几乎所有的球都与动力传输有关，因此传输效***，并且由于球的滚动接触与滚珠螺钉相同，因此操作非常轻。
SFP70PCA-8-B0108-162B00
SFP70PCA-10-B0108-162B00
SFP70PCA-20-B0108-162B00
SFP70PCA-30-B0108-162B00
SFP70PCA-8-B0111-162B00
PDW06S-02-036-1E
PDW06S-02-036-2E
PDW06S-02-050-E
PDW06S-02-050-1E
PDW06S-02-050-2E
PDW06S-02-060-E
PS：网上价格不是实际价格，如有需要欢迎电话、QQ咨询！
南京黎焱菲机械设备有限公司
在线问
