东风多利卡M3300、M3800驾驶室
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福田时代瑞琪4108 4110驾驶室总成 车壳子 空壳 货车配件
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2018款国五东风多利卡原厂驾驶室空壳子 车壳子 外壳总成专卖
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东风多利卡货车车架
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东风多利卡驾驶室空壳及配件
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襄阳君雷汽车配件有限公司销售，供应原装国六、国五、国四东风多利卡驾驶室前桥总成、前轴、工字梁、后桥总成、后桥壳、刹车片、前刹车分泵、制动分泵、制动气室，2018款、2019款、2020款东风多利卡D5、D6、D7、D8、D9、D12全车配件销售，东风多利卡、劲诺、凯普特、康霸、福瑞卡、锐铃、金霸、金刚、劲卡、力拓、小霸王、劲勇、日产凯普斯达NT400、多利卡XL、凯普特XL、多利卡D9、东风御风、东风途逸配件，东风俊风系列E17D、E17S、E11、E11K、EM10、SK10、ER30全车配件厂家专卖，
东风多利卡D6整体看起来比较干练，给人一种非常提拔的感觉。而东风多利卡D6锐能版的A柱拉直10°门洞也加大近100mm，使得驾驶室外部造型由饱满圆润转变为刚毅方正。沉稳、大方可以来形成东风多利卡锐能版。
旧款东风多利卡D6侧身线条较多，而东风多利卡D6锐能版侧身相对平顺，并且采用尺寸更大的黄色灯罩，可以更好的提醒马路上的其他司机注意，提升行车安全性。此外，在车门上，多利卡相较旧款除了保持车型标识之外，还增加20周年纪念版及国六车贴，辨识度更高。
旧款东风多利卡D6搭载YC4FA130—50黄金动力，马力130马力，扭矩340牛米，采用SCR后处理技术可以达到国五排放。东风多利卡D6锐能版搭载玉柴YCY 140马力国六发动机，拥有400N·m的扭矩。国六发动机相较国五发动机，不但对排放标准进行了升级，其重量也降低了80公斤。
定位客户的东风凯普特，针对行业客户追求、、高舒适性等方面的诉求，东风汽车股份有限公司整合了日产、康明斯等零部件资源，升级了凯普特E系、N系、C系三大系列产品；在效率提升方面，根据城市实际路况对发动机低速扭矩工作曲线的优化，起步加速、爬坡性能、车速等动力性指标得到有效提升；通过对车厢内部进一步扩大，4.2米货厢内部尺寸达4170×2300×2100mm，可轻松装载2个托盘运输，货箱容积达20.14立方米，较常规蓝牌车16立方米高出4.14立方米，为客户带来了更加高效的运营体验。
东风凯普特E系列由国四阶段的E280系列产品，扩展了E290、E300两个系列，形成了E280装配五十铃技术D28发动机，E290装配玉柴4FA，E300装配ZD30发动机的产品系列三个系列的搭配，经过黄金动力的匹配，东风凯普特E系列产品传承了D28、ZD30发动机的节油特性，为客户带来更加节油的运营体验。
东风凯普特N系列车型由国四阶段的N300、N280系列车型增加大搭配玉柴4FA发动机的N290平台，变速器升级为6档全铝合金变速箱；结合东风凯普特N系列驾驶室舒适性能，为客户带来了更加舒适的驾乘体验。
凯普特C系在国五阶段配装动力康明斯ISF3.8发动机，动力更强悍，为城市物流客户打造效可靠的黄金组合。
定位中客户的东风多利卡，占据中市场23.8%的份额，并对动力、操控、承载等多方面进行优化。D5推出油刹和气刹两种车型来满足客户对制动性能的要求；D6新增了ZD30和全柴发动机，动力选择更丰富；东风多利卡D7/D8国五阶段配装了四气门技术的YC4S和四气门技术的朝柴4SK等发动机，有效提升进排气效率，高速更强劲。
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