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凯普斯达采用一具代号为ZD 30D 14-3N的日产发动机，通过涡轮增压器，该发动机输出马力达到140PS，车速达到120km/h，突破了以往轻卡的低速束缚。对比同档次的国产车型，凯普斯达所用柴油发动机，怠速情况下坐在驾驶室内，驾驶者感觉到发动机发出的噪音并不是十分明显，震动也降低了很多。
启动汽车后，挂入一挡起步，挡位平滑、清晰，完全感觉不到是在驾驶货车，轻踩油门柴油发动机巨大的扭矩使车子猛抬起车头，向前冲去，推背感相当不错。凯普斯达的离合器踏板接合点适中，踩踏力度轻盈，同样没有驾驶货车的感觉；试驾过程中可以感受到动力输出平稳，打开空调对动力也没有明显的影响；驾驶舒适性方面，新车在60km/h以下发动机的噪音和震动都可以接受，随着速度的增加，对方向的控制都很轻松，车内的噪音也增加不大。
过弯不宜高速
坐在凯普斯达的驾驶座上面，有一种高高在上的感觉，驾驶的视野很好，而且两个观后镜都采用大型结构，车身两侧尽收眼底，大大消除了车后方的盲点，提高了行驶的安全系数。但遗憾的是新车的观后镜没有配备电动功能，操作起来稍有不便。凯普斯达的方向盘采用助力转向，对付这部四吨多重的大家伙，单手打方向仍可以做到从容不迫，如果不是方向盘确实太大，你会以为开着的是一部小轿车。
离地距离高固然是轻卡具备高通过性的优点，但同时也带来转弯侧倾明显的坏处。临近弯道时你必须提早减速，在40km /h的车速下去绕一个不急的弯道，都必须十分小心，双手紧握方向盘，配合油门跟刹车去修正方向盘，不然很容易失控。
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