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东风凯普特后桥壳K5 K6 K7 K8 N300后桥差减速器总成专卖

参数
  • 东风品牌
  • 加工定制
  • 东风凯普特系列适配车型
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经过多年的发展后,目前东风凯普特主推的K系列已经衍生出了轻卡、中卡、车等多个系列产品,可以满足绝大多数的用户的用车需求。而凯普特也凭借着日产轻卡平台、发动机以及德纳车桥等黄金配置,在物流领域中获得了较好的,其中凯普特K6则是整个车系中代表。

延续以往的家族式设计,原创设计识别度高

国内轻卡发展初期受日系轻卡影响巨大,前期的车型在外观设计方面多少都会带有日系轻卡的元素,而东风凯普特并没有延续日系轻卡的设计,其特立独行的外观风格更受年轻司机的青睐。


如今的轻卡运输领域,年轻司机所占的比例越来越高,而年轻用户对车辆的外观要求并不低,有时候颜值还是能决定用户是否会主动去了解这款车。

凯普特K6的前脸设计菱角分明,多采用硬朗的线条去勾画,整体看上去颇具川剧脸谱的意思。而宽体驾驶室的应用,也让凯普特K6在装载宽货箱时显得更加的协调,同时还能提供充裕的驾乘空间。



双侧外摆镜的设计,一方面更易于驾驶员观察,其次则是在装备宽货箱时,视野避免被后方货箱阻挡,省去用户自行加长后视镜架的麻烦。


货箱可装配尺寸为4.2x2.43x2.5m的封闭式货箱,的容积为25.5方,在同级车辆中,已经属于较大的货箱,这已经是4米2轻卡车型的极限了。

驾驶室配置实用为主

相比外观的,内饰的设计就略显普通了,能说得上的就是实用性。由于是宽体驾驶室,横向空间充足,三人乘坐基本够用。


驾驶室整体采用浅灰+深灰色为主,耐脏还不显旧,同时配以银色以及镀铬饰条装饰,配合回前脸的设计风格,但整体的质感以及用料,相比外观还是略显不足,全塑料的中控台没有外观来得。


在配置方面,实拍的这款凯普特K6配备了多功能方向盘、定速巡航、智能车机、自动空调等,满足卡友的基本使用需求。




内饰小结:

驾驶室内饰整体来看,没有外观那么的、让人印象深刻,与同级别车相比,不过不失,配置更偏向实用性。但在目前的轻卡市场,宽体驾驶室的K6车型,还是很受客户青睐,一方面是空间的充足,另一方面也是更易于装配宽货箱,毕竟方量越大能接的活越多。

动力系统:日产发动机+法士特变速箱+德纳车桥

东风凯普特K6为人熟知的应该就是它那套黄金动力系统,日产ZD30发动机+法士特变速箱+德纳车桥,原本的性能就已经广受用户好评,而在升级了国六之后,发动机性能进一步升级,带来更好的动力性能。


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