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紧抓细节 高要求造就
三年打磨,300人研发,凝结了无数人心血的东风凯普特星云终耀世而出。这辆瞄准行业车型的核心竞争力体现在哪里?能否凭此在白热化的市场中争夺到一块属于自己的领土?
在雷明星和村松孝男看来,东风凯普特星云的之处在于,化的制造流程以及紧扣细节的造车态度令车辆具备了竞品难以达到的安全性、可靠性以及舒适性。
“东风凯普特星云一开始制定的目标就是满足欧盟碰撞法规的一个安全性标准,这是救伤车的一个安全性标准,在国内是比较的。而且在研发时,我们不仅仅对标国内商用车,我们给自己定的目标是跟国外竞品、国外同类型车型来做对标。事实证明,按我们的实验结果来看,我们有很多性能与他们旗鼓相当,甚至超越了他们。”雷明星说。
同时,为了更好保障车辆的整体品质,东风凯普特星云整车都采取了模块化的设计理念。据雷明星介绍,东风凯普特星云在设计之初就不是单一的零件的设计,而是系统化的规划,在设计时更加满足系统的性能要求。模块化的设计可以兼顾车辆的生产包括后期维修,集成化的装配也可以提高车辆的生产效率,并且在后期维修车辆时也可以做到局部拆解。例如,将车辆的驾驶室集成为整体的模块,后面可按照二级、三级进行展开,这样就可以做到既有零部件的质量管控,也有系统级的质量管控需求。
此外,东风汽车股份对车辆的舒适度也提出了很高要求。“就比如车辆的轮胎,也不是随随便便选择出来的,我们根据操纵、乘坐舒适感、噪音及油耗等方面都进行了层层筛选,终决定选择哪款轮胎合适。再比如车辆内饰方面,我们会为车里一个间隙到1mm还是1.5mm方面努力很久,去抠这个细节,用来保障车辆的品质。”村松孝男介绍道。
如今,商用车市场已进入存量竞争时代,车企生存压力与日俱增,推出的每一款新品都要具备明确的产品定位、明确的目标人群、明确的核心竞争力,才能在白热化的红海市场中杀出一条“血路”。东风凯普特星云作为东风汽车股份的精心之作,每一个细节中都透露着企业对品质的把控。如今车辆已经上市,并陆续投放到全国各地的终端经销商手中,用户将为东风凯普特星云打下的分数?答案很快就会揭晓。
襄阳君雷汽车配件有限公司(简称襄阳君雷),公司位于湖北襄阳是东风股份轻型整车,东风旅行整车生产基地,东风新能源汽车生产基地。公司专注东风车型多年,主营东风驾驶室总成,空壳,发动机零配件,新能源配件等,车型有东风多利卡驾驶室(D5、 D6、D7、 D8、D9、D12),东风凯普特驾驶室(N、C、K三大系列),福瑞卡驾驶室、锐铃驾驶室,康霸驾驶室,金刚驾驶室,劲卡驾驶室,力拓驾驶室等,依托襄阳东风汽车产业和汽配产业,跟各大供应商,服务站,修理厂,改装厂建立了合作伙伴关系,与有东风股份服务查询系统,东风工程车查询系统,东风中心库定货系统,三大系统保驾护航。