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外观 较上一代更具科技感
凯普特这次主推的燃油款轻卡星云，外观较上一代升级了很多地方，整体看上去少了一些老款的，反而多了一些科技感，十分契合星云这个符号。
驾驶室主要的改变来自前格栅部分，前格栅采用了大面积的黑色元素，并且这种元素一直延伸到保险杠位置，这也是当下重卡车型比较流行的一种设计语言，这种设计除了具备更强的科技感外，看上去也更霸气。
中间的镀铬条略有调整，另外灯光部位也做了调整，总体由变得更加简洁。
后视镜也是此次升级的重要部分，以往凯普特采用的是分体式外摆镜，十分的日系风，凯普特星云则改进了这种设计，转而使用了一体式后视镜，除了能有效减低风阻系数外，后视镜加热和电动调节也更容易实现。
多款动力可选 全系匹配东风德纳车桥
除了外观升级，此次凯普特星云还丰富了动力链，目前星云系列可选雷诺M9T发动机，该发动机大功率143马力，大扭矩380N.m；还可选日产ZD30发动机，这款发动机的大功率是163马力，大扭矩450N.m；如果是大吨位工况，大可选康明斯D40发动机，这款发动机的大功率是195马力，大扭矩是730N.m。
与发动机匹配的变速箱来自法士特的C6J45/55/75三个型号，其中45代表输入扭矩450N.m，55是550N.m，75是750N.m，用户可根据发动机的输出功率来匹配变速箱输入扭矩。
车桥来自东风德纳车桥，同样是动力链中的产品，为了突出德纳车桥，所有凯普特车型匹配的车桥全部采用了红色涂装，用以增加产品辨识度突出产品的属性。
车桥也和发动机变速箱一样，有多个型号可选，用户可根据运输工况来定制车桥吨位，比如轻载工况可选3.5吨德纳车桥，而轮胎则匹配了7.00R16 12PR型号。重载车型分别匹配了5.5吨和7吨车桥，以适应重载工况。值得一提的是，新的德纳车桥还配置了横向稳定杆，用以增加整车的行驶品质，并且还在重量上减轻了10%，同时承载力提升了20%。
轻量化底盘 提升装载力
除了车桥在重量上减轻了10%的重量，车身其它部分也做出了轻量化优化，例如车身大量部件采用重量更轻但强度更高的铝合金材质，油箱是铝合金材质，储气筒也是铝合金材质，甚至全车轮毂也是铝合金材质，同时凯普特的货箱也采用了轻量化材质，旨在通过降低车身重量来提升用户的装载量，让用户赚到更多的钱。
可选排半驾驶室 内饰
凯普特除了外观和动力链升级外，此次升级还包括空间和内饰。先来看空间，驾驶室规格分为单排和排半两种，其中作为标载车型的K6，采用的是单排驾驶室，而K8作为凯普特大载重量的车型，则采用了排半驾驶室，额外多出一个卧铺空间来，优点是不论是短途运输还是运输半径较长时，K8都可以胜任。
驾驶座椅以及乘客座椅也全部升级为皮革织物混搭材质，贴合人身体的地方，就采用织物面料，透气，舒适性好，而在座椅边缘位置，则采用了皮革材质，整体混搭风格兼顾到了与实用。
多功能方向盘得以保留，并且新增了定速巡航和接打电话等功能，功能更丰富，驾驶体验也有提升。
以往的机械仪表也升级为全液晶屏仪表，所有显示均由液晶数字代替，精度更高，同时可识别度也有提升。另外，为了仪表在强光下的可辨识度，星云还贴心的为仪表板增加一个凸起的遮光板。
中控台重新设计，并且做了分区设计，布局更合理，操作也更方便。左侧布置了一个多媒体屏，日常导航和娱乐都可以满足。
比较有特色的是凯普特星云的中控台居然布置了5个出风口，优点是风量的加大能快速使驾驶室内达到降温或升温的效果。
另外中控台上还预留了隐藏式储物盒、烟灰缸，以及两个USB接口，可以同时为两部手机充电。
中控台副驾位置除了有一个储物盒外，还额外多出一个杯托，同样的，这个杯托设计也出现在了主驾一侧，设计十分的贴心。
结语
东风凯普特一直以来主打的是市场，面向的用户也都是用户，而此次凯普特星云的发布，不仅仅是为用户带来了这款凯普特星云，还包括丰富多样的动力，以及满足不同运输工况的K6、K8等车型供用户选择，同时，在驾驶体验上，凯普特星云也做出了升级，以契合更加年轻的用户群体。
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