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外观 较上一代更具科技感
凯普特这次主推的燃油款轻卡星云,外观较上一代升级了很多地方,整体看上去少了一些老款的,反而多了一些科技感,十分契合星云这个符号。
驾驶室主要的改变来自前格栅部分,前格栅采用了大面积的黑色元素,并且这种元素一直延伸到保险杠位置,这也是当下重卡车型比较流行的一种设计语言,这种设计除了具备更强的科技感外,看上去也更霸气。
中间的镀铬条略有调整,另外灯光部位也做了调整,总体由变得更加简洁。
后视镜也是此次升级的重要部分,以往凯普特采用的是分体式外摆镜,十分的日系风,凯普特星云则改进了这种设计,转而使用了一体式后视镜,除了能有效减低风阻系数外,后视镜加热和电动调节也更容易实现。
多款动力可选 全系匹配东风德纳车桥
除了外观升级,此次凯普特星云还丰富了动力链,目前星云系列可选雷诺M9T发动机,该发动机大功率143马力,大扭矩380N.m;还可选日产ZD30发动机,这款发动机的大功率是163马力,大扭矩450N.m;如果是大吨位工况,大可选康明斯D40发动机,这款发动机的大功率是195马力,大扭矩是730N.m。
与发动机匹配的变速箱来自法士特的C6J45/55/75三个型号,其中45代表输入扭矩450N.m,55是550N.m,75是750N.m,用户可根据发动机的输出功率来匹配变速箱输入扭矩。
车桥来自东风德纳车桥,同样是动力链中的产品,为了突出德纳车桥,所有凯普特车型匹配的车桥全部采用了红色涂装,用以增加产品辨识度突出产品的属性。
车桥也和发动机变速箱一样,有多个型号可选,用户可根据运输工况来定制车桥吨位,比如轻载工况可选3.5吨德纳车桥,而轮胎则匹配了7.00R16 12PR型号。重载车型分别匹配了5.5吨和7吨车桥,以适应重载工况。值得一提的是,新的德纳车桥还配置了横向稳定杆,用以增加整车的行驶品质,并且还在重量上减轻了10%,同时承载力提升了20%。
轻量化底盘 提升装载力
除了车桥在重量上减轻了10%的重量,车身其它部分也做出了轻量化优化,例如车身大量部件采用重量更轻但强度更高的铝合金材质,油箱是铝合金材质,储气筒也是铝合金材质,甚至全车轮毂也是铝合金材质,同时凯普特的货箱也采用了轻量化材质,旨在通过降低车身重量来提升用户的装载量,让用户赚到更多的钱。
可选排半驾驶室 内饰
凯普特除了外观和动力链升级外,此次升级还包括空间和内饰。先来看空间,驾驶室规格分为单排和排半两种,其中作为标载车型的K6,采用的是单排驾驶室,而K8作为凯普特大载重量的车型,则采用了排半驾驶室,额外多出一个卧铺空间来,优点是不论是短途运输还是运输半径较长时,K8都可以胜任。
驾驶座椅以及乘客座椅也全部升级为皮革织物混搭材质,贴合人身体的地方,就采用织物面料,透气,舒适性好,而在座椅边缘位置,则采用了皮革材质,整体混搭风格兼顾到了与实用。
多功能方向盘得以保留,并且新增了定速巡航和接打电话等功能,功能更丰富,驾驶体验也有提升。
以往的机械仪表也升级为全液晶屏仪表,所有显示均由液晶数字代替,精度更高,同时可识别度也有提升。另外,为了仪表在强光下的可辨识度,星云还贴心的为仪表板增加一个凸起的遮光板。
中控台重新设计,并且做了分区设计,布局更合理,操作也更方便。左侧布置了一个多媒体屏,日常导航和娱乐都可以满足。
比较有特色的是凯普特星云的中控台居然布置了5个出风口,优点是风量的加大能快速使驾驶室内达到降温或升温的效果。
另外中控台上还预留了隐藏式储物盒、烟灰缸,以及两个USB接口,可以同时为两部手机充电。
中控台副驾位置除了有一个储物盒外,还额外多出一个杯托,同样的,这个杯托设计也出现在了主驾一侧,设计十分的贴心。
结语
东风凯普特一直以来主打的是市场,面向的用户也都是用户,而此次凯普特星云的发布,不仅仅是为用户带来了这款凯普特星云,还包括丰富多样的动力,以及满足不同运输工况的K6、K8等车型供用户选择,同时,在驾驶体验上,凯普特星云也做出了升级,以契合更加年轻的用户群体。