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ZD30系列发动机的缸盖和油底壳采用了铝合金材质，与传统的铸铁材质缸盖相比，铝合金材质缸盖更加轻巧，散热效果也更好。而缸体部分为柴油发动机常见的铸铁材质，整体重量为241kg，在轻量化方面不少同级竞争对手。
除此以外，ZD30发动机在发电机、皮带自动涨紧器、真空泵等部件上均选用了进口件，在可靠度、耐久性方面较同级对手会有一定的。
油耗挑战赛——极限油耗低至4.55L
当然，发动机拆解只停留在理论层面上，实际油耗表现究竟？在油耗挑战赛中，来自全国八大赛区的***将在此展开较量。油耗测试全程共130km，所有的车辆均采用外置式油箱并采用经济时速行驶。终实测的极限油耗为百公里4.55L，虽然这一成绩不能代表其日常使用的油耗水平，但从极限油耗上来看，这一数值也较竞争对手低了不少。
总结：低油耗/可靠性高 后期维护更省心
通过此次发动机拆解和油耗挑战赛，我们对ZD30系列发动机有了一个比较的认识，对于东风御风这类商用车来说，皮实才能打动消费者。从这一点来看，ZD30发动机在可靠性以及燃油经济性方面能够让人放心，根据官方公布的保养，ZD30发动机的后期维护费用也较对手有比较明显的。
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