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襄阳君雷汽车配件有限公司销售，国五国六东风御风ZD25 ZD30发动机配件，东风多利卡D5D6D7D8D9D12、劲诺、凯普特K5K6K7K8N300、康霸、福瑞卡、锐铃、金霸、金刚、劲卡、力拓、小霸王、劲勇、日产凯普斯达NT400、东风御风A08 A100 V9 P16 S16、东风途逸T5Q T15Q T3 T6
东风俊风新能源纯电动配件ER30 E11K E17 EM10 SK10 EM12 EM13 EM16 EM19 EM20 EM21 EM23 EM26整车配件一件起发，东风御风搭载的日产ZD系列发动机，曾连续三年获评中国国际卡车节油大赛“节油发动机奖”。据官方数据显示，东风御风日产ZD30发动机功率110W，扭矩350N.m，等速油耗6.4L/100km，综合油耗8.6L/100km。而其另一款高效物流车御利宝，搭载的日产ZD25发动机，功率100Kw，扭矩310N.m，等速油耗6.0L/100km，综合油耗7.9L/100km。在2014年东风御风两周年期间，搭载日产ZD发动机的东风御风在20多家媒体见证下，跑出了4.56L/100km的记录。对比市场上同类产品，强动力、低油耗也一直是东风御风发动机的所在。因此，此次东风御风发动机拆解选择的对手会是谁，还是值得期待的。东风御风搭载的日产ZD系列发动机详解从整车拆解挑战到发动机拆解PK，今年的轻客市场风云不断。随着大通、全顺、东风御风的“叫嚣”不断，新一轮的轻客大战已然打响。在轻客企业你争我斗的同时，各种拆解挑战，除了让用户更深入了解所买车辆之外，也能促使车企更加用心造车，从而促进整个行业发展，也算一件益事。
首先，国四柴油机升级到国五必须要对发动机本体进行相应技术升级，而御风所采用的ZD发动机因为有强大的技术基因，因此在升级换代方面具有先天的。国四升级国五主要是通过提高燃油喷射压力、增加进气量等手段提高发动机的燃烧效率，具体涉及喷射系统、涡轮增压系统、进排气系统以及发动机燃烧室等方面的结构改进。东风御风搭载的国五发动机为日产ZD30柴油机，采用博世电控高压共轨技术，顶置双凸轮轴4气门，燃油喷射压力高达1800bar，雾化效果更好，燃烧更充分，动力性能更强劲。该款发动机的缸盖、油底壳、气门室罩等使用铝合金材料，通过了一系列发动机零部件单体试验、发动机整机可靠性试验以及整车高温、高湿、高寒、高原标定试验，确保了实际使用中的可靠性。东风御风国五动力在延续ZD30柴油机高可靠性、低油耗、轻量化、、低排放等技术的同时，对一些关键技术指标进行了提升。据悉，目前东风御风全系车型已经完成国五升级工作，东风股份研发院已经启动国六技术升级研发工作。
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