供应东风凯普特货车车轮轮毂钢圈钢盆钢锅轮胎轮胎总成专卖

¥280.00 10 - 0
¥286.00 ≥1

参数

东风品牌
是加工定制
东风凯普特系列适配车型

发货地湖北襄阳 1天内发货供货总量20

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原厂东风凯普特K6星云M9T增压器总成国六发动机配件专卖 ¥1850.00

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产品详情

襄阳君雷汽车配件有限公司销售，老款原厂东风凯普特货车配件，动力方面，因为快递追求车速，建议选择13升大马力发动机，东风康明斯、东风风神dCi都能够满足要求，如果你能够等到龙擎动力装车的话，DDi13发动机也是不错的选择。变速箱建议选择采埃孚12挡或者龙擎14挡AMT直接挡变速箱，后桥当然是德纳485桥，速比2.69。总速比2.69的牵引车，轮胎如果选择295/80R22.5的话，转速在1100-1300时，车速就能达到78-92km/h，快递车高速巡航车速能够轻松达到。500公里分流转运大单桥载货合适长途奔袭完，快递到达重要节点城市，就开始要往更下一级的城市进行分流转运，这时候快递件需要呈放射状发出去，那么你的车队就需要能够胜任这种要求的车型，半挂车高运力过剩，合适就是大单桥。东风体系内，天锦的中卡应该是负盛名了，如果你不差钱，当然上好的天锦KR，如果更加追求，天锦VR也是没有问题的。当然了，还有一款车也不要忽略，那就是东风汽车股份制造的多利卡D12，也有9.8米的极限车厢。关于动力配置方面，因为要追求车速，尽量还是选择大排量大马力发动机，240马力左右就差不多了，至于发动机品牌不做强求，东风车配的发动机品牌质量都过关。变速箱一般选用法士特8挡箱，高挡超速挡，速比0.78。后桥的选择根据路况决定，平原选4.11速比，山区可以选择4.33速比。城市配送东风凯普特当快递运输到每个城市的中转站，这时候就需要城市配送，城配重要的是什么？那就是行驶路权，大单桥肯定是不能在城市里穿梭，只能让轻卡上阵了。东风凯普特是东风轻卡里的产品，城市配送快递也是出勤，相对来说要选比较点的车，凯普特K6是佳的选择。发动机方面，建议选择东风凯普特一直主推的ZD30发动机，如果有国六车型好选择国六排放，这样城市行驶也要方便些。变速箱可选法士特6挡箱，后桥可以选择4.33速比的德纳车桥。当然了，如果条件允许，每天配送里程固定的话，新能源凯普特也是不错的选择。绿通运输人民的饭碗一定要保障现在跑绿通的卡友大多数还集中在散户群体中，但这并不是说物流公司不会进入绿通运输行业。按照目前中国物流发展的形势，未来大概率会向着欧洲模式发展，那么绿通同样也会成为以物流公司或者车队为主要运力的领域。

长途运输选半挂车速承载都保障南方的热带水果蔬菜，北方的寒区农副产品，东边的生猛海鲜，西边的牛羊必须通过长途绿通运输来实现流通，才能让所有人享受美好的生活，那么长途当然半挂牵引车。因为绿通是标载，很多农副产品比较重，也要满足承载要求，那么6x4车型完全能够满足要求。如果你觉得天龙旗舰造型不够犀利，天龙KL也是不错的选择，平地板、新内饰、新造型，各方面也不次于天龙旗舰。绿通也是比较追求时效的，所以建议选择东风康明斯ISZ 560马力的发动机，匹配东风14挡变速箱，选择AMT变速箱也可以。整个动力配置跟天龙旗舰差距不大，主要的区别在于承载能力上。中短途大吨位选四桥小吨位选6米8四桥载货车上可补充半挂车，下可兼顾两桥车，自己本身的通过性、承载能力也都比较强，所以是冷链运输的佳车型。如果每次运输货物大概在16-17吨，那么四桥车是好的选择。因为四桥车也会跑长途，所以选择驾驶体验更好的车型，建议选择天龙KL车型。动力匹配可选465马力的DDi发动机+东风14挡直接挡变速箱+2.87速比的后桥或者465马力dCi发动机+东风14挡超速档变速箱+3.64速比后桥。而主要跑城际运输的绿通则是6米8中卡合适，运距短、运量不大，6米8中卡基本上能深入到大小农副产品批发市场中去，既能作为大市场转出车型，也能作为小市场的输入车型，当然还有一点，绿通有时需要下到果园菜地装货，6米8中卡走小路比较方便。

跑绿通嘛，车速还是要快的，建议选择动力在230马力左右，天锦KR和VL都能胜任，就看你是喜新厌旧还是富有情怀了。变速箱和后桥一般也选择法士特8挡箱+4.33后桥，高低速都能兼顾。蔬果配送东风多利卡当仁不让当蔬菜水果运输到县市的农副产品批发市场，后就是配送了，商超、饭店是大的配送目的地，轻卡再次凸显。东风体系内能跑绿通配送的车型，前面提到的凯普特也比较适合，但是合适的还是多利卡，定位略低于凯普特，更高。购置多利卡建议选择140-150马力的发动机，至于品牌方面，玉柴发动机装机量比较大，可以选择玉柴动力，当然了也能选择朝柴、全柴等品牌。变速箱也是法士特6挡箱，后桥可以选择4.875速比的车桥，如果追求车速，4.33速比也可以选择。工程运输基建项目很重要

后我们来说一个会被不少跑物流的卡友忽略的领域，那就是工程运输，也就是自卸车运输领域。目前多数自卸车运输是以项目为单位的，一个工程项目结束了，可能这个车队就解散了，那未来极有可能会出现自卸车运输企业，大小工程运输均能承接的那种运输公司。这种运输公司会以承接工程运输项目的体量来划分不同的运输车型，现在欧洲很多自卸车运输公司就是这种模式。重货大自卸天龙KC以前叫大力神如果跑距离稍远的话，进行散装建材或废料运输，建议选择8x4车型，而跑城市工程建筑渣土运输的话，建议选择6x4车型。东风天龙KC是东风商用车的重型自卸车品系，这款车的前身是东风大力神，所以如果在东风体系中选购车辆，天龙KC绝不能缺席。8x4主攻公路自卸动力方面，如今自卸车都是奔着大马力去的，可以选择大马力发动机，8x4车型主要应对距离较远的渣土或者散装建材运输，可以选择450-465马力的发动机。国六DDi、国五dCi都能满足要求。至于变速箱和后桥，可以选择12挡超速挡和5.26速比后桥。6x4主攻城市渣土城市渣土车相对来说环保要求更高，建议考虑国六排放或者燃气车型，搭载430马力的DDi11发动机车型就能满足国六排放标准，另外天龙KC曾经有搭载联合动力440马力燃气机的车型，不知道现在是否还在生产国六车型。

城市渣土车路况比较复杂，车速要求也不是很高，建议选择轮边减速桥，后桥速比可以选择5.26或者5.92。天锦自卸城乡建设帮手轻型自卸车装载量太小，重型自卸车不方便进入乡村道路，那么不大不小的天锦自卸车就应运而生了。6x2、4x2驱动形式均有，总质量25吨和18吨限值，足以应对城乡小型工程建设要求。4x2车型可以选择180马力的发动机，天锦载货车上常用的东风EQH系列，变速箱可以选择法士特8挡箱，后桥看需求，如果长期跑村道山路非铺装路面，可选择5.571甚至6.33速比后桥。6x2车型可选玉柴220马力发动机，变速箱可选法士特10挡箱，后桥速比可选5.286，相对来说能够兼顾承载性能和车速。小工程小自卸福瑞卡完全够用东风福瑞卡是东风汽车股份工程车事业部的主打产品，新产品为R系列，R6偏4x2中型自卸车，跟前面所说的天锦4x2类似。但是很多街道、乡村小工程根本用不到中型自卸车，一台小小的自卸车就完全够用了，那么应对小工程购车可以选择福瑞卡R5。