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结构物智能化监测-桥梁健康全周期监测系统_中科华研

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中科华研(西安)科技有限公司
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桥梁健康全周期监测系统



交通基础设施现状




桥梁使用超过25年,即进入性能加速退化期


美、日等国在前20-30年间建设桥梁占到总桥梁数的70%,后期迎来巨大的桥梁养护工作;


法国、德国和挪威,缺损桥梁比例分别达到39%、37%和26%;


欧洲各国用于桥梁维修费用占桥梁重建费用的0.5%~1%,而在美国纽约,这个比例高达8.5%;


美国总计约7万多座桥梁退化为缺损桥梁,每年维修资金30亿美元;






巨大存量资产***压力巨大


交通基础设施安全问题复杂性加剧,潜在风险和新隐患增多,防控难度加大,给公共安全工作提出新的挑战。


交通基础设施处于安全事件易发、频发和多发期,维护结构安全的任务重要而艰巨。




监测方式转变满足行业需求


利用自动化监测技术,形成了完整的,实时的,***交通基础设施安全监测系统,很大程度上满足了当前的行业需求。



政策及规范支撑


《公路桥梁结构安全监测系统技术规程》(JT/T1037-2016)根据说明,该规程主要适用于主跨跨径不小于150m梁桥、200m拱桥、300m斜拉桥、500m悬索桥等结构复杂和重要的桥梁。其他类型的桥梁监测系统也可参照。


2020年12月28日,交通运输部印发《关于进一步提升公路桥梁安全耐久水平的意见》提出:加强桥梁结构健康监测,2025年底前实现跨江跨海跨峡谷等特殊桥梁结构健康监测系统全面覆盖。依托监测系统开展日常管理,不断拓展系统功能,进一步提升监测系统的实效性、可靠性和耐久性。(交公路发〔2020〕127号)


在线监测系统概述


将自动化监测与物联网、云计算、大数据等技术紧密结合,建立一套完整的交通智能化监测系统





系统分为采集/传输/处理/应用部分

采集层对各个监测项进行实时监测

传输层将数据发送至服务器(云端)

云端对数据进行处理、分析

最终将监测结果、预警信息发送自客户端(PC、ipad、手机等终端)







桥梁监测业务范围


施工阶段的施工监控

桥梁运营期的自动化监测

桥梁的特殊检测




桥梁监测内容



桥梁监测内容



   (1)结构变形监测:包括梁体、塔变形、桥墩倾斜和沉降等;

   (2)结构应力(应变)监测:桥梁重要部位(桥梁跨中关键部位等)静态的应力(应变)测试;

   (3)索力/吊杆监测:主跨斜拉索索力、吊杆拉力、系杆拉力的监测;

   (4)结构振动特性与振动水平:包括振动特性的测试与分析、地震动;

   (5)伸缩缝/裂缝监测:主桥与引桥间伸缩缝大小变化、裂缝变化;

   (6)环境监测:监测大桥所处环境的温湿度、风速风向、雨量等。







桥梁监测系统组网


优势及亮点




平台优势及亮点

硬件优势及亮点

集成优势及亮点

服务优势及亮点


平台优势-在线监测系统基本功能






平台优势-云平台模式




平台特点-与BIM技术深度结合




硬件优势-低功耗&模块化


1、智能数据采集传输系统,以采集、传输模块为研发生产突破点,系统解决依靠多类型集成、硬件布线的可靠性低、布线工作量大、维护成本高等问题。


2、充分融合新技术,例如用于低成本传感网的解决方案LoRa,在省电方面有明显的改进。满足了行业对于低功耗、长距离、低成本通讯及时的需求。




集成优势-专业化




集成优势-规范便捷化




服务优势-定制化




服务优势-全面化






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