1、 KLQZ系列抗拉球型钢支座承压和抗拉均通过球面传力,不出现力的缩颈现象,作用在混凝土上的反力比较均匀。
2、 抗拉球型钢支座通过球面聚四氟乙烯的滑动来实现支座的转动过程,转动力矩小,而且转动力矩只与支座球面半径及聚四氟乙烯的摩擦系数有关,与支座转角大小无关。
3、球型钢支座各向转动性能一致,适用于宽桥、立交桥、曲线桥、斜拉桥、悬索桥以及大跨度桥。
4、钢支座锚固系统采用地脚螺栓、套筒螺母、螺杆组合结构,这种锚固方式不仅经济合理,锚固可靠,而且可在不影响线路正常运营的情况下,对支座进行更换。
5、抗拉球型钢支座通过抗拉装置,可以减轻因地震力、梁端配重和抵抗因离心力、横向摇摆力、横向风力以及海水波浪力等产生的竖向拉力和横向剪切力等问题,还能够可靠地解决落梁等问题,对桥梁起到有郊的保护作用。
6、抗拉球型钢支座抗拉装置通过曲面传力,从而***了支座在受拉的状态下仍能满足转动性能的要求,并且转动力矩小,传力比较均匀。
抗拉球型钢支座摩擦系数:常温(-25%~+600):μ≤0.03:低温(-40℃~-25℃):μ≤0.05. 6、KLQZ系列抗拉球型钢支座的位移量:双向活动支座与单向活动支座顺桥向的位移量分为2级:±100,±150。双向活动支座承载力在500-5000KN之间的横向位移量为±20mm,在6000-10000KN之间的横向位移量为±30mm,在12500-60000KN之间的横向位移量±40mm。单项活动支座的横向位移值为±3mm。位移量可根据实际需要进行调整。
2 代号说明
KLQZ
支座主位移量(mm)
SX:双向活动支座;DX:单向活动支座;
GD:固定支座;
承压力/承拉力(kN)
拉压球型支座
3 技术性能
3.1支座竖向承载力分21级:
1500、2000、2500、3000、3500、4000、4500、5000、6000、7000、8000、9000、10000、12500、15000、17500、20000、22500、25000、27500、30000;
3.2支座转角为0.02rad。
3.3支座可承受的水平力
GD固定支座各向、DX单向活动支座固定向水平承载力为支座竖向承载力的20%;
3.4支座位移
DX单向活动支座、SX双向活动支座主位移根据支座承载力大小不同分为±100、±150mm;
SX双向活动支座横桥向位移为±10mm;
DX单向活动支座根据梁体的需要,既可用于顺桥向活动横桥向固定,又可用于横桥向活动顺桥向固定的梁体。
3.5支座摩擦系数设计取值:
常温(-25℃~+60℃):u≤0.03
低温(-40℃~-25℃):u≤0.05
3.6支座坡度适用范围
球型钢支座本身具有适应大跨度、大坡度桥梁的特点。
支座可自适应6‰以内坡度要求;超出6‰的坡度可通过梁底预埋钢板进行设置,或由上支座板按实际加工坡度要求实现。